Ford Club Sweden

 

Gå tillbaka   Ford Club Sweden > Ford Club Sweden - Medlemmar > Våra Fordar

Svara
 
Ämnesverktyg Visningsalternativ
Gammal 2008-09-28, 20:05   #46
old school
Medlem
 
old schools avatar
 
Medlemsdatum: Mar 2005
Namn: Kent Andersson
Från: Helsingborg
Kör: Cortina 2000 GT (banbil), Volvo XC70 II T6 Polestar, C30 T5, Cortina 2000 GT -72 (projekt)
Yrke: Egen
Medlemsnummer: 117
Inlägg: 899

Validerad annonsör

old school +400 Tillför mycketold school +400 Tillför mycketold school +400 Tillför mycketold school +400 Tillför mycketold school +400 Tillför mycket
Tror det blir ett riktigt bra stuk på denna bil, med tanke på bilden där man ser hur låg den blir. Har alltid gillat bilar där hjulen "stiger upp" i karossen.

Har du funderat på vad det blir för körning om Retro inte skulle bli av?

Själv är jag mer än nöjd med att ligga och nöta på "open pitlane" träffar. Gillar körningen mer än själva tävlandet nu faktiskt.
old school är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2008-09-29, 08:53   #47
Arne Lindgren
Registered User
 
Medlemsdatum: Oct 2006
Namn: Arne Lindgren
Kör: Capri MKII
Inlägg: 128

Validerad annonsör

Arne Lindgren +100 Börjar känna sig hemmaArne Lindgren +100 Börjar känna sig hemma
Citat:
Ursprungligen postat av old school Visa inlägg
Tror det blir ett riktigt bra stuk på denna bil, med tanke på bilden där man ser hur låg den blir. Har alltid gillat bilar där hjulen "stiger upp" i karossen.

Har du funderat på vad det blir för körning om Retro inte skulle bli av?

Själv är jag mer än nöjd med att ligga och nöta på "open pitlane" träffar. Gillar körningen mer än själva tävlandet nu faktiskt.
Jag ska åka och kolla BMC-s openklass på Kinnekulle nästa helg.
Dom har en free-for-all-klass där den passar in.. måste ev fixa en bränsledränering på den i så fall.
Den kan den köras på MSLS klass 5 race, På mantorp brukar det inte vara fullt.
Sen håller "röde" på att dra ihop nåt för gamla 9-timmarsbilar. Kolla under långlopp på rejsa.

Det går alltid att skapa en egen äldre-än-30-år-klass på ett rejs, och beblanda sig bara man går in i deras reglemente. BMC sa att dom ställer upp en pokal i så fall när jag pratade med dom på mässan sist.

Open pitlane? Var och hur? Och kan man köra med oreggade på såna träffar?

Senast redigerad av Arne Lindgren den 2008-09-29 klockan 08:54.
Arne Lindgren är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2008-09-29, 21:26   #48
old school
Medlem
 
old schools avatar
 
Medlemsdatum: Mar 2005
Namn: Kent Andersson
Från: Helsingborg
Kör: Cortina 2000 GT (banbil), Volvo XC70 II T6 Polestar, C30 T5, Cortina 2000 GT -72 (projekt)
Yrke: Egen
Medlemsnummer: 117
Inlägg: 899

Validerad annonsör

old school +400 Tillför mycketold school +400 Tillför mycketold school +400 Tillför mycketold school +400 Tillför mycketold school +400 Tillför mycket
Det är det som är bra nuförtiden, man kan åka i flera klasser bara man har en godkänd bil med vagnbok. Det skiljer ju inte mycket om man tänker efter, säkerhetsreglerna är samma för alla.
Förr var det ju si och så med säkerhet i vissa klasser men nu kommer du icke ut på en bana med ett vrak.

"Open Pitlane" har bl.a GRC och där öppnas banan typ kl 9:00 och stänger 16:00, kan lova dig att du är ganska mätt på banåka efter en sådan dag. Men jag tycker det är perfekt, åk när du vill och vila, meka, käka när du vill.

http://www.grc.as/

Vissa träffar är för både reggat och oreggat och dom skiljer på amatörer och "proffs" så att man inte kör samtidigt. Kostar en del men om man räkna hur mycket körning du får så...

Finns också träningskvällar på Knutstorp och det är också en slags open pitlane fast då med endast banbilar.
old school är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2008-11-02, 16:26   #49
Arne Lindgren
Registered User
 
Medlemsdatum: Oct 2006
Namn: Arne Lindgren
Kör: Capri MKII
Inlägg: 128

Validerad annonsör

Arne Lindgren +100 Börjar känna sig hemmaArne Lindgren +100 Börjar känna sig hemma
Mera grejor:
Slitsade originalskivor, runt om

Bilstein racingdämpare fram. jag har en aning om att dom blir för långa så att jag inte får den så låg som jag tänkt

Uniballs, m16, för bakaxeln. 28X2,5-rör ligger och väntar, en beställning till Snowball på svetsändar gick just iväg

Och 4 600cc-spridare av märket Siemens

Och en låda precisionsborrade skarvrör till buren.

80X80X2-rör ligger i verkstan och väntar på att få bli ramben ovanpå bakaxeln.. så det står inte bara still

Senast redigerad av Arne Lindgren den 2008-11-02 klockan 20:25.
Arne Lindgren är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2008-11-11, 22:20   #50
Arne Lindgren
Registered User
 
Medlemsdatum: Oct 2006
Namn: Arne Lindgren
Kör: Capri MKII
Inlägg: 128

Validerad annonsör

Arne Lindgren +100 Börjar känna sig hemmaArne Lindgren +100 Börjar känna sig hemma
Nu har jag skurit ut för rambenen inuti karossen..
Arne Lindgren är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2008-11-12, 13:37   #51
Papillon
Fordlös
 
Papillons avatar
 
Medlemsdatum: Aug 2003
Namn: Johan
Från: Malmö
Kör: Audi A4 Ts -07
Inlägg: 2 954


Papillon +750 En som alla känner tillPapillon +750 En som alla känner tillPapillon +750 En som alla känner tillPapillon +750 En som alla känner tillPapillon +750 En som alla känner tillPapillon +750 En som alla känner tillPapillon +750 En som alla känner till
Hej!

Varför konverterar du inte till ventilerade skivor?

Trevligt projekt i övrigt, önskar dig lycka till i fortsättningen!
__________________
//Johan
Papillon är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2008-11-13, 09:12   #52
Arne Lindgren
Registered User
 
Medlemsdatum: Oct 2006
Namn: Arne Lindgren
Kör: Capri MKII
Inlägg: 128

Validerad annonsör

Arne Lindgren +100 Börjar känna sig hemmaArne Lindgren +100 Börjar känna sig hemma
Citat:
Ursprungligen postat av Papillon Visa inlägg
Hej!

Varför konverterar du inte till ventilerade skivor?

Trevligt projekt i övrigt, önskar dig lycka till i fortsättningen!
I lådorna under bakskivorna ligger framskivorna, slitsade och ventilerade, jag var bara lat när jag plåtade.
Tack för uppmunran.
Arne Lindgren är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2008-11-16, 21:37   #53
Arne Lindgren
Registered User
 
Medlemsdatum: Oct 2006
Namn: Arne Lindgren
Kör: Capri MKII
Inlägg: 128

Validerad annonsör

Arne Lindgren +100 Börjar känna sig hemmaArne Lindgren +100 Börjar känna sig hemma
Förstärkning mellan ramben och torped..
therealpinto? 2mm gods är det. Är jag rätt ute?


Jag har börjat böja till rambenen som ska gå på insidan av karossen nu, det är 60X60X2 fyrkantsrör.


Sen har toppen kommit med nya större ventiler i rostfritt, inte så stort som jag beställt med betydligt billigare, vi får se om jag ska vara förbannad eller nöjd när jag testar sen.


Och sen blev den ju tvättad också.

Senast redigerad av Arne Lindgren den 2008-11-16 klockan 22:04.
Arne Lindgren är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2008-11-17, 06:44   #54
therealpinto
Medlem
 
therealpintos avatar
 
Medlemsdatum: Jul 2003
Namn: Gustaf Ulander
Från: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Yrke: Projektledare
Medlemsnummer: 37
Inlägg: 9 845

Validerad annonsör

therealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av alla
Skicka ett meddelande via ICQ till therealpinto
Japp, rätt ute med förstärkningen. Gärna en dubbelplåt mot torpeden också så infästningen där blir stadig och fin.

Rambenen kommer trevligt högt :-)

/Gustaf
__________________
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
therealpinto är uppkopplad nu   Svara med citat
Gammal 2008-11-17, 07:52   #55
Arne Lindgren
Registered User
 
Medlemsdatum: Oct 2006
Namn: Arne Lindgren
Kör: Capri MKII
Inlägg: 128

Validerad annonsör

Arne Lindgren +100 Börjar känna sig hemmaArne Lindgren +100 Börjar känna sig hemma
Citat:
Ursprungligen postat av therealpinto Visa inlägg
Japp, rätt ute med förstärkningen. Gärna en dubbelplåt mot torpeden också så infästningen där blir stadig och fin.

Rambenen kommer trevligt högt :-)

/Gustaf
Oki, dubbelplåt jag tar en bild sen.. Ingen förstärking mot innerskämen?
Arne Lindgren är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2008-11-17, 09:33   #56
therealpinto
Medlem
 
therealpintos avatar
 
Medlemsdatum: Jul 2003
Namn: Gustaf Ulander
Från: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Yrke: Projektledare
Medlemsnummer: 37
Inlägg: 9 845

Validerad annonsör

therealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av alla
Skicka ett meddelande via ICQ till therealpinto
Nej, det tycker jag är överkurs. Det är trycket mot torpeden man vill fördela.

/Gustaf
__________________
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
therealpinto är uppkopplad nu   Svara med citat
Gammal 2008-11-20, 21:42   #57
Arne Lindgren
Registered User
 
Medlemsdatum: Oct 2006
Namn: Arne Lindgren
Kör: Capri MKII
Inlägg: 128

Validerad annonsör

Arne Lindgren +100 Börjar känna sig hemmaArne Lindgren +100 Börjar känna sig hemma
Nu har jag lagt dit en remsa plåt, 2mm ca 20 mm bred.. verkar det räcka.
Och det är inte svetsningen som ärgat, det är ditkletat med modellera för bildens skull.


Sen gjorde jag en prototypning av en klämma som låser fast en bult i en svetsände. Om man sätter fast uniballen (vikket j:a ord) med en kontramutter så kommer bulten att bli försvagad just mellan svetsänden och muttern, och just där blir ev brytkrafter som störst. På samma ställe (Staniforth) rekommederade han att man gjorde en "dutchmans clamp" i stället.

Men jag var tvungen att snitta ganska långt för att få den att klämma fast och låsa. Röret borde ju bli försvagad av slitsen som går lite (3-4 mm) längre in på röret än själva svetsänden. Så jag är tveksam..

Senast redigerad av Arne Lindgren den 2008-11-21 klockan 08:43.
Arne Lindgren är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2008-11-21, 05:13   #58
Tralla
Registered User
 
Trallas avatar
 
Medlemsdatum: Nov 2007
Namn: Tobias Elfström
Från: Skänninge
Kör: Ford/Saab/Toyota
Yrke: Konsnylt
Medlemsnummer: 5
Inlägg: 504

Validerad annonsör

Tralla +750 En som alla känner tillTralla +750 En som alla känner tillTralla +750 En som alla känner tillTralla +750 En som alla känner tillTralla +750 En som alla känner tillTralla +750 En som alla känner tillTralla +750 En som alla känner tillTralla +750 En som alla känner till
Skicka ett meddelande via ICQ till Tralla Skicka ett meddelande via MSN till Tralla
Imponerande bygge med en grym förebild, snyggt som fasen.
__________________
Tobias Elfström - Evig nybörjare.
Mail: tobias.elfstrom at fordclubsweden.se
Ni hittar mig på banan med följande klubbar: FCS, STCS, LMS och 5100
Tralla är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2008-11-21, 06:30   #59
therealpinto
Medlem
 
therealpintos avatar
 
Medlemsdatum: Jul 2003
Namn: Gustaf Ulander
Från: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Yrke: Projektledare
Medlemsnummer: 37
Inlägg: 9 845

Validerad annonsör

therealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av alla
Skicka ett meddelande via ICQ till therealpinto
Jag skulle föredra en platta med ordentlig yta mot torpeden, hela "vinkelns" bredd/längd och en marginal på 2-3 cm.

Men det kanske är överkurs.

/Gustaf
__________________
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
therealpinto är uppkopplad nu   Svara med citat
Gammal 2008-11-21, 08:42   #60
Arne Lindgren
Registered User
 
Medlemsdatum: Oct 2006
Namn: Arne Lindgren
Kör: Capri MKII
Inlägg: 128

Validerad annonsör

Arne Lindgren +100 Börjar känna sig hemmaArne Lindgren +100 Börjar känna sig hemma
Nejförsjutton, det är inte överkurs. Då sätter jag en 1.5mm plåt ända från innerskärmen och så långt ut förbi balken i sidled som remsan på bilden, och vinklar ut plåten några mm i överkant för att styva upp den.

Vad tror du om min klämma runt uniballgängan? Röret blir ju försvagat men jag slipper sträckningen av bulten eftersom det inte finns nån kontramutter.
En tanke vore att låsa kontramuttern med locktite, och ha ett öra på den och ett motsvarande öra på svetsänden.
Sen sätter man låstråd emellan. Kan inte muttern röra sig (loctite) så kan inte svetsänden snurra heller.
Arne Lindgren är inte uppkopplad   Svara med citat
Svara

Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av

Forumhopp


Alla tider är GMT +1. Klockan är nu 07:26.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson