Ford Club Sweden

 

Gå tillbaka   Ford Club Sweden > Ford Club Sweden - Forum > Ford Classic

Svara
 
Ämnesverktyg Visningsalternativ
Gammal 2019-05-20, 12:08   #1
RickardEM
Ordförande
 
RickardEMs avatar
 
Medlemsdatum: Aug 2003
Namn: Rickard Ribbing
Från: Gyttorp
Kör: Ka -97, Transit -98 & 01, Kuga -12, Taunus -66
Yrke: Elektriker
Medlemsnummer: 56
Inlägg: 4 080

Validerad annonsör

RickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitlig
Värde Ford Capri 1600 GT 1974

Fick en förfrågan om vad en Ford Capri 1600 GT från 1974 kan vara värd.
Bilen köptes ny av ägaren 1974 och har rullat 8000 mil tills den ställdes av 1988, den besiktades då utan anmärkning.
Den har stått i lada under större delen av av tiden men har under de senaste åren stått ute under en pressening.
Bilen behöver en riktigt genomgång förstås men är helt original.

\Rickard
Bifogade miniatyrer
Klicka på bilden för en större version

Namn:	Messaging1558349954622.jpg
Visningar:	59
Storlek:	104.5 KB
ID:	45778   Klicka på bilden för en större version

Namn:	Messaging1558349962636.jpg
Visningar:	54
Storlek:	115.2 KB
ID:	45779  
__________________
FORD CLUB SWEDEN – Ordförande och ansvarig för klubbens reklam- och samarbetsavtal
RickardEM är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2019-05-20, 16:35   #2
therealpinto
Medlem
 
therealpintos avatar
 
Medlemsdatum: Jul 2003
Namn: Gustaf Ulander
Från: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Yrke: Projektledare
Medlemsnummer: 37
Inlägg: 9 844

Validerad annonsör

therealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av alla
Skicka ett meddelande via ICQ till therealpinto
Läget på rost, och hur komplett den är avgör...och så timing med försäljning.

MkI är populär, är bilen hyfsat rostfri och komplett skulle det inte förvåna mig om rätt köpare (kanske speciellt i Norge) är beredd att betala 50 000 kr eller mer för den.

Det är få liknande bilar som byter ägare nu så "rätt" pris är svårt, fina körbara bilar ligger ju betydligt högre och beroende på skick kan den här också klättra uppåt. Om den å andra sidan har rost som kryper under, i skärmar osv. faller priset en del.

För att uppskatta försäljningsvärde bättre behöver någon som kan Capri kika på den.

Gustaf
__________________
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
therealpinto är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2019-05-22, 19:31   #3
Släggmek
Samtalsnihilist
 
Släggmeks avatar
 
Medlemsdatum: Apr 2006
Namn: Hasse B.
Från: Västernorrland
Kör: Taunus 2.0 1977 (Taunus 17M Super 1964, Taunus 1600L 1974 i förvar)
Yrke: Tusenkonstnär
Inlägg: 3 138

Donator

Släggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av alla
Som Gustaf säger måste det nog till att någon med öga särskilt för Capri tittar på den.

Presenning, brrr... det bara förvärrar saken genom att kapsla in fukten. Ett par år kan räcka för att förstöra det mesta utom första intrycket om klimatet är ogynnsamt och dräneringen under är bristfällig, lågt miltal osv blir då mest kuriosa i historiken. Har motorn konserverats innan den ställdes och/eller startats årligen kan den ha klarat sig hyfsat men jag har själv åkt på att kammen började rassla i en Granada som stått några år utan att startas . Har inte axlarna varit pallade/avlastade och hjulen spunnits emellanåt så brukar hjullagren ta stryk och få rost i botten av lagerskålarna när fettet pressas ut. Detta bör man kolla innan den börjar köras, annars kan lagren nypa plötsligt under färd (iofs brukar det vina hörbart lite före). Inredningen syns möglig på ratten minst, men det finns väl nytt (dyrt) att beställa numera från en engelsk firma har jag sett på nätet.

Bergis betalar någon välbeställd norsk Capri-fantast säkert det dubbla över vad nån annan 70-tals mindre mellanklassare i sportkläder (Opel Manta etc) betingar i det skicket (även engelsmännen verkar ha fått upp ögonen igen för mk 1), men att originalrenovera lär nog kosta lika mycket till och det syns ju lite överdrivet för en sparsmakad 1600. Men ett trevligt ämne för ett rejsbygge om inte annat .

Edit: Kom att tänka på, att ställa in en ozonmaskin i kupén kanske kan ta kol på mikrobosättarna och den lukt av undergång som brukar uppstå. Enligt reklamen klarar den att göra det annars rätt hopplösa att döda svamppåväxt i textilernas fibrer och min vaktmästarerfarenhet är att det fungerar utmärkt när det gäller luktborttagningen, ett inrökt kontor blev helfräscht på en timme. Tänk då på att så höga halter av ozon är farligt att andas in och måste vädras ut noga efteråt, läs instruktionerna. För bilarna har jag klarat det bra med utspädd ättika i duschflaska (obs. tänk på att det befordrar rost så torka av metallytor) men läste att det kan komma tillbaka över tid då, så tankarna går mot att köpa en egen låda nu när det dykt upp små modeller för bilar och andra små utrymmen till hemfixarpriser på nätet.
__________________
"If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda )

Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument

Senast redigerad av Släggmek den 2019-05-30 klockan 19:58.
Släggmek är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2019-05-29, 19:53   #4
RickardEM
Ordförande
 
RickardEMs avatar
 
Medlemsdatum: Aug 2003
Namn: Rickard Ribbing
Från: Gyttorp
Kör: Ka -97, Transit -98 & 01, Kuga -12, Taunus -66
Yrke: Elektriker
Medlemsnummer: 56
Inlägg: 4 080

Validerad annonsör

RickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitlig
Tack för svaren, tar och meddelar ägaren.
Hoppas att den stannar i Sverige.

\Rickard
__________________
FORD CLUB SWEDEN – Ordförande och ansvarig för klubbens reklam- och samarbetsavtal
RickardEM är inte uppkopplad   Svara med citat
Svara

Taggar
capri 1600 gt, capri mk 1

Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av

Forumhopp


Alla tider är GMT +1. Klockan är nu 04:07.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson