Ford Club Sweden

Testade med en av dem gamla vacuumstyrventilerna nu och det blev ingen skillnad. Det hörs hur den får arbeta rätt hårt hela tiden. Med motorn på tomgång så suger vacuumklockan in axeln någon sekund vad som ser ut som fullt öppet läge för att sen släppa ut den axeln en kort stund och det upprepar sig...

Missade att skriva att jag bytt båda till nya då jag trodde att det var det som var felet innan jag justerade turbon. Kan testa en av dem gamla och se vad som händer. Har dock problem med att även egr ventilen står i öppet läge flera minuter efter start. Den är ny och kalibrerad. Finns det något att...

Jag har problem med att turbon "pulserar" på tomgång. Tidigare hade jag problem med att bilen hamnade i limpmode och tidigare ägare hade samma problem efter turbobytet så jag fick köpa den billigt. Jag felsökte och fick felkoder på turboöverladdning och turbo fast i öppet läge. Jag justerade axeln i...

Förlåt om jag spammar min egna tråd.

Egr ventilen står öppen på tomgång trots att den är ny och kalibrerad.

Jag har pluppat bort kåpan under egr och den pulserar i öppet läge samtidigt som det gnisslar från den.
Pluggar jag ur kontaktstycket till den så stänger den direkt.

Någon som vet hur laddtrycket justeras?
Wastegaten rörs utan problem dock så står den i mellanläge? Ingen direkt erfarenhet av turbo så skulle vara tacksam för hjälp.

Eller måste det kalibreras med dator?

Uppdatering Jag har fått egr-ventilen kalibrerad. Felkoderna är dock kvar men vet nu tydligare vad problemet är. Turboladdning övertryck och turbo fast i öppet läge. Turbon var bytt för ett år sedan enligt tidigare ägare men den ser riktigt rostig och risig ut. Wastegaten verkar kärva? Den rörs max ...

Jag har en Ford S-Max 2.0 tdci automat 2007 som går i limp mode. Felkoderna jag får fram är P2263, P1719 och U0401. Bilen växlar fint och har bra med kraft tills det att ESP-lampan tänds samtidigt som transmission service med ett verktyg i överkant tänds (även hänt stillastående så tror ej att det ä...