Ford Club Sweden

Ford Club Sweden (http://www.fordclubsweden.se/forum/index.php)
-   Våra Fordar (http://www.fordclubsweden.se/forum/forumdisplay.php?f=26)
-   -   therealpinto - Ford Capri Turbo (http://www.fordclubsweden.se/forum/showthread.php?t=6151)

therealpinto 2004-02-23 16:46

therealpinto - Ford Capri Turbo
 
1 bifogad(e) fil(er)
Uppdaterad 20041027

Modell: Ford Capri 1600 XL -74

Motor: 2.0 Pinto (Sierra 205-block), kolvar från Granada automat (lågkomp), portad topp med trimkam (NH206 men har testat Kents RL22 - för vass!). Hembyggt grenrör (version 3), Mitsubishi TD04-15 (typ...) turbo från 850 T5, intercooler från Sierra 4x4 (ny för 2004). Har till och med 2003 gått med modifierad Sierra EEC-IV insprutning (men tidigare med K-jetronic), from 2004 Megasquirt&EDIS (fördelarlöst). Högvolyms/högtrycks-oljepump, oljekylare. Saab APC laddtrycksstyrning.

Transmission: Sierra XR4i (Typ 9), modifierad för rak 4 (kortad ingående axel). Quickshift, förstås.

Effekt & Vridmoment: Bromsad till 167 hk på hjulen (cirka 198 i motorn) 2002 (2001?) och 254 Nm, vid 0,6 bar med läckande wg.

Prestanda: 14.6 / 152 km/h på kvartsmilen (nytt 2004!)

Fälgar: RW Macho 7x15 alt Revolution 4-spoke (äkta split) 7x13

Däck: Falken ZE-502 205/50-15 alt F3 slicks

Hjulupphängningar: Sänkt och uppstyvad, polybussningar fram samt anti-divebalk. Bak halvt "A-brace" som stagar bakaxeln. Kort styrväxel till 2005 (ändrat datum!) om tiden räcker (delar inköpta...).

Bromsar: Fram BMW E30 ventilerade, slitsade och borrade skivor, Volvo 240 ok, Volvo 260 huvudcylinder, reduceringsventil från Granada. Bak trummor :-)

Styling, custom: Um...karossen ombyggd till MkIII 2.0S, turbovinge (äkta Ford RS). Äkta Ford RS 4-ekrad ratt, inredning är en mix mellan 2.0 GL och 2.0S, Recarostolar från nån tysk avart till bil. Klarglas...

Koncept: Började som kul bruksbil med målet att köra ifrån GTi, numera ren hobbybil. Ska funka att åka fort på strippen, lura BMW i rondeller och dra iväg 130 mil på träff.

Övrigt: Mer info och bilder på hemsidan, http://www.geocities.com/therealpinto

Tack till: Alla som hjälpt till under åren, förstås. Setrab grejade bra pris på oljekyl (Tack Vressner!), Roger Öqvist har lagrat mer prylar än jag vill tänka på, Maverick slipade grenrör när jag inte hann. Matte Forsberg har handlat slicks och bollat idéer. Farsan svetsade rost... Roland Bokhult gav inspiration och spark i baken. Salig Milan Knezevic väckte begäret redan 1986...

therealpinto 2004-10-27 11:57

Nu är Depån lite uppdaterad :-)

/Gustaf

therealpinto 2005-01-25 21:55

3 bifogad(e) fil(er)
Idag har jag gjort ett hål i golvet.

Tigersågen är min nye bäste vän!

Undrar vad det här ska bli. Hur ska det gå? Det är bara att spotta i nävarna och hugga i tror jag. Bilen SKA ut i sommar.

/Gustaf

RS 1800 2005-01-25 22:03

Snyggt hål Gustaf! Vad är tanken bakom det?

BSR-Patrik 2005-01-25 22:08

Hehe, diggar din första mening i sista inlägget "Idag har jag gjort ett hål i golvet." ...

Vad ska du fylla hålet med för nytt? ;)

Mer bilder på motor o.sv. tycker jag nog allt Gustaf! :)

therealpinto 2005-01-25 22:16

2 bifogad(e) fil(er)
Hm. Hålet ska fyllas av plåt, som det ska borras ett nytt hål i. I det hålet ska det sitta en bult. I ena änden av bulten en svetsmutter, och i andra änden en ny bakvagn. En sån där med diffbroms, spiralfjädrar och som ändrar spårvidd när det fjädrar...

Motorbilder finns på hemsidan, men en teaser kan ni kanske få...

/Gustaf

RS 1800 2005-01-25 22:25

Citat:

Ursprungligen postat av therealpinto
Hm. Hålet ska fyllas av plåt, som det ska borras ett nytt hål i. I det hålet ska det sitta en bult. I ena änden av bulten en svetsmutter, och i andra änden en ny bakvagn. En sån där med diffbroms, spiralfjädrar och som ändrar spårvidd när det fjädrar...

Motorbilder finns på hemsidan, men en teaser kan ni kanske få...

/Gustaf

Aha det var ett sånt hål, såg inte utan glasögon

therealpinto 2005-04-13 14:05

4 bifogad(e) fil(er)
Nu har jag börjat med att tillverka det som ska fylla igen hålen. Provmonterar Mavericks fälgar också, jag har ju köpt nya åt honom ;-)

/Gustaf

therealpinto 2005-04-24 21:09

5 bifogad(e) fil(er)
Jahapp, dags att rapportera. I helgen har jag byggt bakre fästet till diffen. Det är riktigt trångt mot tanken men genom att vända Sierrans originalfäste bak-å-fram (nej, det "passar" inte åt det hållet men sånt går ju att justera) så går original tank precis dit bakom diffen.

Sierrans gummidämpade fäste sitter sedan i en balk, 30x30mm, tvärs över karossen mellan rambalkarna, precis framför reservhjulsbaljan. Sugpassning!

Just nu är den bara svetsad i kanterna, mot rambalkarna, men den ska fästas i "golvet" också.

Sedan förra uppdateringen har jag svetsat plåtarna i golvet för främre fästena. Där sja mutterstycket och förstärkningarna svetsas in men det gör jag när jag mätt in bakvagnens läge exakt - och innan jag gör det ska jag bygga stötdämparfästena.

Vinkeln på dämparna blir inte riktigt som jag önskade men det funkar nog ändå. Det är troligen mest estetiskt som det är problem.

/Gustaf

ridern 2005-04-28 21:07

Skojj att få se lite byggbilder på bilen din Gustaf

Mikael S 2005-07-17 15:58

Hörde rykten om en lyckad operation. Mer info tack :)

Persson 2005-07-17 18:22

Citat:

Ursprungligen postat av Mikael Skogsberg
Hörde rykten om en lyckad operation. Mer info tack :)

Säger det samma, lite bilder ;)

therealpinto 2005-07-19 10:20

´Jo, byggbilder finns på hemsidan, http://www.whynotracing.com

Nu är det semester för min del :-D

/Gustaf

Pintopower 2005-08-23 04:29

grenrör nr 3 ?
du vill inte sälja 1an eller 2an eller om du har ett adaptergrenrör?
Mvh Emil Å

therealpinto 2005-08-23 10:25

Jag har sålt alla gamla grenrör, det har varit rätt stor efterfrågan på dem...

/Gustaf


Alla tider är GMT +1. Klockan är nu 05:06.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson