Ford Club Sweden

 

Gå tillbaka   Ford Club Sweden > Ford Club Sweden - Forum > Escort/Orion/Scorpio/Sierra

Svara
 
Ämnesverktyg Visningsalternativ
Gammal 2014-01-31, 19:13   #1
leveland95
Registered User
 
Medlemsdatum: Jan 2014
Namn: Andreas Leveland
Från: linghed
Kör: Ford Sierra -88
Yrke: VVS
Inlägg: 11


leveland95 +50 Är på god väg
Sierra gnista på 2 cylindrar

Hej!

Jag fick en Ford sierra 2,0-88 med kat tror jag.
Det var ett år sen jag fick den och den gick superbra första körningen sen stod den ett tag,skulle då börja fixa igång den till körkortet med rostlagning mm till besiktningen.
Då var den helt omöjlig att starta utan startgas eller kasta in soppa i insuget vid direktinsprutningen.

Den gick att starta om man stängde av den och starta inom en minut men annars vard et omöjligt.

Det byttes fördelarlock,rotor,tändkabelsats,tändstift och bensinfilter.
Efter detta så gick den lite bätre på tomgång då den hade en tomgång som gick upp och ner i varv, nästan påväg att lägga av.
Sen körde jag någon månad med den och nu vill den inte alls starta, den har bara gnista på 2 cylindrar, varaf en anna cylinder har en liten gnista lite då och då bara, den får iaf soppa, har mätt alla tändkablar med multimeter och alla har samma värde ca, kollat stiften och bytt plats, hjälper inte.

Kan det vara så att tändspolen är påväg att ge upp sakta men säkert eftersom det är gnista på 2 cylindrar och den jämt har varit svårstartad men ändå så gick den skitbra när man körde förrutom tomgång förrut då.

Snälla hjälp mig, har bara haft problem med den och är så trött på leta nu.

Förklara gärna lite mer specifikt så jag förstår vart jag ska leta.

Tusen tack!
leveland95 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2014-02-01, 11:31   #2
Peter H
Registered User
 
Medlemsdatum: Dec 2006
Namn: Peter Hallgren
Från: Tierp
Kör: Ford C-Max Ghia -06 1,8 FFV, Micra 1,3 FFV -00 Miata MX5 -91 Kawasaki KLR 650 Tengai -91 Samtliga etanoldrivna.
Yrke: Bilmek sedan många år, chaufför, FN-tjänst mm
Inlägg: 6 157


Peter H +1500 Omtyckt av allaPeter H +1500 Omtyckt av allaPeter H +1500 Omtyckt av allaPeter H +1500 Omtyckt av allaPeter H +1500 Omtyckt av allaPeter H +1500 Omtyckt av allaPeter H +1500 Omtyckt av allaPeter H +1500 Omtyckt av allaPeter H +1500 Omtyckt av allaPeter H +1500 Omtyckt av allaPeter H +1500 Omtyckt av alla
Skulle helt klart satsat på en ny tändspole kostar om inget annat en hundring på Biltema om man vill komma billigt undan.
__________________
www.etanolexperten.se
Peter H är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2014-02-02, 18:33   #3
Åsa-nisse
Registered User
 
Åsa-nisses avatar
 
Medlemsdatum: Apr 2009
Namn: Andes Bergstedt
Från: Båstad
Kör: Sierra 2,0i-89
Yrke: All fix
Inlägg: 183


Åsa-nisse +200 Är en tillgångÅsa-nisse +200 Är en tillgångÅsa-nisse +200 Är en tillgång
Är det elektronisk tändning kan man inte använda Biltemas TS.
Primärlindringens motstånds lindning är anpassad till tänd modulen, vid fel kan den gå sönder och eller ingen gnista.

Kan tänka mig hall-givaren och gas-spjäls potensmetern(Tomgång).
Åsa-nisse är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2014-02-02, 20:07   #4
leveland95
Registered User
 
Medlemsdatum: Jan 2014
Namn: Andreas Leveland
Från: linghed
Kör: Ford Sierra -88
Yrke: VVS
Inlägg: 11


leveland95 +50 Är på god väg
Okej, alltså tror ni att tändspolen är felt som inte ger gniosta på de andra cylindrarna?
sen hall-givaren eller gasspjälls... som kan ställa till det på tomgången och svårstartad som den var innan den slutade starta helt.
leveland95 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2014-02-03, 07:09   #5
therealpinto
Medlem
 
therealpintos avatar
 
Medlemsdatum: Jul 2003
Namn: Gustaf Ulander
Från: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Yrke: Projektledare
Medlemsnummer: 37
Inlägg: 9 865

Validerad annonsör

therealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av alla
Skicka ett meddelande via ICQ till therealpinto
Om spolen är kass bör du vara utan gnista helt men det skadar inte att prova ett byte.

Om bilen har kat så kan den blinka felkoder (kolla i FAQ), det är en god idé att kolla det. Det är inte heller så ovanligt att lambdasonden lägger av, då brukar bilen gå fett och dumpa soppa i katalysatorn som blir igensatt. När den går så fett släcker den också stiften som blir förstörda och fortsätter man plåga så sköljer soppan bort oljefilmen på cylindrarna, så kolvringarna slits ned och kompressionen försvinner :-(

Mitt tips är då; felkoder, kompressionsprov, ny lambdasond, kolla katalysatorn, nya stift och ny tändspole.

Gustaf
__________________
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
therealpinto är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2014-02-03, 07:10   #6
therealpinto
Medlem
 
therealpintos avatar
 
Medlemsdatum: Jul 2003
Namn: Gustaf Ulander
Från: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Yrke: Projektledare
Medlemsnummer: 37
Inlägg: 9 865

Validerad annonsör

therealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av alla
Skicka ett meddelande via ICQ till therealpinto
Det här svaret skulle vara här, två trådar är lite opraktiskt :-)

Om spolen är kass bör du vara utan gnista helt men det skadar inte att prova ett byte.

Om bilen har kat så kan den blinka felkoder (kolla i FAQ), det är en god idé att kolla det. Det är inte heller så ovanligt att lambdasonden lägger av, då brukar bilen gå fett och dumpa soppa i katalysatorn som blir igensatt. När den går så fett släcker den också stiften som blir förstörda och fortsätter man plåga så sköljer soppan bort oljefilmen på cylindrarna, så kolvringarna slits ned och kompressionen försvinner :-(

Mitt tips är då; felkoder, kompressionsprov, ny lambdasond, kolla katalysatorn, nya stift och ny tändspole.

Gustaf
__________________
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
therealpinto är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2014-02-03, 12:15   #7
leveland95
Registered User
 
Medlemsdatum: Jan 2014
Namn: Andreas Leveland
Från: linghed
Kör: Ford Sierra -88
Yrke: VVS
Inlägg: 11


leveland95 +50 Är på god väg
Jag kikade på tråden där man kan läsa av felkoder med en en diodlampa men jag förstår inte alls hur man ska göra det, det är hur mycket koder som helst, det låter alldeles för krångligt med olika sekunder mellan osv??

Vet någon om man kan köpa en felkodsavläsare på ebay eller här i sverige för en billig peng som passar till ford sierra?
Kruxet är väl att få avläsarens kontakt att vara detsamma som sitter på batteriet va?

Skulle underlätta otroligt mycket!
leveland95 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2014-02-03, 14:13   #8
therealpinto
Medlem
 
therealpintos avatar
 
Medlemsdatum: Jul 2003
Namn: Gustaf Ulander
Från: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Yrke: Projektledare
Medlemsnummer: 37
Inlägg: 9 865

Validerad annonsör

therealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av alla
Skicka ett meddelande via ICQ till therealpinto
Prova att läsa koderna, det är inte så krångligt som det kanske låter. Eller så filmar du blinkningarna så kan någon hjälpa dig läsa ut dem.

Eftersom det bara krävs prylar för någon tia (12V LED, lite sladd) så är det värt att testa innan du köper något annat.

