Ford Club Sweden

 

Gå tillbaka   Ford Club Sweden > Ford Club Sweden - Medlemmar > Våra Fordar

Svara
 
Ämnesverktyg Visningsalternativ
Gammal 2016-02-25, 12:15   #16
gxlv8
Registered User
 
gxlv8s avatar
 
Medlemsdatum: Nov 2015
Namn: henrik nielsen
Från: vid ystad
Kör: mercedes slk, ferrari, capri 5.0, suzuki gs1000 roadracing, hundkoja pickup, HD.
Yrke: byggmästere
Inlägg: 209


gxlv8 +50 Är på god väg
DEN SOM SÖKER SKA HITTA
efter en del letande över hela klotet efter skärmbreddare
hittade jag skärmbreddare på en sydafrikansk muscelcar sida.
annonsen var flera år gammal, men lyckades att få kontakt med
han som sålde dom. han hade inte kvar dom ,
men nya ägaren var villig att sälja dom
så efter mycket om och men o hjälp från mike som hade satt
ut annonsen är dom nu i min ägo
äkta kopior på perana A2 skärmbreddare
gjort av en kille som håller på med veteran flygplan i England
han hade haft tillgång till ritningarna från perana
kostade mej en rejäl slant men det är det värt
Bifogade miniatyrer
Klicka på bilden för en större version

Namn:	skärmkant 008.JPG
Visningar:	236
Storlek:	86.4 KB
ID:	41121   Klicka på bilden för en större version

Namn:	skärmkant 005.JPG
Visningar:	247
Storlek:	90.9 KB
ID:	41122   Klicka på bilden för en större version

Namn:	skärmkant 006.JPG
Visningar:	243
Storlek:	93.3 KB
ID:	41123   Klicka på bilden för en större version

Namn:	skärmkant 007.JPG
Visningar:	258
Storlek:	91.9 KB
ID:	41124  
gxlv8 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2016-02-25, 16:53   #17
nicke.t
Medlem
 
Medlemsdatum: Oct 2006
Namn: Nicklas T
Från: Motala
Kör: bmw, escort mk2 turbo, Focus RS
Yrke: Fordonstekniker
Medlemsnummer: 360
Inlägg: 725


nicke.t +100 Börjar känna sig hemmanicke.t +100 Börjar känna sig hemma
Fan va ballt! Och grattis kanske man nästan ska säga.

Göra en gjutmall vore kanske på sin plats ?
nicke.t är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2016-02-29, 04:12   #18
gxlv8
Registered User
 
gxlv8s avatar
 
Medlemsdatum: Nov 2015
Namn: henrik nielsen
Från: vid ystad
Kör: mercedes slk, ferrari, capri 5.0, suzuki gs1000 roadracing, hundkoja pickup, HD.
Yrke: byggmästere
Inlägg: 209


gxlv8 +50 Är på god väg
Citat:
Ursprungligen postat av nicke.t Visa inlägg
Fan va ballt! Och grattis kanske man nästan ska säga.

Göra en gjutmall vore kanske på sin plats ?
ja nästan som vinna på lotto, när man hittar såna grejor.
jag är tyvärr inte så insatt i detta med glasfiber.

mustang headers på plats
Bifogade miniatyrer
Klicka på bilden för en större version

Namn:	headers 001.JPG
Visningar:	185
Storlek:	87.9 KB
ID:	41131  
gxlv8 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2016-02-29, 13:44   #19
Släggmek
Samtalsnihilist
 
Släggmeks avatar
 
Medlemsdatum: Apr 2006
Namn: Hasse B.
Från: Västernorrland
Kör: Taunus 2.0 1977 (Taunus 17M Super 1964, Taunus 1600L 1974 i förvar)
Yrke: Tusenkonstnär
Inlägg: 3 143

Donator

Släggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av alla
Rasande snygg installation må jag säga, är det nån särskild "block hugger"-variant avsedd för Jeep eller dylikt eller något lätt att få tag i?

Det där med glasfiber är en hel vetenskap om man vill och därmed kan förstås resultatet variera beroende på material och metoder, men grunderna är ganska enkla om man vill prova. Jag har bara slabbat lite för husbehov (räknas även att laga en plastbåt?) så det är inte mycket att gå på förstås, men Biltemas billiga polyester och vanlig glasfibermatta gav bra resultat för mig. Dock sjönk det rätt mycket över tid, möjligen lite mycket lösningsmedel i den soppan eller så var det jag som använde för lite matta - ju tätare packat desto bättre såklart. Det är förstås långhårig lösfiber som gäller om det ska byggas stora ytor/delar och då ska det läggas omlott kors-tvärs-diagonalt i varv för maximal dragstyrka i alla riktningar.

