Ford Club Sweden

Toppen har min bror fått arbeta med eftersom att han kan sånt där bättre än mig och vad jag vet så har alla mekaniska och rörliga delar legat i bensin under något dygn för att renas och sen har det monterats sprillans nya ventiltätningar eftersom dom var slut, han tickar ju ingenting och han går vä...

Testa att varva ur bilen när den är varm. Kattalysatorn behöver lite korsdrag iblant.
Att båsa ur en växel (tex 2an) är nyttigt!
Varm motor o högt varv kan läka en havltrött kattalysator.
Varva ur iblant.

Väldig offta är det däcken som spökar.
Man får ut bilen från verkstaden, o vill testa lite.
O det går jätebra.....180 200.. (Bilar är snabba nu, o däcken rostar oxå, innuti)
Då går ofta däcken sönder, fast bara lite. Några stålkordar brister, o det blir vibrasjoner.
Kolla skicket på däcken först.

Tändspolen på 2,9an är inte bra.
Byt den. Kostar inte mycket.
Det luriga med den är att den funkar när den vill.

Mcfly//
En billig felsökning är ju ett komptest.
Kanske inte ger nått svar, men felar någon burk, så letar du i den endan, innan du köper lambdasond o kattalysator i onödan.

Peter H//
Tror inte katten kan få bort så höga felvärden.
O det finst en orsak när felvärden blir så höga.
En motor i toppskick, har väl ungefär samma HC-värden med eller utan kattalysator.?
(Tror det)

Hej Mcfly. Undrar om du har monterat kamrämmen rätt. Kan den hamnat lite fel? HC-värdet blir högt om motorn tänder fel. Men den vanligaste orsaken är att det kommer olja i förbänningen. Dvs. igenom toppens tätningar. Eller repiga cyllindrar. Isåfall bolmar det rök. Din kattalysator är säkert inte i ...