Bänkningar Cosworth

Allt om Fords Cosworth-modeller.
Användarvisningsbild
Big Al
Legend
Inlägg: 2750
Blev medlem: tor okt 02, 2003 6:39 pm
Namn: Alexander Stenvall
Kör: Sierra Cosworth 4x4 -90 Kör: Escort Cosworth 4x4 -92 Kör: Bmw 330XI -00
Ort: Skelleftehamn

Bänkningar Cosworth

Inlägg av Big Al »

Hade lite att göra ...
Snabbkollade lite bänkningar på cosworthmaskiner och gjorde en jämförelsegraf.

Se bifogad bild för grafen.
Hade vart kul om alla som har bromspapper (på cossiemotorer iaf) la upp dem i denna tråden och nån liten spec om vad som är gjort, vilken turbo och hur den vart bromsad (nav, rullar eller motor) samt vilket bränsle. :)
Bilagor
broms.jpg
Mina Bilar @ Garaget.org
Effektoptimist JAVISST!

Simster
Erfaren
Inlägg: 22
Blev medlem: tis mar 20, 2012 8:29 pm
Namn: Simon D
Kör: Opel Corsa
Ort: Järfälla

Inlägg av Simster »

bänkade min cossie i torsdags på Maskinexperten i norrtälje och fick ut ca 450 i motorn, glömde dock ta papper, ska försöka se om jag kan få det mailat.
Rimbomartin som mappade på plats också =)

Org motor, org insug, org 4x4 grenrör, grp A packning.
P8 box
scwhitzer s200 51mm in 64mm ut. ca 2,2bar (minns inte)
60mm HKS wg (för mjuk fjäder, denna som satte stopp för mer mos)
1000cc delphi spridare
dubbla 044
forge IC

Användarvisningsbild
MalZon
Legend
Inlägg: 6320
Blev medlem: tis aug 17, 2004 10:00 am
Namn: Jonas Malm
Kör: Sierra Cosworth 4x4, Kuga TDCI, P100, Taunus GXL
Ort: Växjö
Medlemsnummer: 79
Kontakt:

Inlägg av MalZon »

All matnyttig info om min finns på min Gorg: http://www.garaget.org/?car=10638

Mvh Jonas
FORD CLUB SWEDEN – Styrelseledamot - Moderator

[ 60fot: 1,69s 201m: 7,04s@ 168,80km 402m: 10,78s@ 214,88km ]
[ Ford Sierra Cosworth 4x4 ]-[ @MalZonCossi - Bilpedanten.com ]

" Quote CossieRich: Ah yes. What i meant to say was - boost rules, but breaks things "

erki87
Veteran
Inlägg: 100
Blev medlem: mån feb 27, 2006 8:15 am
Namn: Eric
Kör: Ford Escort Cosworth -93 och en golf gti
Ort: Eskilstuna

Inlägg av erki87 »

Tråkigt o se min kurva med gamla kaminställningarna som jag missade helt.

Bilen blev helt annorlunda och skulle behöva mappas igen som att ge max.
Svarar lätt 1000rpm tidigare och har helt plötsligt lite bottendrag.

erki87
Veteran
Inlägg: 100
Blev medlem: mån feb 27, 2006 8:15 am
Namn: Eric
Kör: Ford Escort Cosworth -93 och en golf gti
Ort: Eskilstuna

Inlägg av erki87 »

Biltyp: Ford Escort Cosworth -93
Motortyp: YB
Modifieringar: Turbo, Grenrör, Plenum, Portad topp, spridare.
Motorstyrning: Nira I3+
Turbo/Kompressor: Holset Hx40
Laddtryck: 1,70 bar
Mätställe/typ: Hos Dahlbäck Racing / Naveffekt
---------------------------------------------------------------
Hästkrafter: 505 @ xxxx rpm
Vridmoment: 525 @ xxxx rpm

Användarvisningsbild
Fredin
Legend
Inlägg: 2124
Blev medlem: mån aug 11, 2003 10:00 am
Namn: Daniel Fredin
Kör: Otroligt snabbt
Ort: Hjo
Medlemsnummer: 59

Inlägg av Fredin »

Snabb fakta:
2.1 liter YB
62mm Turbonetics 1,9 bar
ViPec
98 okt Bensin
620hk
660nm
Rullande landsväg
OBS -Pappret visar hjuleffekt.
Bilagor
Bänkpapper.jpg
4x4 Cossie -90 Time Attack
Emmaboda Superstage: 1.17.71
Kinnekulle: 54.51

*070-449 2884*

Användarvisningsbild
klebbe
Legend
Inlägg: 1501
Blev medlem: ons aug 06, 2003 9:49 pm
Namn: Jimmy Kleibrant
Kör: Sierra Cosworth -90
Ort: Färgelanda
Kontakt:

Inlägg av klebbe »

Modifieringar: Turbo, Grenrör, Portad topp, spridare mm
Motorstyrning: MaxxEcu
Turbo/Kompressor: Garret GT30 R BB
Laddtryck: 2,2 bar
Bränsle: 95oktan

---------------------------------------------------------------
Hästkrafter: 427 hjuleffekt
Vridmoment: 525

Någon som har koll på vad man räknar med för drivlineförlust på en 2wd? Så man kan räkna ut motoreffekten?
Bilagor
TXM436.jpg

Användarvisningsbild
Big Al
Legend
Inlägg: 2750
Blev medlem: tor okt 02, 2003 6:39 pm
Namn: Alexander Stenvall
Kör: Sierra Cosworth 4x4 -90 Kör: Escort Cosworth 4x4 -92 Kör: Bmw 330XI -00
Ort: Skelleftehamn

Inlägg av Big Al »

Det går räkna på drivlineförlust men är inte direkt simpelt. Vi kan ta det i en annan tråd om någon verkligen vill räkna ut.
Men för att enkelt kunna räkna så ta (Hjuleffekt * 102% + 50nm) eller (Naveffekt * 102% + 10nm) för en Rwd
Då är man hyfsat nära sanningen om bänken varvar 500rpm/s och man bromsade på 4:ans växel (1:1)
Mina Bilar @ Garaget.org
Effektoptimist JAVISST!

Användarvisningsbild
Skinkis
Legend
Inlägg: 4109
Blev medlem: mån jul 11, 2005 6:58 am
Namn: Hampus Wallengren
Kör: så det ryker!
Ort: Western Australia

Inlägg av Skinkis »

Sierra Cosworth -88
Standard motor
Standard turbo
3" avgassystem
RS500 intercooler
Autronic ECU
~1.4 bars laddtryck
98 oktan

Effekt mätt på hub dyno.
256hk
388Nm
Bilagor
IMAG1418.jpg

Användarvisningsbild
Fredin
Legend
Inlägg: 2124
Blev medlem: mån aug 11, 2003 10:00 am
Namn: Daniel Fredin
Kör: Otroligt snabbt
Ort: Hjo
Medlemsnummer: 59

Inlägg av Fredin »

Kan nån som är duktig på´t, lägga alla kurvor på varandra. Hjul, eller motor effekt kvittar, bara det blir samma. Skulle vara kul att se vilken motortrimning som jag och ni andra helst skulle vilja ha.
Finns det fler bänkpapper ute här på forat?
4x4 Cossie -90 Time Attack
Emmaboda Superstage: 1.17.71
Kinnekulle: 54.51

*070-449 2884*

Användarvisningsbild
Big Al
Legend
Inlägg: 2750
Blev medlem: tor okt 02, 2003 6:39 pm
Namn: Alexander Stenvall
Kör: Sierra Cosworth 4x4 -90 Kör: Escort Cosworth 4x4 -92 Kör: Bmw 330XI -00
Ort: Skelleftehamn

Inlägg av Big Al »

Se första post. Igen. :)
Mina Bilar @ Garaget.org
Effektoptimist JAVISST!

Användarvisningsbild
Fredin
Legend
Inlägg: 2124
Blev medlem: mån aug 11, 2003 10:00 am
Namn: Daniel Fredin
Kör: Otroligt snabbt
Ort: Hjo
Medlemsnummer: 59

Inlägg av Fredin »

Tack.
Måste säga att Englunds motor och även Malzons imponerar. Grymt register för banåka.
Sen är det ju alltid fränt med mycket hästar såsom Daniel L.
Undrar vad min motor skulle prestera med E85 istället. Och kanske modernare Turbo
?
4x4 Cossie -90 Time Attack
Emmaboda Superstage: 1.17.71
Kinnekulle: 54.51

*070-449 2884*

Användarvisningsbild
Big Al
Legend
Inlägg: 2750
Blev medlem: tor okt 02, 2003 6:39 pm
Namn: Alexander Stenvall
Kör: Sierra Cosworth 4x4 -90 Kör: Escort Cosworth 4x4 -92 Kör: Bmw 330XI -00
Ort: Skelleftehamn

Inlägg av Big Al »

Jag brukar räkna på ca 7% effektökning av E85 mot BF98 efter de resultat jag sett, det går få ut ungefär upp till 10% men folk brukar fega på tändningen av kända orsaker. Sen vaknar det ju tidigare också, har dock inga bra data över hur mycket det handlar om på t.ex en cosworthmotor.
Mina Bilar @ Garaget.org
Effektoptimist JAVISST!

Användarvisningsbild
MalZon
Legend
Inlägg: 6320
Blev medlem: tis aug 17, 2004 10:00 am
Namn: Jonas Malm
Kör: Sierra Cosworth 4x4, Kuga TDCI, P100, Taunus GXL
Ort: Växjö
Medlemsnummer: 79
Kontakt:

Inlägg av MalZon »

Det som jag hade tyckt vart kul är ju att ha just en motor och prövat bänkningar med de mer "kända" modifikationerna på dessa motorer. Orginal plenum/TG's plenum/MIS, Plenumdistans/ingen plenumpistans, Värre insugskamaxel + orginal avgas/värre på både in och ut..
Dock så borde detta gjorts på en och samma motor som sagt. :)

Jag har ju orginal plenum, lite portat, Z29kammar in och ut m.m.

Mvh Jonas
FORD CLUB SWEDEN – Styrelseledamot - Moderator

[ 60fot: 1,69s 201m: 7,04s@ 168,80km 402m: 10,78s@ 214,88km ]
[ Ford Sierra Cosworth 4x4 ]-[ @MalZonCossi - Bilpedanten.com ]

" Quote CossieRich: Ah yes. What i meant to say was - boost rules, but breaks things "

Användarvisningsbild
CruelCosworth
Veteran
Inlägg: 484
Blev medlem: lör feb 16, 2008 2:27 pm
Namn: Marcus A
Kör: Sierra Cosworth 4*4, Focus RS mk3, Transit Connect L2
Ort: Uppland
Medlemsnummer: 151

Inlägg av CruelCosworth »

Intressant tråd!

Här är två bromsningar till

Grön kurva=
Bf98 och 2bar
Gt3076r bb 0.82 avgashus
Annat Grenrör och plenum
Portatd topp och Bd16+ insugs kam
Orginal styrsystem

Blå kurva=

E85 2,3bar
Gtx3076rbb 1.06 avgasshus
Ab07 avgas kam
Link G4 storm styrsystem
I övrigt lika som ovan

Bild
Tack till TG Racing,Turbocenter,Jrm-racing och Tomas Svets & Mekaniska

Skriv svar