En stålroller för att pressa ut luft behövs helst också, men då ska man nog vara snabbare än jag så att det inte hinner börja härda för det går tokfort, osar och blir varmt men en stålskrapa funkar hjälpligt om man har tålamod att slipa en massa efteråt. Det är också viktigt att det är rejält varmt när man gör jobbet eftersom värme under arbetet är väsentligt för härdningen även fast den kemiska reaktionen genererar en massa, så en högsommardag är idealiskt särskilt som man helst bör kunna arbeta ute. Minns jag rätt så bör det inte vara under +30 eller så om resultatet ska bli bra, snarare gärna bastutemperaturer över 50 om man klarar det.

Sedan måste bitarna vila i formen och härda ut har för mig mellan några dagar upp till veckor för att inte slå sig. En hel kaross ska helst stå tills sig ett helt år innan slutspackling och lack om det inte ska sjunka, tippar att storlek och tjocklek avgör tiden. Man måste också beräkna för att materialet krymper några procent under härdningen så detta måste räknas upp på måtten när man gör formarna men det där står tumregler för nånstans. Gjutmallar kan göras av gips fast ska de återanvändas är det betong som gäller. För släppmedel är det väl silikon som gäller när det handlar om produktion, men vanligt Carnaubavax är vad bakgårdspionjärerna använde enligt vad jag läst, Ed "Big Daddy" Roth och gubbarna som byggde showcars på 60-talet. En bekant byggde ett par kajaker hemma på tomten på 70-talet enligt liknande metod ungefär som att lägga papier maché utan mycket förkunskaper och de höll utmärkt för alla påfrestningar.

Nå, det där var bara mina och det finns mycket att läsa både på nätet och ännu mera i böcker plus förstås videos, men det är inget att vara rädd för i alla fall. Klart, har man några problem med allergier eller luftvägarna är det inte något bra att syssla med. Okay, åter till Caprin.
__________________
"If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda )

Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument

Senast redigerad av Släggmek den 2016-02-29 klockan 14:26.
Släggmek är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2016-02-29, 17:14   #20
gxlv8
Registered User
 
gxlv8s avatar
 
Medlemsdatum: Nov 2015
Namn: henrik nielsen
Från: vid ystad
Kör: mercedes slk, ferrari, capri 5.0, suzuki gs1000 roadracing, hundkoja pickup, HD.
Yrke: byggmästere
Inlägg: 209


gxlv8 +50 Är på god väg
det headers från en mustang mk3 1986

jag har plastat lite motorcykelkåpor det händer ju att man står på huvedet när man tävlar.
men därifrån till att göra gjutmall
hur menar du att man ska göra gjuttmall av betong ?
typ bygga en låda fylla den med betong o trycka ner skärkanten i den ?
dock inte så glad i att klina dom i silikon kan bli helvete sen när den ska lackas

Senast redigerad av gxlv8 den 2016-02-29 klockan 17:15.
gxlv8 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2016-02-29, 18:56   #21
nextuz
Medlem
 
nextuzs avatar
 
Medlemsdatum: Aug 2003
Namn: Mas-mats T-holm
Från: Borlänge
Kör: Escort, Escort, Focus
Yrke: Möjliggörare
Medlemsnummer: 7
Inlägg: 5 821

Validerad annonsör

nextuz +1000 Omtänksam och pålitlignextuz +1000 Omtänksam och pålitlignextuz +1000 Omtänksam och pålitlignextuz +1000 Omtänksam och pålitlignextuz +1000 Omtänksam och pålitlignextuz +1000 Omtänksam och pålitlignextuz +1000 Omtänksam och pålitlignextuz +1000 Omtänksam och pålitlignextuz +1000 Omtänksam och pålitlig
Jag gjorde mallar av gipsbindor som jag sedan gjöt in i betong

Citat:
Ursprungligen postat av Släggmek Visa inlägg
Rasande snygg installation må jag säga, är det nån särskild "block hugger"-variant avsedd för Jeep eller dylikt eller något lätt att få tag i?

Det där med glasfiber är en hel vetenskap om man vill och därmed kan förstås resultatet variera beroende på material och metoder, men grunderna är ganska enkla om man vill prova. Jag har bara slabbat lite för husbehov (räknas även att laga en plastbåt?) så det är inte mycket att gå på förstås, men Biltemas billiga polyester och vanlig glasfibermatta gav bra resultat för mig. Dock sjönk det rätt mycket över tid, möjligen lite mycket lösningsmedel i den soppan eller så var det jag som använde för lite matta - ju tätare packat desto bättre såklart. Det är förstås långhårig lösfiber som gäller om det ska byggas stora ytor/delar och då ska det läggas omlott kors-tvärs-diagonalt i varv för maximal dragstyrka i alla riktningar.

En stålroller för att pressa ut luft behövs helst också, men då ska man nog vara snabbare än jag så att det inte hinner börja härda för det går tokfort, osar och blir varmt men en stålskrapa funkar hjälpligt om man har tålamod att slipa en massa efteråt. Det är också viktigt att det är rejält varmt när man gör jobbet eftersom värme under arbetet är väsentligt för härdningen även fast den kemiska reaktionen genererar en massa, så en högsommardag är idealiskt särskilt som man helst bör kunna arbeta ute. Minns jag rätt så bör det inte vara under +30 eller så om resultatet ska bli bra, snarare gärna bastutemperaturer över 50 om man klarar det.

Sedan måste bitarna vila i formen och härda ut har för mig mellan några dagar upp till veckor för att inte slå sig. En hel kaross ska helst stå tills sig ett helt år innan slutspackling och lack om det inte ska sjunka, tippar att storlek och tjocklek avgör tiden. Man måste också beräkna för att materialet krymper några procent under härdningen så detta måste räknas upp på måtten när man gör formarna men det där står tumregler för nånstans. Gjutmallar kan göras av gips fast ska de återanvändas är det betong som gäller. För släppmedel är det väl silikon som gäller när det handlar om produktion, men vanligt Carnaubavax är vad bakgårdspionjärerna använde enligt vad jag läst, Ed "Big Daddy" Roth och gubbarna som byggde showcars på 60-talet. En bekant byggde ett par kajaker hemma på tomten på 70-talet enligt liknande metod ungefär som att lägga papier maché utan mycket förkunskaper och de höll utmärkt för alla påfrestningar.

Nå, det där var bara mina och det finns mycket att läsa både på nätet och ännu mera i böcker plus förstås videos, men det är inget att vara rädd för i alla fall. Klart, har man några problem med allergier eller luftvägarna är det inte något bra att syssla med. Okay, åter till Caprin.
nextuz är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2016-02-29, 19:59   #22
MrB
Medlem
 
MrBs avatar
 
Medlemsdatum: Mar 2010
Namn: Björn Liedström
Från: Borlänge
Kör: Capri
Yrke: Verkstadschef
Medlemsnummer: 259
Inlägg: 621


MrB +750 En som alla känner tillMrB +750 En som alla känner tillMrB +750 En som alla känner tillMrB +750 En som alla känner tillMrB +750 En som alla känner tillMrB +750 En som alla känner tillMrB +750 En som alla känner tillMrB +750 En som alla känner till
Enklast är väl att gjuta av det man skall gjuta och göra en sk plugg i glasfiber förstärkt med pvc rör (el rör) sedan gjuter man det man skall ha t ex skärmar i pluggen , funkar perfekt
__________________
FORD CLUB SWEDEN – Suppleant.

Totalt såld i Ford träsket ....
MrB är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2016-03-20, 19:51   #23
gxlv8
Registered User
 
gxlv8s avatar
 
Medlemsdatum: Nov 2015
Namn: henrik nielsen
Från: vid ystad
Kör: mercedes slk, ferrari, capri 5.0, suzuki gs1000 roadracing, hundkoja pickup, HD.
Yrke: byggmästere
Inlägg: 209


gxlv8 +50 Är på god väg
ja nu idag kom kapen fram.
det kändes inte bra i kroppen att börja kapa i en fin frisk skärm
men nu det ingen återvändo
någon som behöver en skärmkant ?
Bifogade miniatyrer
Klicka på bilden för en större version

Namn:	kant 001.JPG
Visningar:	197
Storlek:	87.7 KB
ID:	41168   Klicka på bilden för en större version

Namn:	kant 002.JPG
Visningar:	190
Storlek:	84.9 KB
ID:	41169  
gxlv8 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2016-03-20, 20:03   #24
gxlv8
Registered User
 
gxlv8s avatar
 
Medlemsdatum: Nov 2015
Namn: henrik nielsen
Från: vid ystad
Kör: mercedes slk, ferrari, capri 5.0, suzuki gs1000 roadracing, hundkoja pickup, HD.
Yrke: byggmästere
Inlägg: 209


gxlv8 +50 Är på god väg
nu känns det plötsligt mycket bättre
nu får jag se hur det passar när dom nya däcken kommer på,
dessa stance däck som sitter på nu ska bort, långt bort
det blev 9" fälg fram med 255/50-15 däck
än så länge är skärmkanten bara häftat upp
o det blir inte bättre, för gasen tog slut
men la skärmkanten ca 20 mm utan för fälgen så det bör bli bra
fälgen sjunker ju in lite när hjulet kommer ner på marken.
sen får jag se hur mycket bilen ska sänkas fram
Bifogade miniatyrer
Klicka på bilden för en större version

Namn:	kant 003.JPG
Visningar:	197
Storlek:	90.9 KB
ID:	41170   Klicka på bilden för en större version

Namn:	kant 004.JPG
Visningar:	218
Storlek:	92.4 KB
ID:	41171  
gxlv8 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2016-03-20, 20:08   #25
gxlv8
Registered User
 
gxlv8s avatar
 
Medlemsdatum: Nov 2015
Namn: henrik nielsen
Från: vid ystad
Kör: mercedes slk, ferrari, capri 5.0, suzuki gs1000 roadracing, hundkoja pickup, HD.
Yrke: byggmästere
Inlägg: 209


gxlv8 +50 Är på god väg
mina nya fjädrar har inte kommit än
dom var såklart slut i lagar, men ska komma nu i månads skiftet.
någon som är sugen att bygga 80 tals high riser bil så kan jag sponsra med 2 fjädrar
Bifogade miniatyrer
Klicka på bilden för en större version

Namn:	fård 012.JPG
Visningar:	206
Storlek:	85.0 KB
ID:	41172  
gxlv8 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2016-03-21, 08:33   #26
Nemesis_se
Kassör
 
Nemesis_ses avatar
 
Medlemsdatum: May 2010
Namn: Peter Olesen
Från: Skepplanda
Kör: R:Focus 2.0 -05 DD:Mazda MX-5 ND Club Sport
Yrke: Test & Verifiering Volvo GTT
Medlemsnummer: 188
Inlägg: 1 416

Validerad annonsör

Nemesis_se +750 En som alla känner tillNemesis_se +750 En som alla känner tillNemesis_se +750 En som alla känner tillNemesis_se +750 En som alla känner tillNemesis_se +750 En som alla känner tillNemesis_se +750 En som alla känner tillNemesis_se +750 En som alla känner till
Jäkligt snyggt med dom skärmbreddarna !
__________________
FORD CLUB SWEDEN – Kassör & Medlemsansvarig.

Snart 60 och leker fortfarande med bilar...
Tack till:
Wincent på Rydéns Bil [Mekonomen], Grönnäs
Nemesis_se är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2016-03-23, 16:09   #27
Släggmek
Samtalsnihilist
 
Släggmeks avatar
 
Medlemsdatum: Apr 2006
Namn: Hasse B.
Från: Västernorrland
Kör: Taunus 2.0 1977 (Taunus 17M Super 1964, Taunus 1600L 1974 i förvar)
Yrke: Tusenkonstnär
Inlägg: 3 143

Donator

Släggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av alla
Ja, snacka om att det händer saker medan man har fokus på annat ett tag, men bra blir det uppenbarligen . Kommer att tänka på en ungefär lika ambitiöst uppsatt Capri II jag fick chans att titta på under uppbyggnadsfasen en gång på 80-talet, men den killen jobbade med "tårtbitar" ungefär som plogvingar byggs ibland. Har man inte tillgång till ett engelskt hjul eller är en fena på att handknacka är ju det en bra metod fast lika tidskrävande med all extra tillklippning, passning och svetsning.

Sorry att jag inte replikerade på frågan om betongformar men det syns ju gå lika bra ändå . Det vanliga är vad jag vet att arbeta som nämnt i gips ("plaster of Paris" om man ska söka info på engelska sidor), det är väl främst om man tänker använda formen för serietillverkning eller iaf stora delar som betong blir nödvändigt eftersom gipsformar tenderar spricka när gjutdelarna bänds loss. Njä, silikon som släppmedel är som sagt inte helt lyckat men det ska ju även funka med hårdvax, vilket jag var inne på. Lat som jag är skulle jag nog skippa den negativa formen helt om det var fråga om en "one-off"-produkt och göra en stomme i träspant eller dylikt att bädda in i vad som finns att lägga gipset på på och sedan ta ner ytan med pansarfil och handslipning för att sen lägga glasfibern på till önskad design för vidare bearbetning och bryta loss formen när det härdat (glöm inte ta med krympmån i måtten), fast så gillar jag iofs att improvisera och s a s bygga i tomma luften vare sig det gäller en plåtbit eller en skämtteckning (skissa först, vad är det? ).

Slå gärna en span efter info om gamla customgubbars arbeten i plast, typ Ed "Big Daddy Roth" (ej att förglömma hans medhjälpare "Dirty Doug" Kenney som länge skötte grovjobbet med att lägga mattan), Darryl Starbird och såna. Där finns mycket idéer och arbetsmetoder på garagenivå att spåna omkring. Jag fiskade lite snabbt nu och fick upp en intressant forumtråd om kultgubben Roth http://www.jalopyjournal.com/forum/t...y-cars.810623/ som iofs mer avhandlar hans liv och verksamheter, men tipset att han använde Vermiculite http://www.vermikulit.se/ för att dryga ut och förstärka gipset var ju lite klurigt, typ som att hälla i Leca-kulor men aningen mera lättarbetat kan anas.

Nåt jag undrar på är hur pass väl det skulle funka att bygga t ex en hel framskärm med den vanliga byggmarknadsglasfiberväv jag ibland använt oetiskt stora mängder av för att förbinda plåtrester till att återbilda en? ...Undrar också hur mycket OT jag är nu på en skala av 1-10 - jag tippar ca 8 .
__________________
"If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda )

Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument

Senast redigerad av Släggmek den 2016-03-23 klockan 16:17.
Släggmek är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2016-04-01, 06:25   #28
gxlv8
Registered User
 
gxlv8s avatar
 
Medlemsdatum: Nov 2015
Namn: henrik nielsen
Från: vid ystad
Kör: mercedes slk, ferrari, capri 5.0, suzuki gs1000 roadracing, hundkoja pickup, HD.
Yrke: byggmästere
Inlägg: 209


gxlv8 +50 Är på god väg
jag skippade det med att göra gjutmall
det verkar mycket jobb o tid är en bristvare
gxlv8 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2016-05-08, 07:10   #29
gxlv8
Registered User
 
gxlv8s avatar
 
Medlemsdatum: Nov 2015
Namn: henrik nielsen
Från: vid ystad
Kör: mercedes slk, ferrari, capri 5.0, suzuki gs1000 roadracing, hundkoja pickup, HD.
Yrke: byggmästere
Inlägg: 209


gxlv8 +50 Är på god väg
fjäder

nu fick jag mina nya fjädrar
lite skillnad är där ju
nu passar även stötdämparna, inte konstigt dom var för korta innan
Bifogade miniatyrer
Klicka på bilden för en större version

Namn:	bakken 003.JPG
Visningar:	201
Storlek:	92.6 KB
ID:	41410  
gxlv8 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2016-06-27, 20:59   #30
gxlv8
Registered User
 
gxlv8s avatar
 
Medlemsdatum: Nov 2015
Namn: henrik nielsen
Från: vid ystad
Kör: mercedes slk, ferrari, capri 5.0, suzuki gs1000 roadracing, hundkoja pickup, HD.
Yrke: byggmästere
Inlägg: 209


gxlv8 +50 Är på god väg
nu var det dags att göra lite igen på capri´n

här ute i solen o lufter sej

ni får vända upp o ner på skärmen, jag fattar inte hur jag kan vrida bilden
Bifogade miniatyrer
Klicka på bilden för en större version

Namn:	salu 022.JPG
Visningar:	197
Storlek:	78.0 KB
ID:	41558  
gxlv8 är inte uppkopplad   Svara med citat
Svara

Taggar
perana capri v8, replika

Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av

Forumhopp


Alla tider är GMT +1. Klockan är nu 00:32.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson