Ford Club Sweden

Jag har liknande fel som du har. För hög HC på tomgång men tomgången vandrar inte utan går ner till ca 500rpm. Har precis kollat felkoder och fick "EGR-systemets solenoidventilkrets". Jag ska titta på det imorgon. Ett vanligt svar tycks vara ventilerna men jag har samma åsikt som dig om det, då bord...

Kolla längsgående bromsrören, fjädersäte fram och bärarmar bak.
Det är det som alltid brukar rosta.

Jag har en Mondeo -94 2.0 Den gick inte igenom besiktningen pga högt HC på tomgång. Hc var 256. Tomgången är lite låg. När motorn är varm så stannar tomgången på ca 750rpm men efter ca 3sek så går den ner till 500rpm. kan man justera upp tomgången till 750rpm på något sätt? Ännu bättre är ju i fall ...

Jag har fortfarande probem med bilen, Mondeo 2,0 Aut -94. Kablarna från tändmodulen till tändspolen brändes sönder. Säkring F4 gick sönder. Kablarna åtgärdade, tändmodul bytt men bilen startar inte, den tänder till. Spänningen över batteriet sjunker till 9,5Volt när startmotorn går runt, det verkar ...

Fortfarande problem med bilen, den tänder till men vill inte starta.
När jag försöker starta sjunker spänningen till 9,5 volt, är det normalt.

Felkoder som jag får:111 och 212
212 ska vara varvräknarens krets men jag hittar inte något elschema på den

Bytte tändmodulen idag, den tänder till ibland men startar inte.

Tändkablarna bör nog inte ha en resistans under 100 ohm.
Ca 1 kohm är nog vanligare.

Tack för svaren.
Det stämde att kablaget från tändspolen var bränt.
Problemet nu är att bilen inte vill starta, den tänder till ibland.
Kanske tändmodulen som är trasig eftersom kablarna därifrån låg mot jord?.

Bilen stannade igår, en Mondeo -94.
En säkring hade gått,F4 enligt Haynes schema så går den till varselljusen + strömmatningsrelä + Tändspole.
Trots att jag kopplat bort dessa så går säkringen.
Var kan den mer gå?

Biltemas syntet 5-40 219.- 4L går bra att använda.
Jag tror knappast att Fords oljor skulle ha tillsatser för packningarna, man gör nog tvärtom och anpassar packningar till olja.
Det stämmer inte heller att vissa oljor förstör packningar.

En enkel grundinställning kan du ju göra genom att ställa remskivan på 0 grader, då ska brytarna öppna. Rotorn roterar åt det hållet den fjädrar åt.
Rotorn ska självklart peka mot ettans tändkabel.
Fullt öppningsgap 0,4 mm.

Varför provar du inte att ta bort backljuskontakten?
Det är ju bara blinkers och backljus som går till den säkringen, det är väl inte så svårt att ta reda på var felet är.

Det kan vara backljuskontakten som är dålig, prova att koppla bort den först.
Om inte det hjälper så koppla bort blinkersrelät för att se om felet ligger före eller efter relät.

Det är nog spännrullen som har lossnat/är trasig.
Om du ska byta kamremmen så glöm inte att byta spännrulle.

Du kan få dåliga avgasvärden.