Ford Club Sweden

 

Gå tillbaka   Ford Club Sweden > Ford Club Sweden - Forum > Escort/Orion/Scorpio/Sierra

Svara
 
Ämnesverktyg Visningsalternativ
Gammal 2006-02-06, 06:59   #1
Ford_Escort
Fordfrälst
 
Ford_Escorts avatar
 
Medlemsdatum: Dec 2005
Namn: Erik A
Från: Skåne
Kör: Ford Mondeo Vignale-17 Ford Escort ”RS2000-75 Escort 1,8Si -95 Focus 1,6-05
Yrke: Plåtteknisk utbildningskonsult LHL Ford.
Inlägg: 3 372
Varningar: 2


Ford_Escort +300 Har funnit sin platsFord_Escort +300 Har funnit sin platsFord_Escort +300 Har funnit sin platsFord_Escort +300 Har funnit sin plats
Skicka ett meddelande via MSN till Ford_Escort
0.76lit/mil Sierra 2,0i ohc!!!

Haha, äntligen går bilen som jag vill. Bättre än de också till och med När jag köpte bilen för en månad sen gick den ojämnt å ryckigt å luktade bränd olja, men jag tänkte att man får väl inte mer för 4000:- speciellt inte när den e besiktigad å skattad. Men sen så, körde me bilen ett par dagar innan jag hade räknat ut att den drack 1,7 liter milen. Tyckte de verkade otroligt mkt, En liter kunde ju vara acceptabelt. Så jag började få tips, tomgångsmotor sa nån, provade me de. Ingen skillnad. Sen sa någon luftmängdmätare. Visst den som satt där var kass, men de var den nya från skroten åsså, tur att man hade en månads garanti för sen fick jag en duglig En luftmassemätare på ohc-motorn får ha ett värde på minst 48ohm för att funka. Min första som satt i bilen när den köptes låg på 27ohm, den andra på 37 å den nuvarande ligger på 56 Men bilen vägrade dricka mkt bensin å gå jämnt på tomgång. Sen gick jag loss rejält! Jag bytte: Ventilkåpspackning, olja, filter, stift, kablar, rotor, fördelare gjorde tändinställning. Nu dricker bilen otroliga 0,76lit/mil efter noggrann uträkning. De e en bränslereducering på 1 liter/mil. Är supernöjd med bilen som den e nu. så de e verkligen värt att byta de delarna jag bytte å göra inställningarna jag gjorde, för den går som en ny bil nu, jämnt å fint på tomgång. Dock e den svårt attt starta när den e kall. Verkar som om bensinen i slangarna rinner tillbaka, så man får pumpa lite me gasen. Vad dricker era pinto´s??MVH//Erik
Ford_Escort är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-02-06, 07:17   #2
Baka
Guest
 
Inlägg: n/a


lust att kränga upp en manual för hur du demonterade din pinto? ^^

tex lyfte du ur motorn ur bilen eller gjorde du det "på plats"
  Svara med citat
Gammal 2006-02-06, 09:31   #3
Persson
Ledamot 
 
Perssons avatar
 
Medlemsdatum: Aug 2003
Namn: Peter Persson
Från: Nyland
Kör: mest traktor
Yrke: Månskensbonde
Inlägg: 8 457

Validerad annonsör

Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!
Citat:
Ursprungligen postat av Baka
lust att kränga upp en manual för hur du demonterade din pinto? ^^

tex lyfte du ur motorn ur bilen eller gjorde du det "på plats"
Det han räknar upp gör du lätt på plats.

