Ford Club Sweden

 

Gå tillbaka   Ford Club Sweden > Ford Club Sweden - Forum > Escort/Orion/Scorpio/Sierra

Svara
 
Ämnesverktyg Visningsalternativ
Gammal 2015-10-07, 20:18   #1
Philipbackstrom
Registered User
 
Medlemsdatum: Sep 2015
Namn: Philip Bäckström
Från: Olofström
Kör: Bmw 325i E90 2005, Ford Escort MK2 1975, Volvo 740 Turbo 1991
Yrke: Elektriker, Hobbymekaniker
Inlägg: 14


Philipbackstrom +10 Det börjar arta sig
Besikta 1977 MK2

Hej.
Har fått tag på en Ford Escort MK2 1600GL, 1977a.
Är det helt omöjligt att kunna få igenom en pinto-motor med tanke på kraven som gäller från -76?

Mvh
Philipbackstrom är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2015-10-08, 06:48   #2
therealpinto
Medlem
 
therealpintos avatar
 
Medlemsdatum: Jul 2003
Namn: Gustaf Ulander
Från: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Yrke: Projektledare
Medlemsnummer: 37
Inlägg: 9 908

Validerad annonsör

therealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av alla
Skicka ett meddelande via ICQ till therealpinto
Omöjligt är det inte men det finns en framkomlig väg och en teoretiskt möjlig väg.

Den framkomliga vägen är att använda en Pinto med katalysator (i originalskick, från Sierra/Scorpio 1988b typ).

Den teoretiskt möjliga vägen är att få någon form av intyg från Ford på att en Pinto med förgasare av årsmodell 1976-87 typ är i avgascertifierat utförande. Men Ford brukar inte ordna sådana intyg längre och dessutom har besiktningsorganen idag i praktiken inget system för att hantera ett sådant motorbyte. Så jag skulle säga att det är inte en användbar väg.

Nästa faktor är det här med effektökningen - besiktningsorganen godkänner 20% effektökning och 10% vridmomentsökning utan andra ändringar. Det betyder runt 75 hk i en Escort 1600 vilket är för lite för en 2.0 Pinto. Ford har lämnat generella intyg som tillåter 106 hk i Escort, men då ska man ha delar enligt Fords lista;
Fram: Escort Twin Cam spindelben, fjädrar, länkarmar och* krängningshämmare. Bak: Escort Twin Cam bakaxelstag. Karossen sänkt 1/2" med hjälp av mellanlägg

Twin Cam-delar är ganska dyrt och krångligt...

Därför så är det oftast en bättre idé att regga ett liknande bygge som ombyggt fordon, då kan man använda fjäderben fram från Capri, bakaxel från Volvo 240, bromsar från 240 och då kan man få ha lite mer effekt också. Man är fortfarande bunden till en motor med kat dock.

Ytterligare ett alternativ som en del testar är att bara försöka smyga igenom en kontrollbesiktning med Pinto utan att regga. Men då blir ju inte bilen ärligt besiktad med rätt motor vilket kan ställa till en hel del problem.

Gustaf
__________________
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
therealpinto är inte uppkopplad   Svara med citat
Svara

Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av

Forumhopp


Alla tider är GMT +1. Klockan är nu 07:26.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson