Ford Club Sweden

De var en säkring som brunnit vid stiftet, nya problemet är att verkstaden säger att en vakuumslang till vevhusventilation är trasig, men vägrar säga/visa vars den är. Vet att plaströret från ventilkåpan till luftfilterboxen har haft 2 hål. Tejpat ordentligt med vulktejp. Den är lufttät MEN luftfilt...

Nu får jag felkod samma som alltid och den är ny P2110 Throttle Actuator Control System - Forced Limited RPM.

Äntligen har den startat de var säkring i motorrummet F35 och F36, kollade aldrig dom. Dock måste jag boka tid på verkstad för tomgång ligger mellan 2.5- 3 konstant.

Ingen ledig tid hos någon verkstad, så har nu bytt tändlägesgivaren som inte gav nånting.

Japp, de var det första jag kollade. Ska lämna in en offert på en mindre verkstad får ja höra, återkommer med felet

Startgas ger ingenting, bara harvar

Får se vad jag gör, hur många mil innan man bör byta t ex spridare???

Jajamen, nya tändstift och nya tändspole på alla cylindrar.. de är de som är de skumma

Spridarna är rena och sprutar fint vill ej starta ändå

Hur in i glödheta får jag ut spridarna???

Vet inte om hur länge jag kommer orka, de är ju en bra bil i övrigt..

Så nu har jag blackout. Ringt flera gånger till verkstad i min stad men kommer aldrig fram- alltid nån som gått för dagen eller nå jädra möte

Ok inte tändspolarna, bensin får den då!!!

Beställt idag tändspolar då bara tändstiftsbyte inte gav någon förbättring, är de inte dom är jag tveksam om jag vill fortsätta..

Har testat idag starta igen, vill inte igång. Fyllt lite olja då de var för lite. Testat om tändspolen 4 var bättre än 1,2,3 då dom har haft så mycket olja så man inte sett stiften. Flytta 4 med 1, sen 2, sen 3 ingenting.
Provat startgas ingenting, vill helst inte ge upp då ja gillade bilen.