Ford Club Sweden

 

Gå tillbaka   Ford Club Sweden > Ford Club Sweden - Medlemmar > Våra Fordar

Svara
 
Ämnesverktyg Visningsalternativ
Gammal 2005-12-27, 12:30   #196
RS 1800
Registered User
 
RS 1800s avatar
 
Medlemsdatum: Aug 2003
Namn: Mikael Lindqvist
Från: Gstadt
Kör: 2.5-16v Cosworth
Yrke: Ich bin geil
Inlägg: 4 146


RS 1800 +10 Det börjar arta sig
Tomten kom lite sent iår men han kom iaf:

Burton Powers 65mm DCOE insugsrör för montering av separata spjäll.



RS 1800 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2005-12-27, 13:25   #197
Skruvlös
Registered User
 
Medlemsdatum: Nov 2004
Namn: Sven L
Från: Lund
Kör: Buss
Yrke: Alltiallo
Inlägg: 468


Skruvlös +10 Det börjar arta sig
Det e fan fint det... du är en inspiration för oss alla =)
Skruvlös är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2005-12-27, 21:32   #198
RS 1800
Registered User
 
RS 1800s avatar
 
Medlemsdatum: Aug 2003
Namn: Mikael Lindqvist
Från: Gstadt
Kör: 2.5-16v Cosworth
Yrke: Ich bin geil
Inlägg: 4 146


RS 1800 +10 Det börjar arta sig
Tackar.


Har nu ikväll byggt tillbaka till gamla sprutet igen, tog en stund. Men allt sitter med snabbkontakter så man lätt kan byta mellan Omex och Ford sprutet. Satte dock kontakten till tomgångsmotorn på spridare 4 och tvärtom så den gick lite konstigt först, sprutade soppa som fan. Men nu går den iaf. Ska försöka göra ett avgastest imorgon om det inte snöar.
RS 1800 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2005-12-28, 12:44   #199
RS 1800
Registered User
 
RS 1800s avatar
 
Medlemsdatum: Aug 2003
Namn: Mikael Lindqvist
Från: Gstadt
Kör: 2.5-16v Cosworth
Yrke: Ich bin geil
Inlägg: 4 146


RS 1800 +10 Det börjar arta sig
Bilen är nu godkänd av bilprovningen, fick föjande värden:

CO - 0.1 (0.5)
CO 2500 - 0.1 (0.5)
HC - 074 (100)
Lambda - 1.02 (0.95-1.09)
RS 1800 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2005-12-28, 12:45   #200
BSR-Patrik
Guest
 
Inlägg: n/a


Grattis!
  Svara med citat
Gammal 2005-12-28, 12:56   #201
Baby blå
.
 
Baby blås avatar
 
Medlemsdatum: Aug 2003
Namn: Martin R
Från: Göteborg
Kör: Transit
Yrke: Rica Engineering
Inlägg: 3 977

Validerad annonsör

Baby blå +2500 Bäst i test!Baby blå +2500 Bäst i test!Baby blå +2500 Bäst i test!Baby blå +2500 Bäst i test!Baby blå +2500 Bäst i test!Baby blå +2500 Bäst i test!Baby blå +2500 Bäst i test!Baby blå +2500 Bäst i test!Baby blå +2500 Bäst i test!Baby blå +2500 Bäst i test!Baby blå +2500 Bäst i test!
Du Micke...

Jag har en liten fundering ang din bil.
Johan sa att du hade apvassa kammar. Den ruppade på tomgång även om den va höjd till ca 1200rpm.
Du fick köra med överlapp för att det skulle lira.
Ingen effekt under 5500rpm

Vad jag kan se på dina data du la ut på kammarna så har du världens snällaste.
E som dagis, knappt öppet över lunch

//
Baby blå är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2005-12-28, 13:07   #202
C
Registered User
 
Cs avatar
 
Medlemsdatum: Jul 2003
Namn: Christian L
Från: Sverige
Kör: 458
Inlägg: 16 525

Validerad annonsör

C +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitlig
grattis! då får vi se dig på banorna nästa år då?

mvh C
__________________
Snabbare än Subarumicke i Superstsge.

X-ordis FMCS
C är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2005-12-28, 13:11   #203
RS 1800
Registered User
 
RS 1800s avatar
 
Medlemsdatum: Aug 2003
Namn: Mikael Lindqvist
Från: Gstadt
Kör: 2.5-16v Cosworth
Yrke: Ich bin geil
Inlägg: 4 146


RS 1800 +10 Det börjar arta sig
Du har rätt Martin, kammarna är snälla, skiljer sig inte mycket från original, så apvassa var ju att ta i lite kan man väl säga. Nu minns jag inte exakt hur mycket overlap det var. Men med tanke på att LCA är 110 grader så bluddrar den ganska bra på tomgång, vilket är lite knepigt.

Om bara Frank kan få tummen ur och skicka utskrifterna från mappningen så kan du se när effekten kommer.

Kjell på Elwa har tagit fram en ny profil, DH64, som grundar sig på någon Opel GSi profil.

DH 64 Ins-Avg. : 262 / 209 / 8,56mm

Den profilen går att få ut ur vanliga 2.0 kammar

Senast redigerad av RS 1800 den 2005-12-28 klockan 13:20.
RS 1800 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2005-12-28, 13:12   #204
RS 1800
Registered User
 
RS 1800s avatar
 
Medlemsdatum: Aug 2003
Namn: Mikael Lindqvist
Från: Gstadt
Kör: 2.5-16v Cosworth
Yrke: Ich bin geil
Inlägg: 4 146


RS 1800 +10 Det börjar arta sig
Citat:
Ursprungligen postat av vad är lustgas?
grattis! då får vi se dig på banorna nästa år då?

mvh C

Yep nu ska det vara spikat!
RS 1800 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2005-12-28, 16:34   #205
Henke85
Guest
 
Inlägg: n/a


Grattis.. ska bli kul och se hur det utvecklar sig nu!
  Svara med citat
Gammal 2005-12-28, 20:46   #206
RS 1800
Registered User
 
RS 1800s avatar
 
Medlemsdatum: Aug 2003
Namn: Mikael Lindqvist
Från: Gstadt
Kör: 2.5-16v Cosworth
Yrke: Ich bin geil
Inlägg: 4 146


RS 1800 +10 Det börjar arta sig
Vi får se vad som händer nu, men trimmet ska på så fort som möjligt.
RS 1800 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-01-17, 16:00   #207
RS 1800
Registered User
 
RS 1800s avatar
 
Medlemsdatum: Aug 2003
Namn: Mikael Lindqvist
Från: Gstadt
Kör: 2.5-16v Cosworth
Yrke: Ich bin geil
Inlägg: 4 146


RS 1800 +10 Det börjar arta sig
Passade på att fota toppen samt nya DCOE insuget för separata spjäll idag.



Insuget monterat direkt på min portade topp, är ca 1-1.5mm mindre än toppen, men det finns ordentligt med material att ta från.



Min portade topp, insugsröret täcker utfasningen i mitten för spridaren, men då spridaren ändå kommer att sitta bakom insug borde detta inte spela någon roll eller?

RS 1800 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-01-17, 16:11   #208
BSR-Patrik
Guest
 
Inlägg: n/a


Citat:
Ursprungligen postat av RS 1800
Passade på att fota toppen samt nya DCOE insuget för separata spjäll idag.

Insuget monterat direkt på min portade topp, är ca 1-1.5mm mindre än toppen, men det finns ordentligt med material att ta från.

Min portade topp, insugsröret täcker utfasningen i mitten för spridaren, men då spridaren ändå kommer att sitta bakom insug borde detta inte spela någon roll eller?
Vem har portat den toppen?

Förstår inte helt hur du menar, ska du sätta spridarna före spjällen och ha kvar urtagen för spridarna i toppen?
  Svara med citat
Gammal 2006-01-17, 16:17   #209
RS 1800
Registered User
 
RS 1800s avatar
 
Medlemsdatum: Aug 2003
Namn: Mikael Lindqvist
Från: Gstadt
Kör: 2.5-16v Cosworth
Yrke: Ich bin geil
Inlägg: 4 146


RS 1800 +10 Det börjar arta sig
Elwa motors har portat den.

Ska försöka förklara detta så att blir rätt.

I vanliga fall sitter det ett mellanlägg mellan toppen och insugsröret. I detta mellanlägg sitter fuelrailen nerpressad ovanifrån. Spridarna sitter med en sådan vinkel, att om inte uttagen i toppen hade varit där hade de sprutat rakt in i väggen, motorn hade inte fått någon soppa med mao.

Med Burton inugsröret så kommer det att täcka upp uttagen i toppen. Spjällhusen kommer att sitta direkt monterade på insugsröet, med spridarna monterade i varje spjällhus, så här.

RS 1800 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-01-17, 16:24   #210
BSR-Patrik
Guest
 
Inlägg: n/a


Ok, den nya vinkeln för infästning av spridarna ser ju bra ut i jämförelse mot vad jag tycker det borde blir original. Hela insugskonstruktionen kommer nog bli ganska intressant efter vad jag kan förstå.

Du får helt enkelt be någon duktig plasta eller svetsa igen de där uttagen.
  Svara med citat
Svara

Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av

Forumhopp


Alla tider är GMT +1. Klockan är nu 06:58.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson