Ford Club Sweden

Ford Club Sweden (http://www.fordclubsweden.se/forum/index.php)
-   Våra Fordar (http://www.fordclubsweden.se/forum/forumdisplay.php?f=26)
-   -   therealpinto - Ford Capri Turbo (http://www.fordclubsweden.se/forum/showthread.php?t=6151)

Järnkaminen 2019-07-28 19:42

Trevligt med en uppdatering :)!

I övrigt är bilderna väldigt angenäma att titta på *drool*!

therealpinto 2019-07-29 18:54

Tack tack! Det är en duktig fotograf som tagit bilderna med bra utrustning, det hjälper :-)

Jo, jag fick förresten med mig en extra T5-låda från Motorveckan också...bra att ha.

Gustaf

Jimmy86 2019-07-29 19:59

Citat:

Ursprungligen postat av Järnkaminen (Inlägg 641190)
Trevligt med en uppdatering :)!

I övrigt är bilderna väldigt angenäma att titta på *drool*!

Kan bara hålla med, tycker fälgarna du köpte gör sig sjukt bra på bilen!

therealpinto 2020-02-03 11:46

Säsongen 2019 efter Motorveckan blev inte så omfattande, jag var iväg på någon driftingträning till, men så mycket mer gjorde jag inte.

Eller, ja, någon gång under sommaren bytte jag till ett av mina gamla, korta grenrör. Minns inte när riktigt... Tanken var i alla fall att eliminera den externa wastegaten, den har länge varit misstänkt för att tjuvöppna. Dessutom ville jag se om ett kortare grenrör skulle påverka spool.

I teorin var bytet enkelt men det drar ju alltid med sig ny downpipe, lite tryckrör och så har det gått timmar. Nej, dagar.

Skillnaden blev dock marginell, om ens någon. Men nu är det testat...

Så bilen ställdes undan igen, till förmån för A-traktorprojektet.

Under hösten kunde jag ändå inte låta bli att pilla på lite turbokonfiguratorer. Min 19T var väl ganska i botten på den här typen av motor och ändå så gav den inte riktigt den rappa respons som jag drömmer om. Borg Warners EFR är fina grejer men det var lite svårt att hitta rätt aggregat om jag inte skulle sikta en bra bit över 400 hk. Prislappen drar också iväg en bit.

Jag hade ändå nästan motiverat det för mig själv när en lokal driftingförmåga kom med ett alternativt förslag. Kinugawa har tagit fram kullagrade versioner av sina aggregat, lite oblygt inspirerade av Mitsubishi... Vi specade upp en som kallas TD05H-16KX, med intern wastegate och single scroll då förstås.

Borde ge bra respons och matcha mina effektmål, vi får se om det stämmer.

http://whynotracing.nu/gallery_3/var...%20%282%29.jpg

http://whynotracing.nu/gallery_3/var...%20%283%29.jpg

Formfaktorn och flänsen är sådan att det bör passa på mina befintliga grenrör. Men så hörde Tomas "Maverick" av sig (ex twin turbo Capri MkI) igen, han var sugen på att bygga grenrör...och jag tackade förstås inte nej. En hög krökar, lite flänsar och en topp landade i hans garage och några timmar senare...

http://whynotracing.nu/gallery_3/var...%20%286%29.jpg

http://whynotracing.nu/gallery_3/var...%20%285%29.jpg

Idén är ett ganska kort, rakt rör för intern wastegate.

Vi provmonterade i bilen innan helsvetsning.

http://whynotracing.nu/gallery_3/var...8Medium%29.jpg

http://whynotracing.nu/gallery_3/var...8Medium%29.jpg

http://whynotracing.nu/gallery_3/var...8Medium%29.jpg

Det ser rätt bra ut, tycker jag nog. Några timmar till med downpipe och tryckrör, och sånt...

Gustaf

Jimmy86 2020-02-03 17:07

Ser ut att bli bra. Är det bättre spool och toppeffekt du jagar eller? Eller bättre register överlag kanske man ska kalla det? Aödrig hört talas om den tillverkaren av turbos.

Mitsusnurrorna brukar ju vara sjukt lättspoolade. Nu åkte jag förvisso en 15t (eller sitter det 16t på dom?) på min pinto från en 9-5aero men det var ju instant laddtryck så fort man rörde pedalen. Dock bottnade den ju för tidigt och höll inte ut till varvstopp.

// Jimmy

therealpinto 2020-02-03 18:11

Bättre spool i första hand, sedan får vi se vad toppeffekten landar på. Kinugawa är väl relativt nya, men den killen jag handlat av har kört med dem en hel del och det verkar funka bra.

Jag har ju kört 16T ganska länge och som du säger spoolade den snabbt, speciellt när allt annat lirade. Kanske kan jag tycka att 19T är lite segare än jag förväntat mig men det är svårt att jämföra när det är 10 år sedan jag hade 16T. Jag tror inte ens MS kunde logga vettigt när jag körde med den så det är svårt att hitta data.

Gustaf

Generalflash 2020-02-03 18:52

Citat:

Ursprungligen postat av Jimmy86 (Inlägg 645413)
Ser ut att bli bra. Är det bättre spool och toppeffekt du jagar eller? Eller bättre register överlag kanske man ska kalla det? Aödrig hört talas om den tillverkaren av turbos.

Mitsusnurrorna brukar ju vara sjukt lättspoolade. Nu åkte jag förvisso en 15t (eller sitter det 16t på dom?) på min pinto från en 9-5aero men det var ju instant laddtryck så fort man rörde pedalen. Dock bottnade den ju för tidigt och höll inte ut till varvstopp.

// Jimmy

Td04hl -15t har en 9-5aero så 15t stämmer. :)


Alla tider är GMT +1. Klockan är nu 08:36.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson