Ford Club Sweden

Magnetventilen till turbon som styr laddtrycket?

Röktestade hela insugssidan idag och det läckte lite om röret i bakkant av motorn, det som går in i turbons kompressorhus. Tätade det, men ingen skillnad. Ruskigt skumt! Nu orkar jag nog inte felsöka mer på ett tag men hittar jag felet i framtiden så kommer jag skriva vad det var! Börjar fundera på ...

JohanD75 skrev:Hejsan,

Backljuset på min S-Max har lagt av.

Glödlampor hela och allt annat fungerar.

Hittar ingen enskild säkring för just backljuset.

Förslag på annan orsak?

Mvh
Johan

Backljuskontakten möjligtvis!

Hur ser det ut på tomgång, är det något luftläckage så brukar LTFT och/eller STFT vara ett positivt nummer när motorn går på tomgång. \Rickard Ska kolla påvägen hem från jobbet idag. Provade dock att rycka kontakten på LMMen igår och bilen går typ helt felfritt då, alla rycken är borta. Dock så är ...

Inte röktestat tryckslangarna ännu, hoppas hinna med det på Torsdag, men fick lite felkoder efter en fullgasrepa igår kväll. Som vanligt vid fullgasrepor brukar den gå lite ryckigt nån gång och sen för att gå som den skall, men denna gång misstände den iaf och jag höll full gas fortfarande i hopp om...

RickardEM skrev:Brukar väl vara någon slang som spricker från turbon har jag för mig, smidigt att kunna röktesta.

\Rickard

Jo får prova det Återkommer här med svar sen!

RickardEM skrev:Kan du se short och long term fuel trim, hur ser de ut?

\Rickard

Tycker att det ser bra ut, dock när den rycker så verkar den gå snålt.
Skall röktesta alla tryckslangar när jag är på jobbet igen.

Hade samma på min S-Max, det är ju bara kasta orginalmuttrarna och byta till andra efter några år. Visst kan återförsäljaren klaga hos Ford, men dom kommer ju inte ändra sina muttrar för det, det sitter så mycket längre upp i ledet. Och som tidigare talare sa, det är absolut inte Upplands Motors fel...

Du borde ändå kunna se värdet även om det är felaktigt kan man tycka. Hittade det här på Forscans forum ( LÄNK ). Vet inte hur bra Google Translate fungerar men det verkar som om Forscan (kanske bara gäller appen) saknar den parametern just för S-Max. :( \Rickard Det kan ju iofs stämma kanske att d...

Såg att den verkar ha både MAF och MAPT så det kan nog stämma, styrenheten använder MAPT-givaren för att reglera laddtrycket enligt manualen. MAPT-givaren mäter även temperaturen på insugsluften, finns den parametern med i programmet? \Rickard Ja den har både Map och Maf sensor. Jag kan läsa av ins...

RickardEM skrev:Kan det var det framräknade värdet på lufttrycket från bilens MAF-sensor tro?
Det ska ligga konstant, ändras bara om platsens höjd som man är på ändras.
Du har ingen parameter för MAF?

\Rickard

Skall kolla påvägen hem från jobbet! MAF är ju luftmassan? Borde det inte ingå i MAP sensorn?

RickardEM skrev:Har bara provat med PC-versionen och det har inte varit några problem.
Vilken PID är det du läser av?

\Rickard

Hmm, ok, tror den heter ”barometer pressure” typ.
Kan inte hitta någon annan parameter som är laddtryck?

Halloj!

Någon som kan läsa av laddtrycket med Forscan i sin bil?
Jag har en S-Max 2,5T -06 som jag kan gå in och ta upp den parametern men det ger inget utslag.
Ska se om jag kan bifoga en bild på det.

Denna bild är tagen med bilen igång.

Kan vara massor med saker, bromskontakt vid pedalen, kopplingskontakt vid pedalerna. Inga felkoder?

Kan vara att det kommer från växellådans ingående axel, packboxen där eller från vevaxeln i motorn, packbox där med.

Ser ju inte direkt ut som att det rinner olja där, mer fuktigt.
Dyrt att laga på verkstad. Blir ju även värre med tiden.