Ford Club Sweden

Ford Club Sweden (http://www.fordclubsweden.se/forum/index.php)
-   Våra Fordar (http://www.fordclubsweden.se/forum/forumdisplay.php?f=26)
-   -   Jimmy86 - Ford Sierra BOB (http://www.fordclubsweden.se/forum/showthread.php?t=84816)

Jimmy86 2019-04-20 11:10

Citat:

Ursprungligen postat av Nemesis_se (Inlägg 638843)
Ser riktigt snyggt ut! :)

Tack :)


Citat:

Ursprungligen postat av MalZon (Inlägg 638855)
Hur har du fäst krängaren i bärarmen?

Mvh Jonas

Köpte ett par 45mm förlängingsmuttrar, kapade ner dom till typ 25 eller 30mm och svetsade dit dom i bärarmen bara. Exempelbild på länken nedan.

https://www.ahlsell.se/10/verktyg--m...nnjarn/107089/


"Edit"

Använde ju även förlängingsmuttrar till min okapatrar kom jag på nu i efterhand.

http://i66.tinypic.com/30w87pu.jpg

// Jimmy

RickardEM 2019-04-23 13:05

Kan bara instämma, riktigt snyggt! :D

\Rickard

Jimmy86 2019-04-28 21:11

Då var premiären avklarad på Emmaboda! Vet inte riktigt var jag ska börja. Men det är en helt annan bil än förra året, vilket jag hade lite svårt att vänja mig vid.
Kom till Emmaboda med alla dämpare på mjukaste läget och krängaren ställd på det mjukaste. Börjar där tänkte jag. Ger mig ut på första stinten och känner direkt på instyrningen att bilen är helt annorlunda. Kör min tre första vändor lugnt för att få lite känsla för bilen.

Ut på runda nummer två å tänker att nu satsar vi lite. Åren innan så understyrde den så för att tackla Emmaboda fick du släppa gasen/trailbrake vid sväng för att få vikt på framhjulen och få den att rotera in runt konen. Sen gå på gas till nästa kon och repetera. Tar mig igenom första partiet med vissa problem. Med nya utväxlingen varvar jag precis ur fyran inför bromsningen in i snabba slalomen. Enligt kalkylatorn har jag ca 170km då. Gjorde som jag gjort innan i ingången, hård broms för att sen lätta sakta på bromsen och styr in samtidigt.
Sen åkte jag bara med...... Bakändan körde om mig och vi åkte på bredden en bra bit. Höll mig på asfalten åtminstone.

Fanns ingen balans i bilen alls med allt ställt på mjukt, på tok för överstyrd. Vred på krängaren fram på hårdaste direkt och klickade dämparna mot hårdare. Labbade vidare med dämparna under dagen och mot slutet så lyckades jag hitta nån form av balans i bilen. Nu är den inte lika glad i baken längre tack och lov.
Men framförallt så måste man tackla den helt annorlunda nu. I och med att den har slutat understyra i insväng/utgång och istället överstyr så får man gå på styrgas runt konen så man får vikt på bakhjulen. Började få nån form av kläm på det mot dagens slut men jag måste lära mig köra bilen bättre. Är alltså typ tvärtom mot hur jag körde den förra året och det sitter i.

Förra året körde jag 1.31.79 som snabbast. Målet var satt under 1.30 vilket jag klarade. Åkte några 1.29or varav den snabbaste var 1.29.74. Så putsning av personbästa med över två sekunder. Jag är dock inte nöjd med det. Eller skitkul att jag klarade under 1.30 men vet att det finns mer att hämta i bilen. Bara jag som måste lära mig ratta fanskapet ordentligt. Ska försöka putsa det senare i år. Kommer åka där två gånger till minst i år.

Tyvärr lite dålig uppslutning av deltagare så från 15.00 var vi tre som körde :)
Nio totalt vid dagens start.

Ett par filmer en kompis filmade. Har film på gopron inifrån bilen men det laddar jag upp en annan dag.

https://www.youtube.com/watch?v=fVaYYFguX6c


https://www.youtube.com/watch?v=sUbfF5krdHQ

https://www.youtube.com/watch?v=Zb0mOdRB_uc

Nankangen funkade bra tycker jag, väldigt lika Toyo i beteende. Har bilder på däckslitaget som diskuterades tidigare i tråden ang min camber. Fram funkade bra, bak skulle jag vilja ha mera camber. Men tinypic och jag är inte överens just nu så dom får vänta. Kan ladda upp det när jag får tummen ur och tankar över innehållet i gopron.

// Jimmy

davve d 2019-04-28 21:24

Grattis till en bra tid och att vinterns skruvande gett resultat!! :racesmile

Nemesis_se 2019-04-28 22:20

Grattis till nya tiden!
Klart intresserad hur slitaget på däcken ser ut :)

Fredin 2019-04-29 22:21

Kul att allt funkade. Ja träna och köra mer är helt klart rätt. Finns säkert nån sek bara på att lära sig köra bilen. 2015 förbättrade jag mig 3 sek på kinnekulle bara på att nöta varv.
Hur mycket pulver har du nu?

Skickat från min VOG-L29 via Tapatalk

Jimmy86 2019-04-29 22:30

Citat:

Ursprungligen postat av Fredin (Inlägg 639098)
Kul att allt funkade. Ja träna och köra mer är helt klart rätt. Finns säkert nån sek bara på att lära sig köra bilen. 2015 förbättrade jag mig 3 sek på kinnekulle bara på att nöta varv.
Hur mycket pulver har du nu?

Skickat från min VOG-L29 via Tapatalk

Jo visst är det så. Jag är en högst medioker förare så bara att nöta kommer göra mycket. Men tror att en 1.28 tid inte alls är omöjligt.
Bromsad till 227hk på svänghjulet så runt 200 på bakhjulen kanske? Det är ingen raket jag kör direkt :)

Fredin 2019-04-29 22:47

Bra gjort med låg effekt. Jämför tiden mot vad folk åker med 300hk i cosworth. Superstage är ju ändå rätt krävande av stark motor.

Skickat från min VOG-L29 via Tapatalk

Jimmy86 2019-04-30 11:03

Har ingen koll på vad folk åker med sina Sierror. Eller ja jag vet ju att du ligger en bit under 1.20 :) Men i övrigt har jag ingen koll. Finns väl ingen lista på forumet heller? Sen är det oväsentligt, alla har olika förutsättning beroende på bil osv. Mer effekt hade såklart gjort en del mellan slalompartierna och vid vändningen. Därför blir ju utgångarna ur slalomen och vid vändningen än viktigare med låg effekt. Så man verkligen får med sig farten ut. Eller det är ju alltid viktigt såklart oavsett mos. Men som det är nu får jag jobba med den effekten jag har. Går ju att åka väldigt fort med väldigt lite effekt om man har ett bra avstämt chassi och en bra förare bakom ratten.

Polaren är ju ett bra exempel på det. Dock ett par 100 kilo lättare än min bil. Men ändå anmärkningsvärt på 225/205 r-däck

https://www.youtube.com/watch?v=he7S_g89t7Q

// Jimmy

Johansson 2019-04-30 11:16

http://www.fordclubsweden.se/forum/s...ght=superstage

//Linus

Jimmy86 2019-04-30 13:07

Citat:

Ursprungligen postat av Johansson (Inlägg 639116)

Jaha där ser man. Vet inte vem som har hand om tråden men nån kan ju få lägga in 1.29.74 där då :)

// Jimmy

Johansson 2019-04-30 15:33

Citat:

Ursprungligen postat av Jimmy86 (Inlägg 639118)
Jaha där ser man. Vet inte vem som har hand om tråden men nån kan ju få lägga in 1.29.74 där då :)

