Ford Club Sweden

 

Gå tillbaka   Ford Club Sweden > Ford Club Sweden - FAQ > Svar på vanligt förekommande frågor (FAQ) > Mustang

 
 
Ämnesverktyg Visningsalternativ
Gammal 2014-05-08, 13:44   #1
FAQ
Registered User
 
FAQs avatar
 
Medlemsdatum: Nov 2006
Namn: FAQ
Från: Forumet
Kör: Allt
Yrke: FAQ spanare
Inlägg: 696

Validerad annonsör

FAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitlig
1:a generationen Ford Mustang (1964-1973)

Första generationen Ford Mustang (1964-1973)
Här finns det lite fakta om första generationens Mustang som tillverkades mellan 1964 och 1973.

Dessa faktainlägg är långt i från kompletta, om du hittar några fel eller skulle vilja lägga till något så är det bara att skicka ett meddelande till moderatorn för denna forumsdel.

Senast uppdaterad:
2014-06-17

Senast redigerad av RickardEM den 2014-06-17 klockan 09:58.
FAQ är inte uppkopplad  
Gammal 2014-05-08, 13:44   #2
FAQ
Registered User
 
FAQs avatar
 
Medlemsdatum: Nov 2006
Namn: FAQ
Från: Forumet
Kör: Allt
Yrke: FAQ spanare
Inlägg: 696

Validerad annonsör

FAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitlig
1964 (121538 bilar sålda)


Ford Mustang introducerades i april 1964, i Fords ögon som 1965 års modell, men eftersom den tillverkades jämte 1964 års modell av Ford Falcon och Fairlane så har den fått bli kallad 1964½ års modell av allmänheten. Den kallas även för tidig 1965 års modell då den uppdaterades och ändrades en del efter 5 månaders produktion.

Instegsmodellen var en hardtop med en rak 6:a på 105hk som var sammankopplad med en 3 växlad manuell låda till priset av 2368 dollar.

Fanns även en Cabriolet kaross att välja på, 271hk V8 på 289 kubiktum var den starkaste motorn som gick att få som tillval.
Gick naturligtvis även att välja Fords 3 växlade "Cruise-O-Matic" automatlåda samt en 4 manuell växellåda.

För att hålla nere produktionskostnaderna så användes mycket delar från Fords övriga modeller, speciellt från Falcon och Fairlane.

Mustangen sålde mycket bra redan från start, över 100000 bilar sålda efter 4 månader, lika många som man hade räknat med att sälja på 1 år.

Motorer
170 kubiktum 2,8l Thriftpower Rak 6:a med 105hk vid 4400v/min & 212Nm vid 2400v/min
260 kubiktum 4,3l Windsor V8:a med 164hk vid 4400v/min & 350Nm vid 2200v/min
289 kubiktum 4,7l Windsor V8:a med 210hk vid 4400v/min & 407Nm vid 2800v/min
289 kubiktum 4,7l Windsor HiPo V8:a med 271hk vid 6000v/min & 423Nm vid 3400v/min

Senast redigerad av RickardEM den 2014-05-08 klockan 14:00.
FAQ är inte uppkopplad  
Gammal 2014-05-08, 13:45   #3
FAQ
Registered User
 
FAQs avatar
 
Medlemsdatum: Nov 2006
Namn: FAQ
Från: Forumet
Kör: Allt
Yrke: FAQ spanare
Inlägg: 696

Validerad annonsör

FAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitlig
1965 (559451 bilar sålda)
Flera uppdateringar och ändringar skedde i augusti 1964, dessa blev att kallas sena 1965 års modell, så som, backljus på vissa modeller, växelströms generator, 260 kubiktums v8:an bytes ut mot en 289:a, den raka 170 kubiktums 6:an bytes ut mot en 200:a, Fastback karossen introduceras.

Det var också nu som Shelby Mustangen såg ljuset för första gången och den gick bara att få i Fastback utförande.

Mustang GT presenterades också, "GT Equipment Package" som tillvalet kallades, innehöll en V8 (oftast 225hk varianten), dimljus fram, tröskellister och skivbromsar.
Invändigt så fick Mustang GT en ny instrumentpanel med hastighetsmätare, bränsle-, temperatur-, oljetrycks- och laddmätare.

Tillbehör som kunde fås var bland annat, kompass, säkerhetsbälten bak, luftkonditionering och backljus, standard utrustningen innehöll annars, justerbara framstolar, AM radio och golvmonterad växelspak.

I september 1965 fram till juni 1967 tillverka man även Mustangen i den hollänska fordfabriken “NV Nederlandsche Ford Automobiel Fabriek” i liten skala medans man fortsatte med produktionen i Dearborn, Michigan, San Jose, California och Metuchen, New Jersey som vanligt.


Motorer
200 kubiktum 3,3l Thriftpower Rak 6:a med 120hk vid 4400v/min & 258Nm vid 2400v/min
289 kubiktum 4,7l Windsor V8:a med 200hk vid 4400v/min & 382Nm vid 2400v/min
289 kubiktum 4,7l Windsor V8:a med 225hk vid 4800v/min & 414Nm vid 3200v/min
289 kubiktum 4,7l Windsor HiPo V8:a med 271hk vid 6000v/min & 423Nm vid 3400v/min

Senast redigerad av RickardEM den 2014-05-26 klockan 12:06.
FAQ är inte uppkopplad  
Gammal 2014-05-08, 13:45   #4
FAQ
Registered User
 
FAQs avatar
 
Medlemsdatum: Nov 2006
Namn: FAQ
Från: Forumet
Kör: Allt
Yrke: FAQ spanare
Inlägg: 696

Validerad annonsör

FAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitlig
1966 (607568 bilar sålda)


1966 blev ett rekordår får antalet sålda Mustanger, hela 607568st!

Visuella uppdateringar detta är år var ny grill, lister på sidan, navkapslar och tanklock. Dessutom gick det nu att välja Fords nya 3-växlade automatväxellåda C4 ”cruise-o-matic” till 225hk starka V8 samt HiPo motorn som lättast känns igen på vibrationsdämparen som är 1” bred istället för ½”.
Ett annat tillval var en AM/FM radio och alla bilar fick en ny instrumentgrupp, instrumentgruppen från Ford Falcon användes tidigare.

Vid introduktionen i Tyskland stötte man på hinder när Ford upptäckte att namnet Mustang redan var taget av ett företag som tillverkade lastbilar och upphovsrätten skulle upphörde 1 januari 1979. Krupp, som företaget hette, var villiga att sälja namnet till Ford för 10000 dollar, Ford vägrade och kallade Mustangen för T-5 som den kallades internt och så fick bilen heta fram till dess att rättigheterna till namnet Mustang gick ut.

Ett liten antal Mustanger, ca 160st, skickades även ner till Australien där de blev ombyggda till högerstyrda.

I ett samarbete med biluthyrningsföretaget Hertz och Shelby presenterade man en Shelby GT350H där H:t stod för just Hertz, totalt 1001st producerades.
De flesta kom i svart lack med guldränder över och på sidan av bilen, det kom även ett mindre antal av röda, vita, blåa och gröna GT350H.
GT350H var tänkt att hyras ut till bilentusiaster och potentiella köpare till den vanliga GT350:n, så om du var över 25 år och medlem i Hertz Sports Car Club så kunde du hyra den.
En 289 kubiktum stor V8:a trimmad till 306hk var motorn som GT350H:n kom med, de första 85 bilarna kom med en 4-växlad manuellåda innan man byte till automatväxellådan då man fick problem med kunder som brände upp kopplingen.
Bilarna fick leva ett mycket hårt liv, de flesta fick nog se både bana och stripp under tiden de var uthyrda.
Efter ett tag när man sålde ut de gamla Hertz bilarna till allmänheten var intresset lågt då man inte ville köpa en gammal utsliten hyrbil, idag är de dock hett eftertraktade och värdefulla.

Motorer
200 kubiktum 3,3l Thriftpower rak 6:a med 120hk vid 4400v/min & 258Nm vid 2400v/min
289 kubiktum 4,7l Windsor V8:a med 200hk vid 4400v/min & 382Nm vid 2400v/min
289 kubiktum 4,7l Windsor V8:a med 225hk vid 4800v/min & 414Nm vid 3200v/min
289 kubiktum 4,7l Windsor HiPo V8:a med 271hk vid 6000v/min & 423Nm vid 3400v/min

Senast redigerad av RickardEM den 2014-06-17 klockan 09:58.
FAQ är inte uppkopplad  
Gammal 2014-05-08, 13:45   #5
FAQ
Registered User
 
FAQs avatar
 
Medlemsdatum: Nov 2006
Namn: FAQ
Från: Forumet
Kör: Allt
Yrke: FAQ spanare
Inlägg: 696

Validerad annonsör

FAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitlig
1967 (472121 bilar sålda)


Trots föregående års säljsuccé blev 1967 årsmodell helt omarbetad och även fast 1966 och 1967 års Mustang ser ganska lika ut så är det i stort sett bara vindrutan som passar de emellan.
Mustangen växte både i bredd och längd, detta för att få plats med en big block motorn i Mustangen, interiört blev den omarbetad och utvändigt gjordes det även lite ändringar så som andra bakljus och luftintagen på sidorna omarbetades.

Fastback karossen fick fällbart baksäte och cabben fick en bakruta i glas.

På motorsidan hittade den 390 kubiktum stora V8 med 320hk från Ford Thunderbird ner i Mustangen och kunde med den 4-växlade manuella växellådan skicka iväg Mustangen 402m på 13s och med en sluthastighet på 169km/h.

1967 presenterade Mercury sin egen variant på Mustangen, Mercury Cougar som fanns som Base eller XR-7 modeller.
Cougarn hade längre hjulbas och mycket plåt som var annorlunda än Mustangens, detta tillsammans med en del tekniska lösningar orsakar problem för de som renoverar bilarna idag.
Cougar fortsatte att var Mustangklon fram till 1973 då den 1974 baserades på Ford Thunderbird.



Motorer
200 kubiktum 3,3l Thriftpower Rak 6:a med 120hk vid 4400v/min & 258Nm vid 2400v/min
289 kubiktum 4,7l Windsor V8 med 200hk vid 4400v/min & 382Nm vid 2400v/min
289 kubiktum 4,7l Windsor V8 med 225hk vid 4800v/min & 414Nm vid 3200v/min
289 kubiktum 4,7l Windsor HiPo V8 med 271hk vid 6000v/min & 423Nm vid 3400v/min
390 kubiktum 6,4l FE V8 med 320hk vid 4800v/min & 579Nm vid 3200v/min

Senast redigerad av FAQ den 2014-05-30 klockan 11:43.
FAQ är inte uppkopplad  
Gammal 2014-05-08, 13:45   #6
FAQ
Registered User
 
FAQs avatar
 
Medlemsdatum: Nov 2006
Namn: FAQ
Från: Forumet
Kör: Allt
Yrke: FAQ spanare
Inlägg: 696

Validerad annonsör

FAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitlig
1968 (317404 bilar sålda)


Inga större förändringar detta år, säkerheten tog ett kliv uppåt dock med trepunktsbälten och en ny säkrare ratt för att absorbera krafterna vid en eventuell krock bättre.

Mindre exteriöra ändringar så som borttagning av bokstäverna (Ford) på motorhuven samt andra luftintag på sidorna gjordes.

I motorväg kunde man beställa bilen med en 302 kubiktum stor V8 eller om man ville ha en riktigt hårig maskin så kunde man beställa 428 kubiktum stor V8 med, officiellt då verkligheten var betydligt högre, 335hk och 597Nm!

Fastback karossen blev väldigt populär efter filmen Bullit där en grön Ford Mustang Fastback körs av huvudperson i filmen spelad av Steve McQueen.

Motorer
200 kubiktum 3,3l Thriftpower Rak 6:a med 115hk vid 4400v/min & 258Nm vid 2400v/min
289 kubiktum 4,7l Windsor V8 med 195hk vid 4600v/min & 390Nm vid 2600v/min
302 kubiktum 4,9l Windsor V8 med 210hk vid 4600v/min & 407Nm vid 2600v/min
302 kubiktum 4,9l Windsor V8 med 230hk vid 4800v/min & 420Nm vid 2800v/min
390 kubiktum 6,4l FE V8 med 270hk vid 4400v/min & 544Nm vid 2600v/min
390 kubiktum 6,4l FE V8 med 325hk vid 4800v/min & 579Nm vid 3200v/min
428 kubiktum 7,0l Cobra Jet V8 med 335hk vid 5200v/min & 597Nm vid 3400v/min

Senast redigerad av RickardEM den 2014-05-15 klockan 20:12.
FAQ är inte uppkopplad  
Gammal 2014-05-08, 13:45   #7
FAQ
Registered User
 
FAQs avatar
 
Medlemsdatum: Nov 2006
Namn: FAQ
Från: Forumet
Kör: Allt
Yrke: FAQ spanare
Inlägg: 696

Validerad annonsör

FAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitlig
1969 (299824 bilar sålda)


Nu växte Mustangen rejält, nästan 10cm på längden och någon cm på bredden dessutom ökade vikten med över 200kg.
På motorfronten hände det också en del, en ny rak 6:a med 155hk presenterades och V8:orna fick sig en översyn samt en ny V8 som var 351 kubiktum stor.
Exteriört så fick Mustangen en aggressivare framtoning, 4st strålkastare fram och sidorna var nu konvexa istället för konkava. Fastback karossen kallades nu Sportsroof, kanske för att visa att Ford nu satsade mer på racing och lanserade flera prestanda modeller.

En av dessa prestanda modeller var Mach 1 som kunde fås med ett brett utbud av motorer och prestanda tillbehör.
Mach 1 kom med ränder längs sidan, snabböppningsbart tanklock, dubbla avgaspipor, mattsvart motorhuv med ett, icke funktionellt, luftintag samt snabblås på NASCAR-vis. En så kallat ”Shaker hood” huv, kallas så eftersom luftrenare som sticker upp ur motorhuven sitter direkt på motorn och vibrerar när motorn är igång, var tillval likaså en bakre och främre vinge.
Utrustningspaketet var populärt och 72458st bilar såldes med Mach 1 tillvalet.

Mustang GT gjorde sitt sista år 1969 då den endast sålde 5396st på grund av Mach 1:s säljsucce.

Boss 302 var en annan sportmodell lanserad för att tillgodose Trans Am reglementet medans Boss 429 tillgodosåg NASCAR reglementet. Dessa modeller är mycket värdefulla och sällsynta idag, endast 1628st Boss 302 och 859st Boss 429 tillverkades under 1969.

Gick även att få en mer städad och komfortorienterad Mustang, ”Grande” som den kallades fick 25kg mer ljudisolering och mjukare gång samt delux-inredning.
22182st bilar fick ”Grande” som tillval.
En bränslesnål Mustang, kallades Mustang E, kunde man också välja på. Den hade en 4,1l rak 6:a och låg utväxling på bakaxeln luftkonditionering gick inte att välja till den, allt för få ner bränsleförbrukningen. Endast 50st Mustang E tillverkades.
“Cobra Jet” motorn tillhandahölls utan ändring men om man gjorde valet av en bakaxel med utväxling 3,91:1 eller 4,30:1 så fick man helt plötsligt en motor med uppgraderat innehåll för att tåla tuffa tag på strippen. ”Super Cobra Jet” eller ”Drag Pack” som det också kallades innehöll en motor med extern oljekylare, starkare vevaxel och vevstakar och effektivare balansering och dessa bilar är nu het eftertraktade trots att de inte har mer effekt i motorn.

Tillverkningen av Shelby Mustangen översågs nu av Ford, trots att fronten tillverkades av glasfiber och som dessutom var 100mm längre än den vanliga Mustangen så tillverkades den tillsammans med de vanliga Mustangerna i fabrik.
Fanns 2st Shelby Mustanger att välja på, GT-350 samt GT-500. GT-350 hade en 351 kubiktum stor V8 på 290hk och GT-500 en 428 kubiktum stor V8 på 335hk, fanns som både Sportsroof och cabriolet.
På grund av dålig efterfrågan så blev det 789st Shelby Mustanger kvar från 1969 och dessa fick nytt chassinummer, modifierad vinge fram och annan färgsättning på motorhuven och såldes som 1970 års Shelby Mustang.



