Ford Club Sweden

 

Gå tillbaka   Ford Club Sweden > Ford Club Sweden - Forum > Escort/Orion/Scorpio/Sierra

Svara
 
Ämnesverktyg Visningsalternativ
Gammal 2014-04-06, 17:34   #1
sören 74
Registered User
 
Medlemsdatum: Apr 2013
Namn: sören carlsson
Från: gbg
Kör: ford escort xr3i-86
Inlägg: 58


sören 74 +10 Det börjar arta sig
svårstartad varm motor escort xr3i-86

tjena eskroten är svårstartad efter en runda på vägen. hört nåt om kallstartsventilen? lägger in en bild på min motortyp tips mottages gärna.
Bifogade miniatyrer
Klicka på bilden för en större version

Namn:	20140406_182103 (640x480).jpg
Visningar:	190
Storlek:	167.0 KB
ID:	38966  
sören 74 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2014-04-07, 08:06   #2
therealpinto
Medlem
 
therealpintos avatar
 
Medlemsdatum: Jul 2003
Namn: Gustaf Ulander
Från: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Yrke: Projektledare
Medlemsnummer: 37
Inlägg: 9 903

Validerad annonsör

therealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av alla
Skicka ett meddelande via ICQ till therealpinto
Det är ju K-jetronic på de där och det finns massor av saker som kan gå sönder.

En sak som är hyfsat vanlig är att termotidkontakten (finns inte på bilden men sitter på termostathuset tror jag) går sönder. Den kontakten känner när motorn är kall och ser då till att kallstartspridaren pytsar in lite soppa när startmotorn går. Trasig kontakt brukar göra att det pytsas in soppa även med varm motor och då går det för fett, motorn har svårt att starta.

En sak man kan testa för att se om det är felet, är att dra ur kontakten till startspridaren. Blir bilen lättare att starta är det förmodligen termotidkontakten som ledsnat.

Gustaf
__________________
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
therealpinto är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2014-04-07, 09:51   #3
Cosworth 4x4
Registered User
 
Medlemsdatum: Aug 2003
Namn: Micke L.
Från: Örebro
Kör: Ford Sierra "Cosworth" Delivery Grp.A
Yrke: Säljer bilelektriska prylar
Inlägg: 1 111


Cosworth 4x4 +750 En som alla känner tillCosworth 4x4 +750 En som alla känner tillCosworth 4x4 +750 En som alla känner tillCosworth 4x4 +750 En som alla känner tillCosworth 4x4 +750 En som alla känner tillCosworth 4x4 +750 En som alla känner tillCosworth 4x4 +750 En som alla känner till
Skicka ett meddelande via ICQ till Cosworth 4x4
Hallå

Alla K-Jetronic är också MYCKET känsliga för tjuvluft, räcker vanligtvis att oljestickan inte är nedtryckt ordentligt för att den inte ska starta !
Kolla så att alla slangar o.dyl. är helt och sitter på plats samt är täta !
Hur började problemet ? Direkt eller har det kommit smygande inom en liten tid ?
Den har inte "baktänt" / "Poffat" till nån gång för dig ? I så fall brukar mängdmätar skivan kunna tryckas ner under sitt rätta läge = svårstartad / startar inte !

// Micke
Cosworth 4x4 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2014-04-07, 18:02   #4
sören 74
Registered User
 
Medlemsdatum: Apr 2013
Namn: sören carlsson
Från: gbg
Kör: ford escort xr3i-86
Inlägg: 58


sören 74 +10 Det börjar arta sig
Citat:
Ursprungligen postat av therealpinto Visa inlägg
Det är ju K-jetronic på de där och det finns massor av saker som kan gå sönder.

En sak som är hyfsat vanlig är att termotidkontakten (finns inte på bilden men sitter på termostathuset tror jag) går sönder. Den kontakten känner när motorn är kall och ser då till att kallstartspridaren pytsar in lite soppa när startmotorn går. Trasig kontakt brukar göra att det pytsas in soppa även med varm motor och då går det för fett, motorn har svårt att starta.

En sak man kan testa för att se om det är felet, är att dra ur kontakten till startspridaren. Blir bilen lättare att starta är det förmodligen termotidkontakten som ledsnat.

Gustaf
ska testa detta bra tips bilen går bra vid kallkörning är när man kört några mil stannar nån minut och sen när man ska igång igen är den svårstartad.
sören 74 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2014-04-07, 18:07   #5
sören 74
Registered User
 
Medlemsdatum: Apr 2013
Namn: sören carlsson
Från: gbg
Kör: ford escort xr3i-86
Inlägg: 58


sören 74 +10 Det börjar arta sig
Citat:
Ursprungligen postat av Cosworth 4x4 Visa inlägg
Hallå

Alla K-Jetronic är också MYCKET känsliga för tjuvluft, räcker vanligtvis att oljestickan inte är nedtryckt ordentligt för att den inte ska starta !
Kolla så att alla slangar o.dyl. är helt och sitter på plats samt är täta !
Hur började problemet ? Direkt eller har det kommit smygande inom en liten tid ?
Den har inte "baktänt" / "Poffat" till nån gång för dig ? I så fall brukar mängdmätar skivan kunna tryckas ner under sitt rätta läge = svårstartad / startar inte !

// Micke
ska kolla det med oljestickan ska säga att jag haft mycket otur med denna bilen köpte den förra sommaren och första jag fick göra var och byta generator för den satt inte fast förra ägaren visste inte hur man drar en bult på en mutter så rem och hela skiten släppte när jag körde.sen inbrott fick laga dörrar och huvvajer och dra ny kabel till tändningen för den skulle starta
sören 74 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2014-04-07, 21:38   #6
Cosworth 4x4
Registered User
 
Medlemsdatum: Aug 2003
Namn: Micke L.
Från: Örebro
Kör: Ford Sierra "Cosworth" Delivery Grp.A
Yrke: Säljer bilelektriska prylar
Inlägg: 1 111


Cosworth 4x4 +750 En som alla känner tillCosworth 4x4 +750 En som alla känner tillCosworth 4x4 +750 En som alla känner tillCosworth 4x4 +750 En som alla känner tillCosworth 4x4 +750 En som alla känner tillCosworth 4x4 +750 En som alla känner tillCosworth 4x4 +750 En som alla känner till
Skicka ett meddelande via ICQ till Cosworth 4x4
Det där att den startar OK kall och går som den ska men är svår att få igång efter ett tag ( ca.15-20min. ) när man stänger av den varm är typiskt för en taskig backventil på bränsle pumpen !
Kan du höra om pumpen startar och går några sek. när du slår på tändningen eller måste motorn snurra till först ?
I alla fall , nästa gång du råkar ut för detta fel , prova att slå av o på tändningen så att pumpen hoppar igång nån sekund ( eller "dutta till" på nyckeln så startern slår till så pass att pumpen startar ) , gör detta 5-10 ggr. och prova sen att starta !
Startar den då som den ska är det backventilen !
Är motorn varm aktiveras aldrig kallstarts ventilen och är backventilen taskig så rinner all soppa tillbaka därav problemet !
Var mycket vanligt på dom första Granada 2,8i !

// Micke
Cosworth 4x4 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2014-04-09, 20:24   #7
sören 74
Registered User
 
Medlemsdatum: Apr 2013
Namn: sören carlsson
Från: gbg
Kör: ford escort xr3i-86
Inlägg: 58


sören 74 +10 Det börjar arta sig
ja det känns lite som att det kan vara allt möjligt säkringsbox el dålig jord el + kabeln ser inte ut och vara den nyaste om man kollar vid startmotorn tändnigslåset har nog sett bättre dar.den är ju trots allt snart 30år men den har ändå överlevt rosten men det är väl för att den är cab inte många escroter som finns kvar.



Citat:
Ursprungligen postat av Cosworth 4x4 Visa inlägg
Det där att den startar OK kall och går som den ska men är svår att få igång efter ett tag ( ca.15-20min. ) när man stänger av den varm är typiskt för en taskig backventil på bränsle pumpen !
Kan du höra om pumpen startar och går några sek. när du slår på tändningen eller måste motorn snurra till först ?
I alla fall , nästa gång du råkar ut för detta fel , prova att slå av o på tändningen så att pumpen hoppar igång nån sekund ( eller "dutta till" på nyckeln så startern slår till så pass att pumpen startar ) , gör detta 5-10 ggr. och prova sen att starta !
Startar den då som den ska är det backventilen !
Är motorn varm aktiveras aldrig kallstarts ventilen och är backventilen taskig så rinner all soppa tillbaka därav problemet !
Var mycket vanligt på dom första Granada 2,8i !

// Micke
sören 74 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2014-04-10, 18:15   #8
sören 74
Registered User
 
Medlemsdatum: Apr 2013
Namn: sören carlsson
Från: gbg
Kör: ford escort xr3i-86
Inlägg: 58


sören 74 +10 Det börjar arta sig
Citat:
Ursprungligen postat av Cosworth 4x4 Visa inlägg
Det där att den startar OK kall och går som den ska men är svår att få igång efter ett tag ( ca.15-20min. ) när man stänger av den varm är typiskt för en taskig backventil på bränsle pumpen !
Kan du höra om pumpen startar och går några sek. när du slår på tändningen eller måste motorn snurra till först ?
I alla fall , nästa gång du råkar ut för detta fel , prova att slå av o på tändningen så att pumpen hoppar igång nån sekund ( eller "dutta till" på nyckeln så startern slår till så pass att pumpen startar ) , gör detta 5-10 ggr. och prova sen att starta !
Startar den då som den ska är det backventilen !
Är motorn varm aktiveras aldrig kallstarts ventilen och är backventilen taskig så rinner all soppa tillbaka därav problemet !
Var mycket vanligt på dom första Granada 2,8i !

// Micke
bränslepumpen brölar lite när man vrider om nyckeln vid kall motor men ska testa det där med av och på med tändningen .
sören 74 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2014-04-12, 13:18   #9
sören 74
Registered User
 
Medlemsdatum: Apr 2013
Namn: sören carlsson
Från: gbg
Kör: ford escort xr3i-86
Inlägg: 58


sören 74 +10 Det börjar arta sig
hej den första bilden är väl bränslepump? den andra kallstartsventil?
Bifogade miniatyrer
Klicka på bilden för en större version

Namn:	20140412_122928 (640x480).jpg
Visningar:	295
Storlek:	151.1 KB
ID:	38996   Klicka på bilden för en större version

Namn:	20140412_123025 (320x213).jpg
Visningar:	240
Storlek:	44.0 KB
ID:	38997  
sören 74 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2014-04-13, 18:46   #10
therealpinto
Medlem
 
therealpintos avatar
 
Medlemsdatum: Jul 2003
Namn: Gustaf Ulander
Från: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Yrke: Projektledare
Medlemsnummer: 37
Inlägg: 9 903

Validerad annonsör

therealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av alla
Skicka ett meddelande via ICQ till therealpinto
Det stämmer.

Gustaf
__________________
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
therealpinto är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2014-04-14, 17:39   #11
sören 74
Registered User
 
Medlemsdatum: Apr 2013
Namn: sören carlsson
Från: gbg
Kör: ford escort xr3i-86
Inlägg: 58


sören 74 +10 Det börjar arta sig
Citat:
Ursprungligen postat av therealpinto Visa inlägg
Det stämmer.

Gustaf
var sitter backventilen då?
sören 74 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2014-04-14, 22:07   #12
Cosworth 4x4
Registered User
 
Medlemsdatum: Aug 2003
Namn: Micke L.
Från: Örebro
Kör: Ford Sierra "Cosworth" Delivery Grp.A
Yrke: Säljer bilelektriska prylar
Inlägg: 1 111


Cosworth 4x4 +750 En som alla känner tillCosworth 4x4 +750 En som alla känner tillCosworth 4x4 +750 En som alla känner tillCosworth 4x4 +750 En som alla känner tillCosworth 4x4 +750 En som alla känner tillCosworth 4x4 +750 En som alla känner tillCosworth 4x4 +750 En som alla känner till
Skicka ett meddelande via ICQ till Cosworth 4x4
Halloj

Backventilen sitter på soppa pumpens utgående anslutning.
Det är det mässingsfärgade "nippeln" som du trär bränslerörets banjoanslutning på och sen skruvar du dit kupolmuttern på backventilens gängor !

// Micke

Citat:
Ursprungligen postat av sören 74 Visa inlägg
var sitter backventilen då?
Cosworth 4x4 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2014-04-15, 17:18   #13
sören 74
Registered User
 
Medlemsdatum: Apr 2013
Namn: sören carlsson
Från: gbg
Kör: ford escort xr3i-86
Inlägg: 58


sören 74 +10 Det börjar arta sig
Citat:
Ursprungligen postat av Cosworth 4x4 Visa inlägg
Halloj

Backventilen sitter på soppa pumpens utgående anslutning.
Det är det mässingsfärgade "nippeln" som du trär bränslerörets banjoanslutning på och sen skruvar du dit kupolmuttern på backventilens gängor !

// Micke
hej vad bra är det då den stora skruven i mitten på bilden el sitter backventilen i andra änden innan bensinkanken? har märkt att det istället är när den är kall som man får vri på nycklen 3-4gånger sen går den igång ? bör väl finnas backventil på bilia el kanske bättre och köpa en bättre begagnat pump på skroten?
sören 74 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2014-04-15, 21:40   #14
Cosworth 4x4
Registered User
 
Medlemsdatum: Aug 2003
Namn: Micke L.
Från: Örebro
Kör: Ford Sierra "Cosworth" Delivery Grp.A
Yrke: Säljer bilelektriska prylar
Inlägg: 1 111


Cosworth 4x4 +750 En som alla känner tillCosworth 4x4 +750 En som alla känner tillCosworth 4x4 +750 En som alla känner tillCosworth 4x4 +750 En som alla känner tillCosworth 4x4 +750 En som alla känner tillCosworth 4x4 +750 En som alla känner tillCosworth 4x4 +750 En som alla känner till
Skicka ett meddelande via ICQ till Cosworth 4x4
Hej igen

Japp , det är den stora "skruven" i mitten på bilden ( Det är en kupolmutter ) , när du skruvat loss den och lyft bort slangen så ser du själva backventilen ! ( Det är den slangen sitter på och där sen kupolmuttern är ditskruvad ! )
Mig veterligen så är själva backventilen samma på alla dessa Bosch pumpar med löstagbar backventil, om du nu inte hittar någon ny och kanske har en annan pump liggandes !
Tror dock inte att det är detta problem om den är svårstartad kall. Då ska kallstartsventilen se till att den får soppa och det brukar inte vara så känsligt vad gäller backventilen !
Är det backventilen så har det ALLA gånger jag råkat ut för det visat sig som att den blir svårstartad om man kört den varm, stänger av den och sen försöker starta efter ca.15-25 min.
Hinner den kallna så brukar det inte vara nåt problem !

// Micke


Citat:
Ursprungligen postat av sören 74 Visa inlägg
hej vad bra är det då den stora skruven i mitten på bilden el sitter backventilen i andra änden innan bensinkanken? har märkt att det istället är när den är kall som man får vri på nycklen 3-4gånger sen går den igång ? bör väl finnas backventil på bilia el kanske bättre och köpa en bättre begagnat pump på skroten?
Cosworth 4x4 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2014-04-26, 06:32   #15
sören 74
Registered User
 
Medlemsdatum: Apr 2013
Namn: sören carlsson
Från: gbg
Kör: ford escort xr3i-86
Inlägg: 58


sören 74 +10 Det börjar arta sig
hej nej jag tror också det är nåt annat än backventilen ,för lamporna lyser när man vrider på nyckeln och bränslepumpen brölar till men motorn går inte alls även om man vrider nyckeln fram och tillbaka 3-4 gånger i tändningslåset så tror mer jag misstänker startmotor.generator byttes förra året så den är bra
sören 74 är inte uppkopplad   Svara med citat
Svara

Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av

Forumhopp


Alla tider är GMT +1. Klockan är nu 06:59.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson