Ford Club Sweden

Catling skrev:Ja, smörj på. Det behöver ju inte vara bosse bildoktorns favvo pasta utan det går bra med vilket fett som helst.

OK, tack för svaret.

Efter ett längre avbrott så har jag äntligen fått loss båda fjäderbenen och skaffat nya bultar till dem. Ska man smörja in gängorna på bultarna med kopparpasta så att framtida demontering underlättas? Eller riskerar man att bultarna skakar loss när man kör?

Vad dåligt det går. När jag skulle ta bort bulten som håller fjäderbenet gled den lite så att bulten håller på att bli rund. Hur förhindrar jag att den blir helt rund?

Yes, den håller i spindelleden i skåran :) Plus att den sitter nypt i spindeln. Tack för snabbt svar. Jag har några följdfrågor. För att ta bort fjäderbenet, räcker det med att skruva loss krängningshämmarens länkstag och klämbulten som håller fast fjäderbenet? Som han gör på den här videon: https:...

Jag tänkte ge mig på att försöka byta spindelleden på Forden. När jag kollar på spindelleden så har den ingen mutter som håller fast den vid fjäderbenets fäste. Den ser ut som på bilderna nedan. Delen som ska gå in i fjäderbenets fäste ser mest ut som en tapp, och det finns inga gängor. Min fråga nu...

RickardEM skrev:Är det till en Focus -03? Se bifogade bilder isåfall.

Aha, där ser man. Man lär sig något nytt varje dag.

\Rickard

Ja, det är en 03. 47 Nm enligt bilden. Toppen. Tack.

I morgon hade jag tänkt att byta styrled på bilen. Enligt Haynes reparationshandbok ska den nya låsmuttern dras åt till 50 Nm. Jag har märkt att det finns en del insmugna fel i boken och jag vill inte dra av muttern. Ska muttern dras åt till 50 Nm? Trivia: visste ni att ordet mutter kommer från tysk...

nextuz skrev:Lossa sätesryggen som du gör när du fäller sätet.... sen smäller du tillbaka det rejält... då ska det gå att röra mittenbältet

Ja djäklar, det funkade. Nu känner jag mig som en proffsmekaniker.

Hej, bilbältet i baksätet går inte att rulla ut utan det sitter fast. Min tanke var att det fastnat skräp i rullmekanismen. För att komma åt den måste jag få bort kåpan eller vad man ska kalla det som bältet löper igenom. Men hur får man bort kåpan? Som jag håller på nu riskerar jag att ha sönder de...

Trycket är för lågt för att kompressorn ska kunna starta. Min förhoppning är att kunna tvångsköra kompressorn så att den börjar tugga i sig gasen. Jag hittar två elektriska anslutningar till ac-systemet. En sitter på ett rör nära ackumulatorn (=torkfiltret?), den andra bakom kolrensfiltret. En av de...

Hej, luftkonditioneringen på min Focus -03 har inte funkat sedan köpte den så jag tänkte att jag nu äntligen skulle åtgärda felet. Jag införskaffade en burk köldmedium, satte fast den på manometern och tryckte på det hela på lågtrycksporten i hjulhuset. Men nej, kompressorn vägrade att tugga i sig i...

Börjar luta mot att det är gör högt bränsletryck eftersom jag inte får ner tomgången till 700. Jag har kollat i Haynes verkstadshandbok hur man gör och där står att man ska koppla mätinstrumentet till en blå ventil på spridarskenan, men jag kan då inte hitta någon blå ventil. Är det någon av er som ...

De gamla symtomen återkom. Det är lite knepigt att felsöka när man inte får några felkoder. Nu har jag i alla fall gjort rent spjällhuset och bilen går faktiskt bättre. Får se hur länge det håller i sig. Det är rätt konstigt att det inte går att få tag på spjällhusrengöring här i Sverige. Jag bestäl...

Om man söker i databasen på länken nedan kan man hitta vilka delar som kan ersättas av andra fabrikat.

https://sv.partsdb.info/

Efter ett år tror jag att jag har funnit lösningen på mitt problem (tack vare internet kanske jag ska tillägga). Symtomen jag hade: - tomgången var oren (rough idle). - tomgången låg på 800 varv/min. - svårt att få i växlarna. - vid stopp kunde tomgången hänga sig på till exempel 1500 varv. - vid an...