Motorer
250 kubiktum 4,1l Thriftpower Rak 6:a med 155hk vid 4000v/min & 325Nm vid 2600v/min
302 kubiktum 4,9l Windsor V8 med 210hk vid 4600v/min & 407Nm vid 2600v/min
351 kubiktum 5,8l Windsor V8 med 250hk vid 4600v/min & 481Nm vid 2600v/min
351 kubiktum 5,8l Windsor V8 med 290hk vid 4800v/min & 522Nm vid 3200v/min
302 kubiktum 4,9l Boss V8 med 290hk vid 5800v/min & 393Nm vid 2600v/min
390 kubiktum 6,4l FE V8 med 320hk vid 4600v/min & 579Nm vid 3200v/min
428 kubiktum 7,0l Cobra Jet & Super Cobra Jet V8 med 335hk vid 5200v/min & 597Nm vid 3400v/min
429 kubiktum 7,0l Boss V8 med 375hk vid 5200v/min & 610Nm vid 3400v/min

Senast redigerad av RickardEM den 2014-05-08 klockan 13:52.
FAQ är inte uppkopplad  
Gammal 2014-05-08, 13:46   #8
FAQ
Registered User
 
FAQs avatar
 
Medlemsdatum: Nov 2006
Namn: FAQ
Från: Forumet
Kör: Allt
Yrke: FAQ spanare
Inlägg: 696

Validerad annonsör

FAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitlig
1970 (190727 bilar sålda)
Den aggressiva fronten tonades ner inför 1970 års modell som nu bara hade 2st strålkastare då man trodde att den aggressiva fronten inte föll bilköparna i smaken, nu i efterhand ser man att det såldes färre Mustanger 1970.
Annars så gjordes det inte några större förändringar designmässigt detta år, lite ändringar på den 351 kubiktum stora V8 gjordes dock .

Motorer
200 kubiktum 3,3l Thriftpower rak 6:a med 120hk vid 4400v/min & 258Nm vid 2900v/min
250 kubiktum 4,1l Thriftpower rak 6:a med 155hk vid 4000v/min & 325Nm vid 2600v/min
302 kubiktum 4,9l Windsor V8 med 210hk vid 4600v/min & 407Nm vid 2600v/min
351 kubiktum 5,8l Cleveland V8 med 250hk vid 5400v/min & 481Nm vid 3400v/min
302 kubiktum 4,9l Boss V8 med 290hk vid 5800v/min & 393Nm vid 2600v/min
351 kubiktum 5,8l Cleveland V8 med 300hk vid 5400v/min & 522Nm vid 3400v/min
428 kubiktum 7,0l Cobra Jet & Super Cobra Jet V8 med 335hk vid 5200v/min & 597Nm vid 3400v/min
429 kubiktum 7,0l Boss V8 med 375hk vid 5200v/min & 610Nm vid 3400v/min

Senast redigerad av RickardEM den 2014-05-08 klockan 13:50.
FAQ är inte uppkopplad  
Gammal 2014-05-08, 13:46   #9
FAQ
Registered User
 
FAQs avatar
 
Medlemsdatum: Nov 2006
Namn: FAQ
Från: Forumet
Kör: Allt
Yrke: FAQ spanare
Inlägg: 696

Validerad annonsör

FAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitlig
1971 (149678 bilar sålda)


Ännu ett år som Mustangen växte, 76mm på bredden för att få ner den 429 kubiktum stora V8 utan att behöva modifiera hjulupphängningen något.

Som tidigare fanns det 3st karossmodeller att välja på, Hardtop, Sportsroof och cabriolet.
429 motorn med 375hk var det effektstarkaste motoralternativ som man kunde få detta år.

Uppdaterad styrservo som nu var inbyggd i styrsnäckan istället för en extra hjälpcylinder på styrarmen som tidigare.

Hardtop karossen fick en ny stående bakruta och kunde fås med vinyltak.

Mach 1 gick endast att få i Sportsroof utförande med tvåfärgad lackering, speciella dekaler, motorhuv med luftintag, lackerade sidospeglar och stötfångare fram i polyuretan, dessutom flera sport och prestanda tillval.

Även Boss 351 gick endast att få i Sportsroof utförande, Mach 1 hade en 351 kubiktum stor V8 på 330hk och såg utseendemässigt ut som Mach 1:n men hade bland annat ett större svart fält på motorhuven, bakre och främre vinge och kromad främre stötfångare.
Tillverkades i 1806st exemplar varav över 500st kända exemplar finns kvar.

Sista året innan 1982 som man kunde beställa en cabriolet, detta år var de utrustade med elektrisk sufflett och bakre fönstret i glas.

Efter besvikelsen över att man slutat tillverka Shelby Mustangen gjorde den belgiska bilhandlaren Claude Dubois en överenskommelse med Carroll Shelby om att Shelby skulle fortsätta levera speciella Shelby Europa Mustanger till honom.
Högre bensinpriser och minskat intresse gjorde att endast 14st Shelby Europa Mustanger såldes 1971-1972, de flesta leverades med den 351 kubiktum stora V8:an och endast någon enstaka med 429 kubiktum stora V8:an.

Motorer
250 kubiktum 4,1l Thriftpower rak 6:a med 145hk vid 4000v/min & 315Nm vid 2600v/min
302 kubiktum 4,9l Windsor V8 med 210hk vid 4600v/min & 401Nm vid 2600v/min
351 kubiktum 5,8l Cleveland V8 med 240hk vid 5400v/min & 475Nm vid 3400v/min
351 kubiktum 5,8l Cleveland V8 med 285hk vid 5400v/min & 502Nm vid 3400v/min
351 kubiktum 5,8l Cleveland CJ V8 med 285hk vid 5400v/min & 502Nm vid 3400v/min
351 kubiktum 5,8l Cleveland V8 (Boss 351) med 330hk vid 5400v/min & 502Nm vid 4000v/min
429 kubiktum 7,0l Cobra Jet V8 med 370hk vid 5200v/min & 610Nm vid 3400v/min
429 kubiktum 7,0l Super Cobra Jet V8 med 375hk vid 5200v/min & 610Nm vid 3400v/min

Senast redigerad av FAQ den 2014-05-30 klockan 10:09.
FAQ är inte uppkopplad  
Gammal 2014-05-08, 13:46   #10
FAQ
Registered User
 
FAQs avatar
 
Medlemsdatum: Nov 2006
Namn: FAQ
Från: Forumet
Kör: Allt
Yrke: FAQ spanare
Inlägg: 696

Validerad annonsör

FAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitlig
1972 (125903 bilar sålda)


På grund av strängare utsläppskrav så var den största och starkaste motorn som gick att välja 1972 en V8 på 351 kubiktum och 275hk efter att man slopat Boss 351 och 429 kubiktum stora V8 efter 1971

Designmässigt var det inga stora förändringar, en varningslampa för att påminna om att sätta på sig säkerhetsbälten dök dock upp.

Motorer
250 kubiktum 4,1l Thriftpower, Rak 6:a med 95hk vid 3400 varv/min och 267Nm vid 1600 varv/min
302 kubiktum 4,9l Windsor, V8:a med 140hk vid 4000 varv/min och 324Nm vid 2000 varv/min
351 kubiktum 5,8l Cleveland, V8:a med 177hk vid 4000 varv/min och 385Nm vid 2000 varv/min
351 kubiktum 5,8l Cleveland CJ, V8:a med 266hk vid 5400 varv/min och 408Nm vid 3600 varv/min
351 kubiktum 5,8l Cleveland H.O., V8:a med 275hk vid 5400 varv/min och 388Nm vid 3800 varv/min

Senast redigerad av RickardEM den 2014-05-08 klockan 13:48.
FAQ är inte uppkopplad  
Gammal 2014-05-08, 13:46   #11
FAQ
Registered User
 
FAQs avatar
 
Medlemsdatum: Nov 2006
Namn: FAQ
Från: Forumet
Kör: Allt
Yrke: FAQ spanare
Inlägg: 696

Validerad annonsör

FAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitligFAQ +1000 Omtänksam och pålitlig
1973 (134867 bilar sålda)


Sista årsmodellen av första generationens Mustang och inga större förändringar gjordes.
Nya, tuffare säkerhetsregler krävde att stötfångarna gjordes om och tillverkades i polyuretan.
Detta krävde att framblinkerserna fick flyttas upp till grillen då stötfångaren var i vägen.

Motorer
250 kubiktum 4,1l Thriftpower, Rak 6:a med 98hk vid 3400 varv/min och 267Nm vid 1600 varv/min
302 kubiktum 4,9l Windsor, V8:a med 140hk vid 4000 varv/min och 324Nm vid 2000 varv/min
351 kubiktum 5,8l Cleveland, V8:a med 177hk vid 4000 varv/min och 385Nm vid 2000 varv/min
351 kubiktum 5,8l Cleveland, V8:a med 266hk vid 5400 varv/min och 408Nm vid 3600 varv/min

Senast redigerad av RickardEM den 2014-05-08 klockan 13:47.
FAQ är inte uppkopplad  
 

Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är

Forumhopp


Alla tider är GMT +1. Klockan är nu 21:55.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson