Ford Club Sweden

 

Gå tillbaka   Ford Club Sweden > Ford Club Sweden - FAQ > Svar på vanligt förekommande frågor (FAQ) > Capri

 
 
Ämnesverktyg Visningsalternativ
Gammal 2008-01-01, 16:29   #1
Catling
Old School Ford
 
Catlings avatar
 
Medlemsdatum: May 2007
Namn: Mathias Dahlström
Från: Karlstad
Kör: Ford Capri 3.0 -78 , Ford Capri 2.0 -81
Yrke: Servicetekniker
Medlemsnummer: 313
Inlägg: 927

Validerad annonsör

Catling +200 Är en tillgångCatling +200 Är en tillgångCatling +200 Är en tillgång
Ford Capri Bromsar

(Detta ämne kan diskuteras vidare här - Moderator FAQ)

Tjenna!

Tänkte nu sammanfatta och göra som en mindre FAQ om olika uppgraderingar på bromsar till Ford Capri.

På Capri så sitter det trummor bak och skivor fram.
Orginal fram på Caprin sitter det små solida tefat. Därför brukar det vara vanligt att uppgradera vid större effekt höjning och hårdare körning.

Tänkte nu sammanställa lite olika teorier folk har och länkar om Frambromsar på Capri:

Mazda skivor och Volvo 240 ok:

Detta har det snackas mycket om i denna tråd: http://fmcs.mer.nu/forum/showthread....t=mazda+skivor

Det är ingen vad jag vet som har prova detta men sammanfattningsvis så ska Mazda Modell: 323 III 198508-19900 Typ: 1.6 GT Turbo skivor och 240 oken skall passa med mindre arbete av bulthål på oken.

Capri 2,8i och ventilerade skivor:

Om man inte redan har en 2,8i utan te.x 2.0 så måste detta vara enklaste.
Oken från en capri 2,8i eller Granada 2,8i och ventilerade skivor från capri 2,8i ska vara bolt-on. Här kan man köpa skivor: http://www.rallydesign.co.uk/catalog...oducts_id=5864

Småtips:
Gustav "Therealpinto" : http://www.spannerfodder.com/the_wor...olvo-4pots.php - Engelsk beskrivning på volvo ok och 2,8i skivor.
Man får svarva upp centrumhålet och borra om bultmönstret i skivorna, samt ta ned hela diametern ett par millimeter.

Från Capripower: http://www.capripower.co.uk/board/in...p?showtopic=43

Engelsk byggbeskrivning på bromsar: http://www.ford-capri.fsnet.co.uk/whiterose/260mm.htm

http://www.jrwphotography.net/capri_24.html

Från ett engelskt capri forum : http://www.capripower.co.uk/board/in...6206&hl=mondeo
Jag ska själv välja en av dessa beskrivningar och uppgradera mina bromsar.
Om någon har åsikter eller andra tips/byggbeskrivningar så skicka ett PM.
__________________
Cars for a living , Capri for life!
Ford Capri -78: http://www.garaget.org/?car=132079
WitchCraft - Vi styr och ställer!

Senast redigerad av RickardEM den 2009-01-28 klockan 00:20.
Catling är inte uppkopplad  
Gammal 2008-01-01, 17:54   #2
old school
Medlem
 
old schools avatar
 
Medlemsdatum: Mar 2005
Namn: Kent Andersson
Från: Helsingborg
Kör: Cortina 2000 GT (banbil), Volvo XC70 II T6 Polestar, C30 T5, Cortina 2000 GT -72 (projekt)
Yrke: Egen
Medlemsnummer: 117
Inlägg: 899

Validerad annonsör

old school +400 Tillför mycketold school +400 Tillför mycketold school +400 Tillför mycketold school +400 Tillför mycketold school +400 Tillför mycket
Bara en fundering.

Denna konvertering funkar väl även på alla Escorter, Cortinor/Taunusar som har M16 ok original, eller?
old school är inte uppkopplad  
Gammal 2008-01-01, 18:10   #3
therealpinto
Medlem
 
therealpintos avatar
 
Medlemsdatum: Jul 2003
Namn: Gustaf Ulander
Från: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Yrke: Projektledare
Medlemsnummer: 37
Inlägg: 9 886

Validerad annonsör

therealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av alla
Skicka ett meddelande via ICQ till therealpinto
Jo, modifieringen funkar egentligen på alla med M16 (eller P16?)-ok. Det som skiljer ibland är offset på skivorna och plats runt nav och ok. Cortina MkI/II tror jag till exempel är lite trängre än Capri.

/Gustaf
__________________
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Senast redigerad av RickardEM den 2008-01-18 klockan 18:59.
therealpinto är inte uppkopplad  
Gammal 2008-01-05, 11:33   #4
Catling
Old School Ford
 
Catlings avatar
 
Medlemsdatum: May 2007
Namn: Mathias Dahlström
Från: Karlstad
Kör: Ford Capri 3.0 -78 , Ford Capri 2.0 -81
Yrke: Servicetekniker
Medlemsnummer: 313
Inlägg: 927

Validerad annonsör

Catling +200 Är en tillgångCatling +200 Är en tillgångCatling +200 Är en tillgång
Passar Ford Granada 2,8i skiva på capri?
__________________
Cars for a living , Capri for life!
Ford Capri -78: http://www.garaget.org/?car=132079
WitchCraft - Vi styr och ställer!

Senast redigerad av RickardEM den 2008-01-18 klockan 19:00.
Catling är inte uppkopplad  
Gammal 2008-01-05, 11:39   #5
Chrisse
I garaget
 
Chrisses avatar
 
Medlemsdatum: Mar 2006
Namn: Christoffer Mårtensson
Från: Malmö
Kör: Ford Capri Mk3
Yrke: Insatssoldat P7
Inlägg: 754


Chrisse +50 Är på god väg
Annan fråga, kan de inte bli så att bakbromsarna tar för bra jämfört med frambromsarna? Bromsvåg?
Chrisse är inte uppkopplad  
Gammal 2008-01-05, 12:07   #6
therealpinto
Medlem
 
therealpintos avatar
 
Medlemsdatum: Jul 2003
Namn: Gustaf Ulander
Från: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Yrke: Projektledare
Medlemsnummer: 37
Inlägg: 9 886

Validerad annonsör

therealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av alla
Skicka ett meddelande via ICQ till therealpinto
Granadaskivorna passar inte Capri, de är helt annorlunda. Men oken kan man använda.

Bromsvåg är ofta overkill för enklare byggen. En enkel reduceringsventil till bakhjulen (från Sierra eller Granada till exempel) räcker oftast.

Men det är ju "bara" när man pillar både fram och bak man brukar få problem. Så länge det är på framaxeln man uppgraderar bromsarna får man sällan för mycket bromsverkan bak. Undantaget är förstås när man också byter huvudcylinder.

/Gustaf
__________________
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
therealpinto är inte uppkopplad  
Gammal 2008-01-05, 12:40   #7
Chrisse
I garaget
 
Chrisses avatar
 
Medlemsdatum: Mar 2006
Namn: Christoffer Mårtensson
Från: Malmö
Kör: Ford Capri Mk3
Yrke: Insatssoldat P7
Inlägg: 754


Chrisse +50 Är på god väg
Citat:
Ursprungligen postat av therealpinto Visa inlägg
Granadaskivorna passar inte Capri, de är helt annorlunda. Men oken kan man använda.

Bromsvåg är ofta overkill för enklare byggen. En enkel reduceringsventil till bakhjulen (från Sierra eller Granada till exempel) räcker oftast.

Men det är ju "bara" när man pillar både fram och bak man brukar få problem. Så länge det är på framaxeln man uppgraderar bromsarna får man sällan för mycket bromsverkan bak. Undantaget är förstås när man också byter huvudcylinder.

/Gustaf
Då jag kommer köra med volvo-bakaxel kommer de även bli skivor bak från Volvo.
Chrisse är inte uppkopplad  
Gammal 2008-01-05, 13:25   #8
hpmk1
Escort MkI Maniac
 
hpmk1s avatar
 
Medlemsdatum: Sep 2003
Namn: H. Persson
Från: NV Skåne
Kör: ST 150 -06
Yrke: Sales & Technical
Inlägg: 233


hpmk1 +10 Det börjar arta sig
"Capri 2,8i och ventilerade skivor:

Om man inte redan har en 2,8i utan te.x 2.0 så måste detta vara enklaste.
Oken från en capri 2,8i och ventilerade skivor ska vara bolt-on."


Jag köpte spacerkit till mina M16 ok och Capri 2.8i skivor från Rally Design
Spacerkit £21.50
Skivor £19.50/st
Bifogade miniatyrer
Klicka på bilden för en större version

Namn:	IMG_0586.jpg
Visningar:	420
Storlek:	28.1 KB
ID:	18853  
__________________
Fiesta ST 150 -06
Yamaha TRX -96
Yamaha TTR 600 -98
Harley Sportster -02
hpmk1 är inte uppkopplad  
Gammal 2008-01-05, 15:53   #9
matsin
Registered User
 
Medlemsdatum: Nov 2003
Namn: Mats N
Från: Finland
Kör: Ford och bmw
Yrke: skruvare
Inlägg: 424


matsin +10 Det börjar arta sig
Kör med e30 skivor och 240 ok på min escort förutom det som gustav nämner behöver man t-styck till bromsrören
Bifogade miniatyrer
Klicka på bilden för en större version

Namn:	11.12.07 007.JPG
Visningar:	450
Storlek:	106.8 KB
ID:	18854  
__________________
www.bnmotor.fi
www.anorrback.fi

Senast redigerad av RickardEM den 2008-01-18 klockan 19:03.
matsin är inte uppkopplad  
Gammal 2008-01-05, 17:45   #10
therealpinto
Medlem
 
therealpintos avatar
 
Medlemsdatum: Jul 2003
Namn: Gustaf Ulander
Från: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Yrke: Projektledare
Medlemsnummer: 37
Inlägg: 9 886

Validerad annonsör

therealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av alla
Skicka ett meddelande via ICQ till therealpinto
Med 240-bakaxel med bromsar är det klokt med reduceringsventil (eller bromsvåg, om man vill).

Spacerkit kan vara lite tjurigt att få tätt, Granadaok kan vara enklare.

/Gustaf
__________________
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
therealpinto är inte uppkopplad  
 

Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är

Forumhopp


Alla tider är GMT +1. Klockan är nu 17:41.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson