Ford Club Sweden

Är lite dålig på att dokumentera mitt arbete, ska ta och knäppa några bilder så ni får lida med mig ^^ Och så får även ni uppleva hur perfekt ett par mitsubishi evo 5 bänkar passar i en taunus.. like a glooove! väntar på lite mer studiestöd nu bara så jag har råd att måla

Jess de urskönt att folk med erfarenhet villd dela med sig! Faktist just varit och terapisvetsat lite!

HAlojj, long time no see. Roopa, kul att köra någon som gjort det i verkligheten! Började universitetsstudera så projektet stannada upp en aning men de e på gång! Besiktar faktist själv vid laatukatsastus å har halva foten inne med herr Weiner så de ska nog gå bra!

Min tur att gå lite offtopic! Såhär vid sidan om bakaxelkonverteringen så arbetar jag ju flitigt på karossen. Och jag överväger att skaffa skärmbreddare, men det finns ju inget märkesspecifikt till vår älskde Taunus, så jag undrar ifall det skulle råka sig att någon har erfarenhet av vad som skulle ...

Jaa så de är identiska då förutom bredden

Jag blir bara så förvirrad då ni refererar både 240 och 740/940 bakaxel till 1031. Ni sa jag skulle skaffa 1031 från 7/940 men hur vet man då om den är från en 240 eller 7/940 om de båda heter samma sak? :P

Okej nu är jag lite förvirrad ^^ Ni har ju talat om 1031 axeln helatiden, men från 740/940. Fastän 740/940s axel egentligen heter 1041? wat

Hur är det förresten, finns det olika 1031 bakaxlar? Ni har ju alltid talat om 740 och 940 men har även 240 en motsvarighet som också heter 1031? Är det samma axel eller är den olik? Hur urskiljer man dem? Eller äre bara finnarna som råddar om att de säljer 240 1031 bakaxlar?

Det vore inte en bra diskussion om det inte spårade ur lite nu som då :) Vem vet, man kanske lär sig någonting nytt mot sin vilja. Igår kom Diffen och bakaxeln hem så nu äre på gång! Så som det nu ser ut då så blir det Volvos 1031 axel bak och granadas spindlar fram. Bultmönstret löses med konverter...

Naturligtvis finns det transportfirmor men frakten är endå så förbannat dyr så det löns oftast inte ^^ Haha i finland är dendär axeln billig, bara bromsoken och skivorna kostar 200€ ^^ Å en såndär diff kan ligga kring 600€ såå.. dyr är den inte här iallafall

HAr noterat att "1030" axeln finns det däremot mycket fler av, vad är skillnaden på den och 1031? Då jag kollat runt lite får man en sån betydligt billigare iallafall!

http://www.nettivaraosa.com/kilpa-autoilu/2072636

" Volvo 700/900 bakaxel, 4.1 dana lås , bra bromsskivor och ok. 450€. Vad tror ni om den och dess pris?

Nå det finns bara en sorts Atlas som det talas om här (Iso-atlas, stor-atlas) Å den e mytsomspunnen och kostar som fan :D så tyverr måste jag säga tt jag vet inte vad en vanlig atlas är.En atlasaxel är väl här t.ex. caprins bakaxel med original 9" trummor. Såvitt jag förstått det så är det 9" origin...

Passar volvook på granadas kylda skivor då ifall det blir granadaspindlar fram?

För att få bilen besiktad behövs det 9" bromstrummor eller skivor bak. Att hitta 9" broms"talrikar" har varit omöjligt, har letat som den. En riktit atlasbakaxel är uteslutet för de kostar närmare 1000€ i finland :P Så jag måste ha skivor då jag inte hittar komponenter eller dylikt till att förstora...