Ford Club Sweden

Nu säljer jag mitt avstannade turboprojekt då både intresse och tid har tagit slut. Bil: Ford Capri 3000 GTXLR mk1 -1970 Motor: 2,9 liters Scorpio Cosworth V6 motor som är totalrenoverad och preppad för turbokonvertering. Allt som behövs för bygga klart finns som tex. Borg Warner S200R turbo, dubbla...

sådana som ni tänker på ? http://www.npg-racing.com/p24/Clevite-77-Tri-metal-Duratec-V6-Bearing-Kit-Rods-&-Mains/product_info.html?osCsid=6dc772dfc53b054582067dd1979957b9 sitter såna i min i allafall Toppen-tips! St220 e en underbar bil men risken för lagerras avskräcker mig från att köpa tyvärr..

Motorn sörplar ju bara i sig den här stora mängden vid kraftigt gaspådrag, så fort man släpper av så minskas åtgången. Men visst, ligger man och nöter på bana varv efter varv kan kanske överkapaciteten i ett dubbel 044 system köra catchen tom. Men detta e ju om man har en högre bränsleförbruking än ...

En standardpump ger runt 140L /h , så om man inte startar med fullgas och sedan kör konstant full gas i en timme och då kör slut på 140L så funkar det. ;) Har man en catchtank på 2l ska det rätt mycket till för att den ska sugas tom. Men om man ska va helt säker på att slippa detta så skippar man ca...

Jag gör inget mycket annat än bygga bränslesystem till kunder på jobbet nu förtiden.. Oftas ser det ur som så att 1/2" sugledning från tank till förpump. Oftas en standrad boschpump från Biltema. 3/8" tryckslang till catchtank. 1/2" sugledning från catshtank till en 044 pump och sedan enkel 3/8" sla...

Diesel utan tveckan! Roligare att köra och halva bränsleförbrukningen. Med dagen comonrail dieslar förstår jag inte varför biltillverkaran gör något annat

MalZon skrev:Du måste ha Pakeringsbroms kvar med vajer helt skiljt från hydrauliska bromssystemet. Parkeringsbromsen ska även fungera som en panikbroms när hydrauliska helt är ur funktion..

Mvh Jonas

Helt riktigt, kolla upp detta när jag byggde hydraulhandbroms.

Stab.stag bytta och vibrationern upphörde nästan helt! Bara ibland som det kan vibrera till lite gran och försvinner hyfsat snabbt igen.. Så det e bara att konstatera att det e den dåliga vägen som gör det o det går inte att få bättre med dom däcken. För när vägen e bra går det silkeslent.

KL Racing har 100cell racekatt för 995kr har för mig den e upp till 3,5" anslut.

Rondelltricekt prövat, dock inga vibrationer av det. Kan ju visseligen inte ta utgången i110 men runt 70 gick bra ;) Så då kanske drivaxlar e uteslutet. Och just att det e så olika.. ibalnd, ibland inte.. Men dock e det alltid på samma bitväg på motorvägen har jag märkt.. Nya stab.stag åker på idag ...

Nya bromsar runt om så det e ok. Rondelltricket ska testas! Drivaxlar e ju en möjlig kandidat.. Den har gått 15400mil och det har varit där sen den pasera 10000 men blivit värre senaste 1000milen. Har märkt att ju sämre vägen e, alltså gropigare, ju mer vibrerar det.. Helt plötsligt täker jag på stö...

Tomgångsmotorn kan rassla men då oftas när bilen e kall o den e aktiv som mest. Smörjning med vanligt bonafett hjälpte mitt rassel.

Besikting imorrn så då får man väll reda på hur alla bussningar e. Om det inte blir skillnad med stab.stagen så e det stötdämparna som e kaput tror jag?

Keller skrev: Vem kommer med säkerhet??!
!

Jag kommer!

Stab.stagen sitter fast i krängningshämmare fram så om den kommer i självsvängning så borde det ge lite vibrationer. Så det blir ny sådan till att börja med iafal.. 596kr för alla 4 på biltema.. billigt!