Ford Club Sweden

Påminn mig, vad har du för komponenter i bromssystemet? Girling fyrkolvsok från Volvo 240 och 260mm ventilerade skivor från Mazda 323 GT Turbo fram. Original Ford Explorer -95 bromsar bak, alltså enkolvsok och solida 260mm skivor. 25mm huvudbromscylinder från Land Rover Series 3 som sitter bultad d...

Anledningen att jag tar upp just bromsvärden på rullar är att jag aldrig varit med om att en bil haft just högre värden bak än fram. Detta i kombination med att jag upplever att det är svårt att "ställa fast" bilen gjorde att jag satte dit reducerventilen på bakre kretsen. Är inte det högre värdet f...

Jag har haft knasiga bromsvärden fram jämfört med bak vid besiktning (2kN fram och 2.6kN bak). Har även svårt att värma däck på strippen för att det bromsar för mycket bak. Har glidkolvsok bak med en kolv och fyrkolvsok fram. Därför blev det en reducerventil på bakre kretsen för att få lite jämnare ...

Vill gärna ha ett utlåtande om bromsreduceringen. Tänkte sätta dit det på min istället för Fords egna lösning. Jag är mest rädd att den inte ska reducera tillräckligt mycket men det kanske inte är ett problem. Den funkar väldigt bra än så länge. Har inte mätt bromskrafsfördelningen än, men den låse...

Fick lite gjort idag. BTR och bromsreducering på plats till slut. bromssystemet luftat och Caprin står på backen igen.
Imorgon blir det lite injustering av bränsletabellen om vädret tillåter

Härligt! Jobba på så du kommer ut i vår

Då tröttnat på den nedsuttna förarstolen i min Capri letar jag nu med ljus och lykta efter säten i stil med Recaro från valfri gammal bil. Även andra stolar av liknande stil är av intresse.

Jag befinner mig för det mesta i Gävleområdet, men jag har inga problem att åka en bit för rätt prylar

Små "baby steps" mot att vara tillbaka på rätt väg med Caprin. Har sedan mitt senaste inlägg köpt hus, flyttat bohag med garage och allt och har inte riktigt fått allt på plats förrän nyligen. Fick en justerbar bromsreducering av märket Hurricane av min sambo i julklapp som ska monteras. Har även en...

Tack för input. Ja, dom sitter lite långt bak som det blir när man sänker utan att ändra originalkrängaren nåt. Min tanke är någon slags "anti dive" -balk som engelsmännen gillar, fast med hålen för överfallen till krängningshämmaren lite längre fram för att kompensera liksom. Det borde väl rimligtv...

Den som var lite för liten har 17mm i kolvdiameter och kommer från en Capri MK1 med V4.
Ja, det blir nog en del pyssel om du ska få dit den på din. Borde rimligtvis finnas större huvudbromscylindrar till din om man ser sig omkring lite. Kanske något från en Land Rover som passar?

Riktigt trevligt!

Allt är väl! Bilen går som ett skott, men Capri MK1 V4 cylindern blev lite för liten, så en 25mm huvudbromscylinder från en Land Rover Defender fick hitta dit. Samma Girling-fattning som Capri-cylindern och den passade bolt on mot Caprins torpedvägg. Allt väl i bromsland och dom blev t.om något bätt...

På biluppgifter.se kan du slå på regnumret och skrolla ner till "Vem äger bilen?" och få uppgifter om ägare gratis.

https://biluppgifter.se/fordon/TNH379
https://biluppgifter.se/fordon/SJS793

Hej!

Söker med ljus och lykta efter en 4.0a från en Explorer. Måste vara OHV-varianten på drygt 155hk, SOHC på runt 200hk är inte intressant.
Jag finns i Gävle, men jag kan åka en bit för att hämta så klart

Mors! Vid första provstart av min YB Cosworth-maskin visade det sig att någonting har gjorts åt ventilerna på avgassidan så jag inte längre kan köra med en original avgaskam där. Tryckarna var påverkade även när ventilerna skulle vara stängda på avgassidan vilket resulterade i att motorn blev komplö...