Jag har nog aldrig lyckats köra nån av min under 0.9 även fast jag har nya tänddelar i alla, men jag har fått en att ta 2,7 liter/mil TPS som satt felkopplad så bilen trodde det var fullgas som gällde
Persson är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-02-06, 09:37   #4
Ford_Escort
Fordfrälst
 
Ford_Escorts avatar
 
Medlemsdatum: Dec 2005
Namn: Erik A
Från: Skåne
Kör: Ford Mondeo Vignale-17 Ford Escort ”RS2000-75 Escort 1,8Si -95 Focus 1,6-05
Yrke: Plåtteknisk utbildningskonsult LHL Ford.
Inlägg: 3 372
Varningar: 2


Ford_Escort +300 Har funnit sin platsFord_Escort +300 Har funnit sin platsFord_Escort +300 Har funnit sin platsFord_Escort +300 Har funnit sin plats
Skicka ett meddelande via MSN till Ford_Escort
Citat:
Ursprungligen postat av Persson
Det han räknar upp gör du lätt på plats.

Jag har nog aldrig lyckats köra nån av min under 0.9 även fast jag har nya tänddelar i alla, men jag har fått en att ta 2,7 liter/mil TPS som satt felkopplad så bilen trodde det var fullgas som gällde
Ja, som sagt, allt e gjort med motorn i. Min bil drack 1,7 liter/mil innan denna "renovering" Så jävla nöjd med att den dricker så lite nu. Trodde heller aldrig att den skulle dricka mindre än en en liter. men 0,76 trodde jag aldrig, jag räknade de så. Min tank var helt tom, så fyllde jag i 10 liter 95okt, å kom 13,1 mil innan bilen började rycka å hoppa... De e fan otroligt, innan kom jag 12 mil på 20 liter, de e skillnad som verkligen märks. å 0,76lit/mil är ju i hårt vinterväglag, de har ju snöat en jävla massa i Skåne sen i fredes å en bakhjulsdriven Sierra får gå hårt när de snöar Roliga vinterbilar Ha de gott//Erik
Ford_Escort är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-02-06, 10:02   #5
Baka
Guest
 
Inlägg: n/a


för övrigt, min drar 1,1 typ. hur tändinställer man då?

och mnjae, roliga med färska däck, det blir ansträngande att parera med ratten varje gång du nuddar gasen när du kör dubbdäck minus 92% dubbar.
nåja, får ta upp min haynesbok och göra ett överslag på vad jag kommer att behövao ch se om jag har växelpengar över att trixa med den med...
  Svara med citat
Gammal 2006-02-06, 10:57   #6
Persson
Ledamot 
 
Perssons avatar
 
Medlemsdatum: Aug 2003
Namn: Peter Persson
Från: Nyland
Kör: mest traktor
Yrke: Månskensbonde
Inlägg: 8 457

Validerad annonsör

Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!
Citat:
Ursprungligen postat av Baka
för övrigt, min drar 1,1 typ. hur tändinställer man då?

och mnjae, roliga med färska däck, det blir ansträngande att parera med ratten varje gång du nuddar gasen när du kör dubbdäck minus 92% dubbar.
nåja, får ta upp min haynesbok och göra ett överslag på vad jag kommer att behövao ch se om jag har växelpengar över att trixa med den med...
Du behöver inga pengar till en tändjustering, eller jo för verktyget då om du inte har det... Du behöver en strobblampa från tex biltema http://www.biltema.se/products/produ...?iItemId=82722

Men jag tror inte din tändning står fel, normal service hjälper alltid men det mesta ligger nog i körstil.
Persson är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-02-06, 11:14   #7
Ford_Escort
Fordfrälst
 
Ford_Escorts avatar
 
Medlemsdatum: Dec 2005
Namn: Erik A
Från: Skåne
Kör: Ford Mondeo Vignale-17 Ford Escort ”RS2000-75 Escort 1,8Si -95 Focus 1,6-05
Yrke: Plåtteknisk utbildningskonsult LHL Ford.
Inlägg: 3 372
Varningar: 2


Ford_Escort +300 Har funnit sin platsFord_Escort +300 Har funnit sin platsFord_Escort +300 Har funnit sin platsFord_Escort +300 Har funnit sin plats
Skicka ett meddelande via MSN till Ford_Escort
Citat:
Ursprungligen postat av Baka
för övrigt, min drar 1,1 typ. hur tändinställer man då?

och mnjae, roliga med färska däck, det blir ansträngande att parera med ratten varje gång du nuddar gasen när du kör dubbdäck minus 92% dubbar.
nåja, får ta upp min haynesbok och göra ett överslag på vad jag kommer att behövao ch se om jag har växelpengar över att trixa med den med...
Tändinställning är väldigt simpelt att göra, men som Persson säger så tror jag inte de e problemet med din bil. Jag har köpt alla grejor till min på biltema, va fan, en gammal bil lägger man inte massor me pengar på, dessutom funkar deras grejor bra. Statoil som tillverkar deras motorolja, alltså samma som Statoil säljer fast biltems kostar mindre än hälften så mkt som Statoils. Byt olja, filter, stift, tändkablar, rotor, fördelare och fläktremmar. De gjorde jag på min, kvarstår då problemet så kan du ju kolla tändningen. Du köper en lampa på biltema, kostar typ 200:-, å den har du nytta av resten av livet;9 Så kolla tändningen, står den då fel så justera, sen går den grannt MVH//Erik
Ford_Escort är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-02-06, 22:12   #8
patito
Ford Förare
 
patitos avatar
 
Medlemsdatum: Dec 2004
Namn: Patricio Vidal Y
Från: Södra Stockholm
Kör: Ford Sierra 2.0i Mk1 -87
Yrke: Internet Tekniker
Inlägg: 566


patito +/- 0 Nybörjare
Skicka ett meddelande via ICQ till patito Skicka ett meddelande via MSN till patito
hej på dig! jag misstänker att jag också har problem med min LMM, inte för bensinförbrukningen utan för att bilen inte går fint vid sträng kyla, får då koppla ur den och då går den perfa jämfört med den i.

Så nu skulle jag vilja veta hur du mäter på LMM, funkar de me vanlig multimeter?? Vad ska jag mäta?

Hehe tack på förhand! ;

förresten har inte finjusterat min pinto än, dricker den mycket mer då????(tändinställning)
__________________
Klicka för att se min bil
patito är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-02-07, 08:11   #9
Ford_Escort
Fordfrälst
 
Ford_Escorts avatar
 
Medlemsdatum: Dec 2005
Namn: Erik A
Från: Skåne
Kör: Ford Mondeo Vignale-17 Ford Escort ”RS2000-75 Escort 1,8Si -95 Focus 1,6-05
Yrke: Plåtteknisk utbildningskonsult LHL Ford.
Inlägg: 3 372
Varningar: 2


Ford_Escort +300 Har funnit sin platsFord_Escort +300 Har funnit sin platsFord_Escort +300 Har funnit sin platsFord_Escort +300 Har funnit sin plats
Skicka ett meddelande via MSN till Ford_Escort
Citat:
Ursprungligen postat av patito
hej på dig! jag misstänker att jag också har problem med min LMM, inte för bensinförbrukningen utan för att bilen inte går fint vid sträng kyla, får då koppla ur den och då går den perfa jämfört med den i.

Så nu skulle jag vilja veta hur du mäter på LMM, funkar de me vanlig multimeter?? Vad ska jag mäta?

Hehe tack på förhand! ;

förresten har inte finjusterat min pinto än, dricker den mycket mer då????(tändinställning)
Koppla ur luftmassemätaren? Då e din bil sjuk. Den går inte att köra utan den. Du kan mäta me en mulitmeter. Men där på Ford i hbg lånade jag en specialsladd me samma anslutning som originalkontakten fast bara me två stift i. Man mäter ohm, minsta värdet får vara 48Ohm, annars e den kass. Men asså, du får svara på min fråga först, för de verkar otroligt.
Ford_Escort är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-02-07, 08:17   #10
Ford_Escort
Fordfrälst
 
Ford_Escorts avatar
 
Medlemsdatum: Dec 2005
Namn: Erik A
Från: Skåne
Kör: Ford Mondeo Vignale-17 Ford Escort ”RS2000-75 Escort 1,8Si -95 Focus 1,6-05
Yrke: Plåtteknisk utbildningskonsult LHL Ford.
Inlägg: 3 372
Varningar: 2


Ford_Escort +300 Har funnit sin platsFord_Escort +300 Har funnit sin platsFord_Escort +300 Har funnit sin platsFord_Escort +300 Har funnit sin plats
Skicka ett meddelande via MSN till Ford_Escort
Citat:
Ursprungligen postat av patito
förresten har inte finjusterat min pinto än, dricker den mycket mer då????(tändinställning)
Ja, de gör otroiligt mkt. mer än man tror. Jag började me att byta alla slitdelar typ, tändstift, tändkablar, olja, filter, luftfilter, remmar, rotor och fördelare. Men den drack fortfarande liak mkt å gick lika förbannat ojämnt på tomgång. Men sen gjorde jag en tändinställning. å de gjorde de hela. den drack 1,7liter/mil innan tändinställningen fast alla ovanstående delarna var bytta, men efter tändiställningen fick jag ner den i 0,76/mil. Så gör en tändinställning. De e de värt å de tar ewn kvart.,
Ford_Escort är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-02-07, 08:21   #11
patito
Ford Förare
 
patitos avatar
 
Medlemsdatum: Dec 2004
Namn: Patricio Vidal Y
Från: Södra Stockholm
Kör: Ford Sierra 2.0i Mk1 -87
Yrke: Internet Tekniker
Inlägg: 566


patito +/- 0 Nybörjare
Skicka ett meddelande via ICQ till patito Skicka ett meddelande via MSN till patito
ok. ska då fixa inställningen!

och yes, den går bättre utan luftmängsmätaren!

den ska väl kunna gå utan den? boxen struntar ju i givare som är urkopplade, den är väl som en givare??

obs. att jag har pinto efi utan katt, kanske därför??
__________________
Klicka för att se min bil
patito är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-02-07, 09:06   #12
Ford_Escort
Fordfrälst
 
Ford_Escorts avatar
 
Medlemsdatum: Dec 2005
Namn: Erik A
Från: Skåne
Kör: Ford Mondeo Vignale-17 Ford Escort ”RS2000-75 Escort 1,8Si -95 Focus 1,6-05
Yrke: Plåtteknisk utbildningskonsult LHL Ford.
Inlägg: 3 372
Varningar: 2


Ford_Escort +300 Har funnit sin platsFord_Escort +300 Har funnit sin platsFord_Escort +300 Har funnit sin platsFord_Escort +300 Har funnit sin plats
Skicka ett meddelande via MSN till Ford_Escort
Citat:
Ursprungligen postat av patito
ok. ska då fixa inställningen!

och yes, den går bättre utan luftmängsmätaren!

den ska väl kunna gå utan den? boxen struntar ju i givare som är urkopplade, den är väl som en givare??

obs. att jag har pinto efi utan katt, kanske därför??
Kanske har me att göra att du inte har någon kat. För när min står på tomgång och jag drar av kontakten så dör min bil. Fattar mig inte på de riktigt, asså hur den skulle kunna gå utan, vad e de då för nytta med givaren överhuvudtaget? Jag har lagt till dig på min msn-messenger. Ha de gott//Erik
Ford_Escort är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-02-07, 10:23   #13
patito
Ford Förare
 
patitos avatar
 
Medlemsdatum: Dec 2004
Namn: Patricio Vidal Y
Från: Södra Stockholm
Kör: Ford Sierra 2.0i Mk1 -87
Yrke: Internet Tekniker
Inlägg: 566


patito +/- 0 Nybörjare
Skicka ett meddelande via ICQ till patito Skicka ett meddelande via MSN till patito
ok. a vet inte om de har me katten o göra. Givaren är ju till för att den ska gå mer ekonomiskt (tänker jag), då sprutet då vet exakt hur mycket luft den får in. Utan den signalen använder ju boxen ett standardvärde. Har ingen annan LMM för o testa om det är just den som ä dålig. Och ohm värdet, ska den mätas på mätarns kontakt? Isåfall vilka av de tre "pinsen"??

Motorn går bluddrigare på tomgången med den inkopplad och när det är sträng kyla går den inte alls. Men utan den inkopplad går den ju bra förutom att den hänger sig på 1500rpm o går ner efter ca 10 sek till normal 900-1000rpm. Och då är tändningen endast grovjusterad...


förresten, kör ni andra på 95 oktan i era pintos??? eftersom det är farsans gamla bil så har han alltid sagt att han tankat 98 och att jag också ska göra de, men farsan kan ju inget alls om bilar mer än att fylla bensin i tanken typ hehe.. Kan man köra med vanlig 95??????
__________________
Klicka för att se min bil
patito är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-02-07, 10:38   #14
Ford_Escort
Fordfrälst
 
Ford_Escorts avatar
 
Medlemsdatum: Dec 2005
Namn: Erik A
Från: Skåne
Kör: Ford Mondeo Vignale-17 Ford Escort ”RS2000-75 Escort 1,8Si -95 Focus 1,6-05
Yrke: Plåtteknisk utbildningskonsult LHL Ford.
Inlägg: 3 372
Varningar: 2


Ford_Escort +300 Har funnit sin platsFord_Escort +300 Har funnit sin platsFord_Escort +300 Har funnit sin platsFord_Escort +300 Har funnit sin plats
Skicka ett meddelande via MSN till Ford_Escort
Citat:
Ursprungligen postat av patito
ok. a vet inte om de har me katten o göra. Givaren är ju till för att den ska gå mer ekonomiskt (tänker jag), då sprutet då vet exakt hur mycket luft den får in. Utan den signalen använder ju boxen ett standardvärde. Har ingen annan LMM för o testa om det är just den som ä dålig. Och ohm värdet, ska den mätas på mätarns kontakt? Isåfall vilka av de tre "pinsen"??

Motorn går bluddrigare på tomgången med den inkopplad och när det är sträng kyla går den inte alls. Men utan den inkopplad går den ju bra förutom att den hänger sig på 1500rpm o går ner efter ca 10 sek till normal 900-1000rpm. Och då är tändningen endast grovjusterad...


förresten, kör ni andra på 95 oktan i era pintos??? eftersom det är farsans gamla bil så har han alltid sagt att han tankat 98 och att jag också ska göra de, men farsan kan ju inget alls om bilar mer än att fylla bensin i tanken typ hehe.. Kan man köra med vanlig 95??????
Jag vet inte exakt hur dom ska sitta, dom tre stiften, men jag ska kolla de. Ska upp På ford idag å snacka lite. Jag kör på 95 oktan, de har ingen betydelse, visst att den går bättre me 98 oktan ,men de e inga prilem att köra på 95, jag har lagt till dig på msn, accept
Ford_Escort är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-02-07, 11:00   #15
reez
Registered User
 
Medlemsdatum: Aug 2003
Namn: Alex E
Från:
Kör:
Yrke:
Inlägg: 293


reez +10 Det börjar arta sig
mät din lmm på detta vis enl. mina uppgifter.

det är 4 stift.
1 2 3 4

mellan 2 & 4 ska du med klaffen stängd (motsv. ingen gas) ha 25-120 ohm
mellan 2 & 4 med öppen klaff (motsv. full gas) ska du ha ~2100 ohm
mellan 3 & 4 ~ 2500ohm

mellan stift 1 & 4, som är lufttempgivarens signal och jord skall du vid

0grader c ha 9000 ohm
vid 20 grader 2500 ohm
vid 45 grader 1000 ohm.


/A
reez är inte uppkopplad   Svara med citat
Svara

Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av

Forumhopp


Alla tider är GMT +1. Klockan är nu 20:49.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson