Ford Club Sweden

 

Gå tillbaka   Ford Club Sweden > Ford Club Sweden - Medlemmar > Våra Fordar

Svara
 
Ämnesverktyg Visningsalternativ
Gammal 2017-08-20, 21:34   #91
Släggmek
Samtalsnihilist
 
Släggmeks avatar
 
Medlemsdatum: Apr 2006
Namn: Hasse B.
Från: Västernorrland
Kör: Taunus 2.0 1977 (Taunus 17M Super 1964, Taunus 1600L 1974 i förvar)
Yrke: Tusenkonstnär
Inlägg: 3 193

Donator

Släggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av alla
"Mysterierna tätnar..." Gosse, vi har knappt börjat .

Måste bli lite OT först re. billiga kopior: bil- och motordelar från Kina och andra vanliga producentländer i Sydostasien (Japan undantaget numera) har rykte om sig att variera väldigt i kvalitet (och det syns klart konstaterat att vid en del industrier som tillverkar förekommer icke kontrollerad skuggproduktion av prylar när den ordinarie verksamheten slutat för dagen) så att köpa kopior av Ford-delar bara för att spara nån spänn syns tveksamt, förstås annat om original inte hittas längre och det kan ju också vara typ "ekonomidelar" man hittar hos vissa svenska kedjor som håller halva tiden men jag skulle inte chansa om det kan orsaka haveri om det skär etc. Iofs har jag hört både bra och dålig kritik från folk som köpt ett och annat som lm-fälgar och topplock men ganska genomgående tycks bitarna som kommer från eftermarknaden ha sämre passform/finish än motsvarande europeiska/amerikanska bitar (en bekant som sysslar med småmaskiner vägrar befatta sig med kinesiska motorer efter några haverier ). När det gäller aluminium brukar ofta halten av orenheter och skrotinblandning vara högre än i delar från Japan eller väst så värmetålighet och hållfasthet/spricktålighet kan visa sig sämre över tid, detta tipsat från en produkttestare som sett ett kinesiskt campingkök sakta förångas vid ett materialprov

Det där med VW/VAG vs Ford-motorer är intressant. Jag minns lokalt en VW-bagge ombyggd lite som en baja-bug för en del år sen som fått Fords Taunus V4 (vilket kan ha varit ur en Saab sett till tillgången men det lilla 4-bultmönstret på hjulen antydde att VW-transaxeln satt kvar). Jag skrev visst nåt om att amerikanska dune buggies ofta har Pinto 2.0 instucken bak (gärna med tyvärr dyyyra delar från Esslinger Engineering så de har säkert ev bitar som behövs för anpassning) och kan inte minnas annat än att VW transaxel kan användas om inte effekten ökas kraftigt - bussarnas är tåligare än personbilarnas och iofs finns ju Porsche men nu snackar vi ju lågbudget... Och flr att besvara en fråga; VW/Audi´s rakfyra hittas även i VW Transporter T80-serien som 112i, så ja den finns även utan den vanliga tvärslådan.

Sen, det där med Renault ... Lotus satte Cleon-Alu från Renault 16i en snikversion av mittmotorbilen Lotus Europa och Ford har ju ett styvbarn med Renault i brasilianaren Ford Corcel I/II kommer jag att tänka på, utvecklad ur eller tillsammans med Renault 12 lite beroende på var man söker info, den hade 1968-72 Renault-motorn märkt 810 som sen fortsatte användas i Renault 12 (alias Dacia på licens) och jag skulle inte förvånas mycket om den har några länkar till Taunus 12M P4/P6 som är de enda Fordarna i Europa med typiskt franskt 3-bultade hjul (vet inte den bultcirkeln på nåndera däremot).

Om månne Renault har matchande mönster på transkåpan som Ford fr o m mitten av ´60 fram t o m Zetec? Renault använde motorn senare i R9 som hette AMC Alliance i USA och de petade även i AMC:s V6 som sattes i dom och si, den motorn sattes även i de små MPV som Chrysler räddade sina kastanjer med (intressant hursom Ford kort innan introduktionen avslutade ett projekt med en synnerligen snarlik konceptbil efter att marknadavdelningen fått kalla fötter – nästan som när Renault skapade sin MPV Espace utav nåt Matra förkastat, iofs var det ett rent överköp medan juryn är ute när det gäller Chrysler). Värt att granska om man funderar kring att blanda fabrikaten och där bär det iväg vidare genom att även Volvo 343 mfl använt Renaults motorfamilj Cleon-Fonte/Cleon-Alu https://en.wikipedia.org/wiki/Renaul...n-Fonte_engine som hittas i de flesta av deras större (eller snabbare små) modeller med start 1962 och slut... 1993 i Twingo?

Minns nu att Volvo även använde PRV-V6:an (i 260 och 760) som alltså delar transkåpans mönster med Peugeot och Renault 14 använde Peugeots 4-cylindriga standardbensinare som annars sitter i sånt som Peugeot 305, 205 etc i olika varianter - tja, även Granada har ju sålts några år med Peugeots 2.1-liters dieselfyra apropå det, som normalt hittas i 505 mfl - så har vi en hel del ytterligare att utreda...

Och Borg-Warners BW35 automat satt ju i Granada första åren vilket ger tänkbara matchningar till andra märken som använt den automaten, iofs ser man ofta dubbla mönster på sånt så går inte att garantera bara därför. Borg-Warner/Tremec T9 sitter ju i mycket annat än Sierra så vill man detektiva vidare borde det gå att finna många intressanta matchningar. Fordonsindustrin är ju smartare än att uppfinna hjulet på nytt särskilt ofta men däremot notoriska när det gäller att dölja nätverkande för att inte förminska det egna varumärket (det där blir extra tydligt när det gäller marinkonverterade bilmotorer där det är ett totalt gytter av motorer med påskruvade märkesnamn).

Bara för oordningens skull kan jag kasta in att några VW Typ 1-fans aktermonterat Mazdas wankelmotorer (vilka borde ha samma mönster som Mazdas vanliga rakfyra ur 323 ((sitter rakställd för RWD i MX/Miata)) vilket är samma som Duratec-fyran i Focus mfl) vad jag förstår tillsammans med VW´s gamla busslåda. Oklart om de måst skära till en adapterplatta då och skifta urtrampningslager etc men ganska ofta brukar man kunna hitta matchningar för iaf den detaljen mellan oväntade märken, verkar mest hänga på axelns radie vad som stämmer. Hur var ursprungsfrågan nu igen?

...Nä, jag kan inte låta bli en liten edit - den där framhjulsdrivna smålastaren som påminner om gamla Taunus Transit... kom igen, alla uppvuxna på 60-70-talen minns dom körande utrustning för hantverkare eller brandkårerna. Det kunde sitta en Merca-stjärna på dom eller namnet Hanomag-Henschel (Wikipedia anger även namnet Hanomag Harburger Transporter) men ursprunget hette Tempo och till att börja satt VW-boxern(!) i nosen, senare blev det en Austin-motor (är det den vanliga så hittas den under huven på det mesta av småbilar och billiga sportbilar BMC/BLMC byggt mellan 60-80-tal) som följde med in på 70-talet i Hanomag-versionerna när det inte satt en MB-diesel där. Modellserien avslutades 1977 men egentligen inte - de där lådformade 80-tals Merca-bussarna man ibland ser med spanska turister i är en fortsättning. Usch vad vi är OT nu från Escort Cabriolet men nånstans leder det säkert tillbaka via nåt licensbygge eller dylikt.
__________________
"If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda )

Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument

Senast redigerad av Släggmek den 2017-08-20 klockan 22:20.
Släggmek är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2017-08-20, 22:48   #92
Greger
Vägra nutid
 
Medlemsdatum: Apr 2016
Namn: Greger Eriksson
Från: Varberg
Kör: Escort mkIV
Inlägg: 251


Greger +200 Är en tillgångGreger +200 Är en tillgångGreger +200 Är en tillgång
"Och varför jag tycker att Chery Arrizo 5's instrumentbräda ser ut som Focus grejjor..." ?

Eller möjligen "Har Vw transaxel separat kopplingshus?"

Min okunnighet är ett odiskutabelt faktum så det mesta är lite mystiskt, men förkovrande.

Vad gäller "billiga kopior" tänkte jag mej väl snarast Original Chery som en möjlig garant för Cvh-delars tillgänglighet, om nu kineserna tillverkat och stoppat den motorn i nya bilar ända till 2005.

Så, mina Escorter kommer att få behålla sina Cvh;s! Kanske behovs eller okynnesmodifierade, men högen med samlade nya och begagnade delar gör det till enda vettiga alternativet.

Näpp, nu ska jag jaga mc-fuggar igen...
Greger är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2017-08-20, 23:29   #93
Släggmek
Samtalsnihilist
 
Släggmeks avatar
 
Medlemsdatum: Apr 2006
Namn: Hasse B.
Från: Västernorrland
Kör: Taunus 2.0 1977 (Taunus 17M Super 1964, Taunus 1600L 1974 i förvar)
Yrke: Tusenkonstnär
Inlägg: 3 193

Donator

Släggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av alla
Det värsta är inte att vara okunnig, det är att inte vilja lära sig så jag tror du är på rätt väg . Sen att Kina-prylarna har ojämn kvalitet nu betyder ju inte att det kommer att fortsätta vara så, en del av fabrikerna har faktiskt ryckt upp sig rätt bra redan och vem hade trott 1970 att de japanska märkena skulle hamna i världstoppen och t o m smyga in som underleverantörer, produktutvecklare och ibland ha med sina modeller i västliga märkens modellserier. Eller som en annan jämförelse la jag märke till att Volvo´s original bromsbelägg numera tillverkas i Indien, inte precis vad man tänker på som en industrination men tiderna förändrar sakers ordning på många sätt. Så det är inte fel att spara sånt som produktdata för matchningar för framtida behov . Jag har rotat fram mycket matchningar på Hyundai-delar vs Cortina III-IV (Taunus) den vägen så man vet aldrig när det kan behövas.

Låter klokt att fortsätta med originalmaskinerna när du redan har byggt upp ett lager. Det lär ju gå att krama ut åtminstone nån 160 hk ur CVH vad jag förstår och vill du försäkra dig lite extra går det ju att göra som britterna och basera motorn på en äldre Zetec bottendel. Passa på att handla innan nån börjar renovera sena Escorter och tidiga Mondeo , själv stod jag ju över en hel Escort mk 5 med Zetec 1.8 (taskig vattenpump och nåt mer men fullt körbar och rätt pigg) för en tusing så än är det fyndläge på bitarna.
__________________
"If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda )

Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument
Släggmek är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2017-08-23, 23:14   #94
Greger
Vägra nutid
 
Medlemsdatum: Apr 2016
Namn: Greger Eriksson
Från: Varberg
Kör: Escort mkIV
Inlägg: 251


Greger +200 Är en tillgångGreger +200 Är en tillgångGreger +200 Är en tillgång
Citat:
Ursprungligen postat av Greger Visa inlägg
Har forskat fram att rullager i klumpen är "vanliga" LM 29749 + ytterbana 29711
Kostar 100-200 st beroende på kalitet, och sitter i klumpar i både fram och bakhjuldrivet, USA och Euro Ford.

Tätningarna finns tillgängliga i vanliga bildels-nätbutiker för ca 75:- styck.

Investering på 430 spänn är gjord....
Ytterbana LM29711 ska det vara!
Lager LM29749 är korrekt.

Och skulle man av någon tokig anledning köpa ytterbana LM29710 så är den ca 1.75mm smalare, och ställer till det med toleranserna riktigt illa

Chims på mej....
Greger är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2017-08-24, 10:51   #95
Släggmek
Samtalsnihilist
 
Släggmeks avatar
 
Medlemsdatum: Apr 2006
Namn: Hasse B.
Från: Västernorrland
Kör: Taunus 2.0 1977 (Taunus 17M Super 1964, Taunus 1600L 1974 i förvar)
Yrke: Tusenkonstnär
Inlägg: 3 193

Donator

Släggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av alla
Nåja, huvudsaken var ju att det blev rätt till slut. Bara den som inget gör kan aldrig göra fel brukar jag säga när det nån gång strular IRL. Blir en rad till frågvishetens bok det där - numren alltså.
__________________
"If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda )

Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument
Släggmek är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2017-10-10, 18:42   #96
Greger
Vägra nutid
 
Medlemsdatum: Apr 2016
Namn: Greger Eriksson
Från: Varberg
Kör: Escort mkIV
Inlägg: 251


Greger +200 Är en tillgångGreger +200 Är en tillgångGreger +200 Är en tillgång
Älg-vapnet.

Var inne och besiktigade min Xr3i-cabbe.
Trots att den är bubblig, skavd, otät och blöt inuti visade det sej att dess mekaniska status var oklanderlig. Bes UA med jämna bromsar!

Å jag som ägnat ett år till att "renovera" en ersättare! Nu får jag ju bruka denna ytterligare minst ett år. Dessutom är den veteran efter nyår.

Det blit ju inget okynnesmekande på det här viset...
Greger är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2017-10-10, 20:52   #97
RickardEM
Ordförande
 
RickardEMs avatar
 
Medlemsdatum: Aug 2003
Namn: Rickard Ribbing
Från: Gyttorp
Kör: Ka -97, Transit -98 & 01, Kuga -12, Taunus -66
Yrke: Elektriker
Medlemsnummer: 56
Inlägg: 4 282

Validerad annonsör

RickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitlig
Citat:
Ursprungligen postat av Greger Visa inlägg
Var inne och besiktigade min Xr3i-cabbe.
Trots att den är bubblig, skavd, otät och blöt inuti visade det sej att dess mekaniska status var oklanderlig. Bes UA med jämna bromsar!

Å jag som ägnat ett år till att "renovera" en ersättare! Nu får jag ju bruka denna ytterligare minst ett år. Dessutom är den veteran efter nyår.

Det blit ju inget okynnesmekande på det här viset...
Grattis!

\Rickard
__________________
FORD CLUB SWEDEN – Ordförande
RickardEM är uppkopplad nu   Svara med citat
Gammal 2017-10-11, 17:26   #98
Släggmek
Samtalsnihilist
 
Släggmeks avatar
 
Medlemsdatum: Apr 2006
Namn: Hasse B.
Från: Västernorrland
Kör: Taunus 2.0 1977 (Taunus 17M Super 1964, Taunus 1600L 1974 i förvar)
Yrke: Tusenkonstnär
Inlägg: 3 193

Donator

Släggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av alla
Som sagt, grattis! Roligt att allt strul & slit börjar ge utdelning till slut. Och par i Escort-cabbar kan ju knappast vara fel, de tar ju inte mycket plats så reserven kan du väl baxa in på tvären längst in i garaget? Jag minns en som gjorde så med gummans Opel Ascona, lite tajt blev det och krävde planering att ta ut sen men när skicket är bättre än pengarna som erbjuds, så.
__________________
"If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda )

Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument
Släggmek är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2017-10-11, 18:41   #99
Greger
Vägra nutid
 
Medlemsdatum: Apr 2016
Namn: Greger Eriksson
Från: Varberg
Kör: Escort mkIV
Inlägg: 251


Greger +200 Är en tillgångGreger +200 Är en tillgångGreger +200 Är en tillgång
Bortsett från den Röda's växellåda har faktiskt det varit väldigt få problem.
Det lite hemska är att jag inte hinner köra slut på alla mina fordon, samtidigt som sälja något bär mej emot och önskan att "förädla" ligger och skaver i medvetandet.

G.
Greger är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2017-10-12, 00:41   #100
Släggmek
Samtalsnihilist
 
Släggmeks avatar
 
Medlemsdatum: Apr 2006
Namn: Hasse B.
Från: Västernorrland
Kör: Taunus 2.0 1977 (Taunus 17M Super 1964, Taunus 1600L 1974 i förvar)
Yrke: Tusenkonstnär
Inlägg: 3 193

Donator

Släggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av alla
Jag förstår precis - detta går med stor säkerhet att härleda till en kombination av just lite fler bilar i ägo än vad som krävs enbart för transporter och den där typiska förmågan att börja spinna kreativa utvägar så fort man får syn på något som fordrar åtgärder, det händer mig ständigt och senast i veckan då en bekymrad blick på Mondeon framkallade några idéskisser till ett vilande koncept utifrån vissa karossdetaljer.

...Tusan, automatiskt kopplades förstås påsamma sätt den första meningen till en Ford-relaterad scen i "Sista natten med gänget" då "Curt" försöker snacka sig ur att åka med raggarna i den röda Mercuryn och får det ironiska svaret "I know just how you feel!" innan han tvingas med och får hjälpa till att lura bakaxeln av en Ford Fairlane polisbil - det hade bergis gått fortare så att ta loss min skrotade Volvos bakaxel (samlar rätt delar ) på det viset... https://www.youtube.com/watch?v=CgZTVkjQwto (vid 2:54) - japp, har väl sett filmen minst 10-15 gånger genom åren, klart det fastnar .

Vetefan om det har nån bäring i sammanhanget (nja, på ett sätt då) men spontant borde de svällliga skärmkanterna från vissa moderna bilar med en plan bred kant, mer exakt Hyundai i30 eller Peugeots 2-dörrars coupe av 10-talsmodell vara tacksamma offer på skroten ifall man tänker skärmbredda en 70-80-tals Taunus men inte vill sabba grundformerna. Iaf så lönar det sig att ha ögonen med sig på parkeringsplatserna eller direkt på skroten ifall man har en nära som fortfarande släpper in besökare, ifall man letar genvägar till modifieringar. Mycket kurvor och veck går att hitta på nyare modeller som kan donera bitar som kräver ett proffs vid ett engelskt hjul att få till annars.
__________________
"If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda )

Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument

Senast redigerad av Släggmek den 2017-10-12 klockan 00:58.
Släggmek är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2017-10-28, 17:59   #101
Greger
Vägra nutid
 
Medlemsdatum: Apr 2016
Namn: Greger Eriksson
Från: Varberg
Kör: Escort mkIV
Inlägg: 251


Greger +200 Är en tillgångGreger +200 Är en tillgångGreger +200 Är en tillgång
Jag testar bara det där med bilder lite. Här på "All white edition" (eller projekt; Allmän guide i galenskap på sfk.ibk.**) så som broschyren framställde den 1988...

Klicka på bilden för en större version

Namn:	IMG_20171028_184814.jpg
Visningar:	57
Storlek:	3.70 MB
ID:	43384Klicka på bilden för en större version

Namn:	IMG_20171028_184407.jpg
Visningar:	64
Storlek:	3.88 MB
ID:	43385

Detta med anledning av viss rörelse i Escort-utbudet. Tankar om Pro-street stuk med "pro-stock hood scoop" på tvären eller ombyggnad till bakhjulsdrift går bort. "What if?" Brandbil med.

Initialt startas förhoppningsvis några förberedande mindre (pytte-små!) försök att utbilda en 16-åring...

Senast redigerad av Greger den 2017-10-28 klockan 18:22.
Greger är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2017-12-30, 09:55   #102
Greger
Vägra nutid
 
Medlemsdatum: Apr 2016
Namn: Greger Eriksson
Från: Varberg
Kör: Escort mkIV
Inlägg: 251


Greger +200 Är en tillgångGreger +200 Är en tillgångGreger +200 Är en tillgång
Jag kännde mej manad att köra ner-cabbat igårkväll.

Färden visade att garage-medhjälparen lyckats byta till dubbdäck, (men inte dragit fast dem).
Och få ut matta och isolering som avsett, och återmonterat säten mm.

Tyvärr har hanteringen lossat hälften av ljudanläggningens kablar med...men ändå, att köra taklöst i 2+ var inte dumt alls.
Greger är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2017-12-30, 11:59   #103
Leifet
Medlem
 
Leifets avatar
 
Medlemsdatum: Apr 2014
Namn: Leif Viio
Från: Mullsjö
Kör: Ford focus ST250 mk3 -12 "FrostBite" Fiesta ST200 2017 "Otto"
Medlemsnummer: 374
Inlägg: 228


Leifet +100 Börjar känna sig hemmaLeifet +100 Börjar känna sig hemma
Klicka på bilden för en större version

Namn:	13002486_10153697074974403_1997451958442854003_o.jpg
Visningar:	70
Storlek:	348.2 KB
ID:	43675Klicka på bilden för en större version

Namn:	12973582_10153697074579403_4570466860259891227_o.jpg
Visningar:	56
Storlek:	360.7 KB
ID:	43676

Cabbar ska köras året runt, var det bara torrt ute så åkte taket ner på min focus CC på vintern oxå
__________________
"Real street race begins at 125 mph" LEIFET

Senast redigerad av Leifet den 2017-12-30 klockan 12:05.
Leifet är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2018-01-02, 18:06   #104
Greger
Vägra nutid
 
Medlemsdatum: Apr 2016
Namn: Greger Eriksson
Från: Varberg
Kör: Escort mkIV
Inlägg: 251


Greger +200 Är en tillgångGreger +200 Är en tillgångGreger +200 Är en tillgång
Ha Gratis!?

Det visade sej att min ny-veteran (röd GL 3d) förutom att bli skattebefriad, också betalar sina egna kostnader!

Genom att halv-försäkra Escorten för 79:- i månaden skapar en mängd-rabatt på över 2000:- på övriga försäkringar.

Så med avgifter och besiktning har jag på något vis 750 spänn över till bensin....

Besiktning i morgon.
Greger är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2018-01-02, 18:46   #105
Järnkaminen
Vice Ordförande
 
Järnkaminens avatar
 
Medlemsdatum: Jul 2005
Namn: Johan Mejenqvist
Från: Gnosjö
Kör: Fiesta ST180 & Mondeo MKIV.
Yrke: Verktygsmakare.
Medlemsnummer: 295
Inlägg: 6 912

Validerad annonsör

Järnkaminen +2500 Bäst i test!Järnkaminen +2500 Bäst i test!Järnkaminen +2500 Bäst i test!Järnkaminen +2500 Bäst i test!Järnkaminen +2500 Bäst i test!Järnkaminen +2500 Bäst i test!Järnkaminen +2500 Bäst i test!Järnkaminen +2500 Bäst i test!Järnkaminen +2500 Bäst i test!Järnkaminen +2500 Bäst i test!Järnkaminen +2500 Bäst i test!
Citat:
Ursprungligen postat av Greger Visa inlägg

Genom att halv-försäkra Escorten för 79:- i månaden skapar en mängd-rabatt på över 2000:- på övriga försäkringar.

Så med avgifter och besiktning har jag på något vis 750 spänn över till bensin....
Sådana kalkyler gillar man ju .
__________________
FORD CLUB SWEDEN – Vice Ordförande - sponsoransvarig - Forumsansvarig.
Problem med ditt forumskonto eller nån tråd? Kontakta mig!

Fiesta ST180
Järnkaminen är inte uppkopplad   Svara med citat
Svara

Taggar
escort cabriolet, escort mk 3

Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av

Forumhopp


Alla tider är GMT +1. Klockan är nu 14:25.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson