Ford Club Sweden

Ok quick one in English. It can be wise to read this article about Electrolytic Removal of Rust since there are cases when it can lead to Hydrogen Embrittlement something you for sure don't want to cause or suffer from on engine or gearbox components...

http://www.htpaa.org.au/article-electro.php

Vi har kört accuspark i flera år nu på flera bilar funkar väldigt bra..

MVH Dyna

Hej

Kanske fel del av forumet, men trodde jag hade störst changs att hitta någon som har en begangnad P5 fram ruta här. Jag leter också efter ett upsättning av P5 2 dörrars sido lister i någorlunda skick.

MVH Dyna
PS: Ett rattlås är också på önske listan..

Check this one http://www.tgmotor.com/topplock.htm dubbel toppar till V4 .. och varför inte 2000cc http://www.tgmotor.se/ny_sida_4.htm kostar nog "an arm and a leg".

MVH Dyna

Jo men såg den också, här är en länk till SAAB sport http://saab96.se/files/2012/03/trim_saab_v4.pdf och här är en annan http://www.vsaab.com/SportRally/TOC.htm Här är två sidor om dubble ports toppar http://www.topplocksverkstan.se/bilder/Scannade%20Tidningsartiklar/Saab%20V4%2001.jpg http://www.to...

Verktyg inköpt, så förhoppings fullt så går det enkelt med det. OBS: Vi kan naturligt vis ta av det utan det men jag vet hur irriterande det är när sprinten flyger och man får leta en halv dag.

MVH Dyna

Har nu gjort kopplings bytet. Det med att tippa ner bakre motor balken (inte bara gummi fästet) går nog bra men jag tror nog att gjöra en liten inspektions lucka är absolut bästa lösningen. Du slipper då bryta i saker så som a A armar och avgas system, det värkar som dom nog hadde tänkt på en lucka ...

JPStromberg skrev:Hej
Fixat på väg till dig.

Jan-Peter

Super tack sa mycket

Kollade i min P3 manual och det ser ut att vara någon special tång, men det måste ju finnas nått knep att ta av den utan denna tång.

MVH Dyna

Och jag antar några fler modeler men hur tar man bort den, vill inte bryta och min verkstads handbok tar inte upp hur man tar bort den.

MVH Dyna

JPStromberg skrev:Hej
Jag kollade i handboken för en 12mP4 vilket ser väldigt likt ut det som Släggmek lagt till. Om du vill så PM din mail adress så kan jag ta några säkerhets kopior på avsnittet som handlar om kopplingen i min handbok.

Jan-Peter

Ja det vore ju väldigt trevigt om du kunde det.

MVH Dyna

Bara för att det snart är jul :santa: och för att det är så knepiga bilar :D så... här är bifogat några snabbt dragna sidor ur handboken för 12/15M P6 som jag råkar ha, utgåva juni 1968 :) (tvivlar på att det bryter nåt stort att sprida det :cool:, men då får moderator radera såklart). Du får se up...

Hej Undrar om det är möjligt att lyfta ur en motor ur en 12M P4. Det ser enorm trångt ut frammåt. Det ser liksom ut som om främre hjälpramen mǻste släppas ner för att få ut motorn under bilen så att säga. Då detta är mer än krånglight och bökigt undrar jag om det finns något trick att lyfta ur den. ...

Hej Jomen de dåliga nyheterna avlöser varan. Fick mycket ventil ljud och det var insugnings vippan på cyl 4 (längst fram på vänstra cyl banken, sett bakifrån). Den hadde inte smörjts :(, igen täppta kanaler. Vi tog av vippan och rensade ut allt men de är fortfarade inget smörj, det ser ut som om olj...

Otur, Det var en 17M utan broms servo :( så nu får vi leta vidare. Vi kommer dock att ta lite andra delar från den bilen till helgen vär vi ser bättre. De tyska priserna är ju nästan lika galna som svenska reservdels priser funderar på ett separat servo som på engelska bilar om jag inte hittar ett o...