Visa ett inlägg
Gammal 2013-06-28, 18:56   #2
Peter H
Registered User
 
Medlemsdatum: dec 2006
Namn: Peter Hallgren
Från: Tierp
Kör: Ford C-Max Ghia -06 1,8 FFV, Micra 1,3 FFV -00 Miata MX5 -91 Kawasaki KLR 650 Tengai -91 Samtliga etanoldrivna.
Yrke: Bilmek sedan många år, chaufför, FN-tjänst mm
Inlägg: 6 157


Peter H +1500 Omtyckt av allaPeter H +1500 Omtyckt av allaPeter H +1500 Omtyckt av allaPeter H +1500 Omtyckt av allaPeter H +1500 Omtyckt av allaPeter H +1500 Omtyckt av allaPeter H +1500 Omtyckt av allaPeter H +1500 Omtyckt av allaPeter H +1500 Omtyckt av allaPeter H +1500 Omtyckt av allaPeter H +1500 Omtyckt av alla
Normalt är dessa trumbromsar mycket driftsäkra som sällan brukar ställa till det. Så till detta skrapljud kan du högst troligt ta med lite ro.
Förmodligen endera är den så kallade rostkanten (om denna inte slipats bort) innanför trumman som ger detta fenomen, eller någon av backfjädrarna som ligger emot navet i trumman.

Detta är i regel en rätt lätt åtgärd att själv kontrollera även om det kräver viss färdigheter, där trumman så tas av för vidare kontroll osv. Där kan en reparationshandbok vara lämplig kamrat i sådana fall.
__________________
www.etanolexperten.se
Peter H är inte uppkopplad   Svara med citat