Visa ett inlägg
Gammal 2015-10-24, 13:34   #22
therealpinto
Medlem
 
therealpintos avatar
 
Medlemsdatum: jul 2003
Namn: Gustaf Ulander
Från: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Yrke: Projektledare
Medlemsnummer: 37
Inlägg: 9 972

Validerad annonsör

therealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av alla
Skicka ett meddelande via ICQ till therealpinto
Försök få tag på Fords schema, det är bättre.

Annars är det inte så svårt, tycker jag, det handlar mest om att vara noggrann. Det finns en post från mig i FAQ-sektionen om att montera EFI i en förgasarbil. Baserat på Pinto eller 2.8/2.9 men grunderna och principerna är samma för Zetec.

Egentligen behöver härvan bara rätt jord, en +12v-matning som är ständigt på, och en +12v som styrs av tändningen. Resten är relativt integrerat i motorstyrningen men det gäller ju ändå att ha en del koll.

Gustaf
__________________
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
therealpinto är inte uppkopplad   Svara med citat