// Jimmy

Du får se till att köra ännu fortare vid klubbkörningen så kommer den med då;)

//Linus

Jimmy86 2019-04-30 15:33

Citat:

Ursprungligen postat av Johansson (Inlägg 639122)
Du får se till att köra ännu fortare vid klubbkörningen så kommer den med då;)

//Linus

Haha skulle precis svara att den listan kanske bara är i samband med klubbkörningar :)

Jimmy86 2019-05-01 13:43

Så nu har jag lagt över från gopron och fått upp bilderna på däckslitaget.
Filmade bara sista fem rundorna för dagen. Gillar inte riktigt placeringen av kameran. Hade den i takluckeglaset nått år, då ser man bättre men fästet i kameran gör att man filmar upp och ner så man får vända filmen i ett redigeringsprogram.

Detta är den snabbaste rundan som kom med på film. Tror den gick på 1.30.05 om jag inte minns fel.

https://www.youtube.com/watch?v=XbwxO5vQHdM


Och så till däckslitaget

Fram med runt 3.2-3.3 grader negativ camber. Ser helt okej ut tycker jag, jämnt slitage över hela slitytan även om jag inte fick med det på nån av bilderna. Det har inte skavt på markeringarna på däcksidorna men är precis i höjd med dom. Åker med strax över 2 bar i varmtryck runtom.

http://i64.tinypic.com/50357r.jpg

Å bak, med 2.2 grader negativ camber statisk,(gainar ju mer vid bump mot fram) här har det nött lite längre ner på däcksidan gentemot fram. Sliter vad jag ser jämnt på slitytan men kanske är svårt att avgöra efter ca 30 rundor på Emmaboda. Visar sig nog bättre efter Knutan.

http://i63.tinypic.com/1692bn4.png

Känner att jag inte vill ändra nått heller för tillfället då bilen inte är testad på bana utan bara Emmaboda. Är så mycket lastväxlingar på Emmaboda så vill ha en riktig körning innan jag gör nått. Å med tanke på kapet av tid så funkar det bevisligen bra som det är.

Dock får jag ev riva ner lådan efter Knutan. Har ett högt visslande ljud nånstans som jag tror är antingen pilotlagret i veven eller urtrampningslagret. Jag hör det till och med på filmerna jag lagt upp men jag vet ju hur det låter. Blir det inte värre på Knutan så kör jag kanske Mantorp också och tar jag det på semestern. Ska hämta en extralåda på Mantorp som jag tänkte renovera och montera istället.

Ha det!

// Jimmy

Granworth 2019-05-02 18:36

Hej,

Bara så ...

Tycker att du gör bra ifrån dig..

det e ju så att med v6 i fronten så finns kanske inte bästa viktfördelningen...
sen kommer eländet med " lastväxelreaktion " och ställer till det ytterligare ...

Som du oxå skrev .. typ en helt ny bil vad det gäller väghållning som du måste lära in..... som att svära i kyrkan .. men ... styra upp det hela med än mer " vänsterbroms " , jo går hårt åt bromsarna men kanske kan hjälpa dig..sen däcktryck / fjädrar,dämpare / krängare har du ju koll på....

Har oxå kollat dina tider mot vad som finns här på forumet och där ser det ju bra ut..

En fråga till någon admin" ???

Skulle ni inte kunna göra en ny bättre lista där man skiljer på typ..

4 WD överladdat
2 WD överladdat

4 WD sug motor
2 WD sug motor

sierra / escort / andra snabba Fordar..


Sen kanske någon laddar med lustgas men det får då gå under " Doping "...


Och då vid årsslutet , från klubben nån liten snöskrapa eller mössa med vinnare i respektive klass....

( För alla protokoll räknarnissar , så självklart endast tider som kan backas upp ...)..;)


// MVH


Alla tider är GMT +1. Klockan är nu 18:39.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson