Visa ett inlägg
Gammal 2019-07-16, 18:44   #80
Släggmek
Samtalsnihilist
 
Släggmeks avatar
 
Medlemsdatum: apr 2006
Namn: Hasse B.
Från: Västernorrland
Kör: Taunus 2.0 1977 (Taunus 17M Super 1964, Taunus 1600L 1974 i förvar)
Yrke: Tusenkonstnär
Inlägg: 3 226

Donator

Släggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av alla
https://www.expressen.se/kvp/ledare/...limatdebatten/ - länken kom visst bort i farten .

Ja, det finns nog mer än en sida på myntet när det gäller elektrifiering som allomfattande lösning på allt från klimatförändringar till hotande massarbetslöshet p g a robotisering (eller... tvärtom?), eller hur det nu låter i mediadebatterna. Jag har själv hört lite olika uppgifter och åsikter på sistone både från norra regionens media och från bekanta, om allmosor till glesbygdsbor (utslaget ca 700 kr per skalle) med fastigheter omkring vindkraftsparkerna för att dämpa protester mot hur det läggs en död hand över stora arealers utvecklingspotential och tillgänglighet för att kunna förse storstäderna med ständigt mera ström, samtidigt som det i bakgrunden bedrivs grundforskning med lovande utsikter för att kunna framställa stora mängder klimatneutrala biobränslen om bara tålamodet räcker för de som kräver en fossilfri fordonspark helst igår. Jag kan inte låta bli att oroas för att enögdheten hos kravmaskinisterna skrämmer in politikerna och via dom marknadskrafterna i ett spår som tränger undan alternativa lösningar i jakten på opportunistiska "quick fixes" som fungerar ungefär som semesterbantning - verkar lovande i början...

Laborationerna med att skapa syntetiskt fordonsbränsle genom artificiell fotosyntes https://www.chalmers.se/sv/instituti...onsflotta.aspx verkar lyckas bra enligt senaste uppdateringarna, fast det gäller ju att kunna skala upp det till industriell nivå för att klara av att tillgodose marknadens behov och nå ekonomisk bärighet också och det verkar vara en svår nöt att knäcka. Annars så hörde jag också nåt i mediaflödet idag om positiva utvärderingar av biodiesel i tunga fordon, det är ju trevliga nyheter . Det lär visst ha klarnat en del om hur de kan köras utan risk för motorskador och med en bevisat påtaglig minskning av skadliga utsläpp när dieseln blandas med sånt som HVO100 och dylikt.

Något som dock verkar helt förbisett i debatten är värdet av uthållig och enkel teknik som drar små resurser och orsakar små utsläpp och är möjlig att hålla igång med små medel även i situationer när systemen brutit samman. Det tycks finnas en optimistisk okunnighet inbyggd i resonemangen om att allt går att lösa med enbart goda intentioner och dubbla svångremmar på konsumtionen. Lite väl förenklat, när vi blir fler på klotet varje dag. Ett aldrig så dåligt samvete skapar inga lösningar på problemen, eftersom man inte kan bromsa sig ur en uppförsbacke.

Apropå de Sällsynta Jordartsmetallerna (ändlig resurs) som iaf än så länge krävs för batteriframställning så lär visst mängden guld som ligger gömt i slaggdeponier och andra avfallshögar nu överstiga de kända fyndigheter som ligger outgrävda, liknande förhållanden råder för en del andra eftertraktade metaller. Kanske dags att börja återvinna gårdagens avfall?
__________________
"If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda )

Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument

Senast redigerad av Släggmek den 2019-07-16 klockan 21:12.
Släggmek är inte uppkopplad   Svara med citat