Gustaf
__________________
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
therealpinto är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2014-02-03, 22:43   #9
T.S.
Registered User
 
T.S.s avatar
 
Medlemsdatum: Oct 2006
Namn: Stig U.
Från: Skara
Kör: Ford Scorpio 2.9 GLX -94. BMW 740 -95.
Inlägg: 436

Validerad annonsör

T.S. +10 Det börjar arta sig
Ett enkel men vanligt fel kan vara jordningen mellan kaross och motor, sätt en startkabel mellan - på batteri och till motorn bara för att utesluta detta. Det är tråkigt att prova detta sist, jag vet
__________________
T.S.
"Det är bättre att fråga och verka dum,
än att inte fråga och förbli dum"

"Vi slutar inte meka för att vi blir gamla.
Vi blir gamla för vi slutar meka."
T.S. är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2014-02-04, 10:26   #10
leveland95
Registered User
 
Medlemsdatum: Jan 2014
Namn: Andreas Leveland
Från: linghed
Kör: Ford Sierra -88
Yrke: VVS
Inlägg: 11


leveland95 +50 Är på god väg
Okej, jag ska prova med ny tändspole bara, då jag beställt en begagnad sådan.
Efter det så går jag på felsökningen om det inte funkar.
leveland95 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2014-02-04, 10:28   #11
leveland95
Registered User
 
Medlemsdatum: Jan 2014
Namn: Andreas Leveland
Från: linghed
Kör: Ford Sierra -88
Yrke: VVS
Inlägg: 11


leveland95 +50 Är på god väg
Citat:
Ursprungligen postat av T.S. Visa inlägg
Ett enkel men vanligt fel kan vara jordningen mellan kaross och motor, sätt en startkabel mellan - på batteri och till motorn bara för att utesluta detta. Det är tråkigt att prova detta sist, jag vet
Ska prova detta!
efter det så går jag på felsökning och ser om jag klarar av att läsa av felkoderna, ska iaf filma det i sådant fall så får jag lägga upp på youtube och länka hit.
leveland95 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2014-02-05, 14:56   #12
leveland95
Registered User
 
Medlemsdatum: Jan 2014
Namn: Andreas Leveland
Från: linghed
Kör: Ford Sierra -88
Yrke: VVS
Inlägg: 11


leveland95 +50 Är på god väg
Fick fart på det gamla härket igår, hade satt 2 tändkablar på felplats, alltså cylinder 1 och 2 tror jag det är, längst mot fronten.
Den går nu och startar med lite gas varje gång, det gjorde den aldrig förrut, då behövdes det kastas in soppa rätt in i insuget men nu startar den med lite gas
leveland95 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2014-02-15, 08:27   #13
Åsa-nisse
Registered User
 
Åsa-nisses avatar
 
Medlemsdatum: Apr 2009
Namn: Andes Bergstedt
Från: Båstad
Kör: Sierra 2,0i-89
Yrke: All fix
Inlägg: 183


Åsa-nisse +200 Är en tillgångÅsa-nisse +200 Är en tillgångÅsa-nisse +200 Är en tillgång
Smile Att gasa!

Behöver du gasa bör du titta på gasspjäls givaren kan även orsaka tomgångs problem så som att den åker upp och ner på tomgång.
(Denna givare kan vara förrädisk genom att man mäter och får rätt värden kan den ändå vara i fel/slitet skick, jag råkade ut för detta, efter byte blev allt toppen)

Senast redigerad av Åsa-nisse den 2014-02-15 klockan 08:30.
Åsa-nisse är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2014-02-15, 09:15   #14
Norrland
Registered User
 
Medlemsdatum: Oct 2012
Namn: Thomas
Från: Överkalix
Kör: Scorpio 2,9 ghia Cosworth -96
Yrke: Mellan 2 jobb
Inlägg: 208


Norrland +50 Är på god väg
Har en givare till övers...
Ser ut så här:
http://www.bildelar24.com/964439-pie...llslagesgivare
Norrland är inte uppkopplad   Svara med citat
Svara

Taggar
ford, gnista, sierra, startar ej

Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av

Forumhopp


Alla tider är GMT +1. Klockan är nu 10:57.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson