Snabbaste sätt att riva ur cossie maskin
- Salar
- Veteran
- Inlägg: 226
- Blev medlem: sön okt 21, 2012 10:00 pm
- Namn: Salar Havaszadeh
- Kör: Volvo 740 GLT & 240 T5
- Ort: Stockholm / Sollentuna
Snabbaste sätt att riva ur cossie maskin
Tja är lite nyfiken hur alla går tillväga här på forumet när dem river ur sin maskin ur bilen!
Själv så lossar jag och kompisen alla skruvar runt lådan, lite slangar till vatten, lite el och självklart allt "vanliga" som man måste lossa för att få ur den sen hinkar vi ur den utan lådan. Vi demonterar även turbo och grenrör men insuget låter vi vara kvar. kanske 2-3timmar totalt skulle jag nog säga, vi har gjort detta 2 gånger och det har varit på en RWD cossie.
är nyfiken hur ni andra gör!!? någon som testat ta ut hela paketet med lådan, turbon osv, även hur länge det brukar ta.
Vi gör detta utan någon billyft också. så skriv gärna om ni använder lyft el liknande
Mvh, Salar
Själv så lossar jag och kompisen alla skruvar runt lådan, lite slangar till vatten, lite el och självklart allt "vanliga" som man måste lossa för att få ur den sen hinkar vi ur den utan lådan. Vi demonterar även turbo och grenrör men insuget låter vi vara kvar. kanske 2-3timmar totalt skulle jag nog säga, vi har gjort detta 2 gånger och det har varit på en RWD cossie.
är nyfiken hur ni andra gör!!? någon som testat ta ut hela paketet med lådan, turbon osv, även hur länge det brukar ta.
Vi gör detta utan någon billyft också. så skriv gärna om ni använder lyft el liknande
Mvh, Salar
- need 4 speed
- Legend
- Inlägg: 1053
- Blev medlem: lör aug 09, 2003 10:00 am
- Namn: Juha Mäki
- Kör: Sierra Cosworth -91. + mycket annat.
- Ort: Lindesberg
- Medlemsnummer: 14
Beror ju hur många en är, samt hur synkade vi är, är vi 3 hyggligt nyktra vana Sierraskruvare, ja då tar det inte många timmar förens hela bilen är rensad, från ALLT.
Vi vet vad det sitter o med vad, så vi langar verktyg till varandra utan o säga något, typ, då går det undan.
Men det snabbaste sättet är enligt mig att ta motor/låda neråt, men det beror ju på vad en har för utrustning i slutänden.
Vi vet vad det sitter o med vad, så vi langar verktyg till varandra utan o säga något, typ, då går det undan.
Men det snabbaste sättet är enligt mig att ta motor/låda neråt, men det beror ju på vad en har för utrustning i slutänden.
- MalZon
- Legend
- Inlägg: 7336
- Blev medlem: tis aug 17, 2004 10:00 am
- Namn: Jonas Malm
- Kör: Sierra Cosworth 4x4, Kuga TDCI, P100, Taunus GXL
- Ort: Rottne
- Medlemsnummer: 79
- Kontakt:
När jag väl skruvar så skruvar jag inte speciellt snabbt. Men är jag själv så kan jag nog få ur maskinen på 6-7tim skulle jag tro. Pallbockar och motorlyft är det som gäller.
Mvh Jonas
Mvh Jonas
[ 60fot: 1,69s 201m: 7,04s - 168,80km 402m: 10,78s - 214,88km ]
[ #550whp Cosworth - Taunus V6 ]-[ @MalZonCossie - Bilpedanten.com ]
"Quote: Ah yes. What i meant to say was - boost rules, but breaks things"
[ #550whp Cosworth - Taunus V6 ]-[ @MalZonCossie - Bilpedanten.com ]
"Quote: Ah yes. What i meant to say was - boost rules, but breaks things"
- ErikJ
- Legend
- Inlägg: 4892
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 12:00 pm
- Namn: Erik Johansson
- Kör: VolvoV70N o Fabia RS. Chevrolet impala 60
- Ort: Väckelsång
- Medlemsnummer: 249
- Kontakt:
Man binder fast motorn i en stark lina i ett träd sen backar du satan!! har sett det på youtube:) vad kan det ta? 2minuter?
Pallbocksräsern:Ford Sierra Cosworth RWD->Cossien
http://www.garaget.org/video/4mv187vgmfjn bästa et402m:runktid på 11.82 208,9hm/h 60 fot 1.86sek.urk
http://www.garaget.org/video/4mv187vgmfjn bästa et402m:runktid på 11.82 208,9hm/h 60 fot 1.86sek.urk
- granadadr
- Legend
- Inlägg: 6465
- Blev medlem: ons okt 08, 2003 10:00 am
- Namn: Jörgen A.
- Kör: Granada, scorpio samt en del andra Fordar
- Ort: Skellefteå
jo nått sånt ligger jag också påMartin skrev:tror 1.30min är snabbaste om inte ännu snabbare har jag lyft ut motor på själv med motorlyft domkraft o pallbockar.
bort med insuget sen låter jag grenrör sitta kvar lossa bultar runt vxl låda motorfästen sen kossa kablaget till motorhärvan o vips
då har jag gjort detta gaaanska många gånger :P
mitt mekrekord är byte av en topppackning på en pinto,, det tog knappa 2 timmar,, jag och en kompis utförde detta,, vi är vana mekaniker, detta är inkl varmkörning i ca 20 min å efterdragen topp och byte av olja oljefilter
- Salar
- Veteran
- Inlägg: 226
- Blev medlem: sön okt 21, 2012 10:00 pm
- Namn: Salar Havaszadeh
- Kör: Volvo 740 GLT & 240 T5
- Ort: Stockholm / Sollentuna
Neråt? Du menar att du lyfter hela karossen och tar motorn o allt nerifrån?SK Racing skrev:Beror ju hur många en är, samt hur synkade vi är, är vi 3 hyggligt nyktra vana Sierraskruvare, ja då tar det inte många timmar förens hela bilen är rensad, från ALLT.
Vi vet vad det sitter o med vad, så vi langar verktyg till varandra utan o säga något, typ, då går det undan.
Men det snabbaste sättet är enligt mig att ta motor/låda neråt, men det beror ju på vad en har för utrustning i slutänden.
Typ om man har lyft så släpper man allt sen hissar upp själva bilen så är hela motorn kvar på ex pallbock?
eller är jag helt ute och cyklar?:banghead:
- Salar
- Veteran
- Inlägg: 226
- Blev medlem: sön okt 21, 2012 10:00 pm
- Namn: Salar Havaszadeh
- Kör: Volvo 740 GLT & 240 T5
- Ort: Stockholm / Sollentuna
Man ser ju att det är lite skillnad då vi låter insuget vara kvarMartin skrev:tror 1.30min är snabbaste om inte ännu snabbare har jag lyft ut motor på själv med motorlyft domkraft o pallbockar.
bort med insuget sen låter jag grenrör sitta kvar lossa bultar runt vxl låda motorfästen sen kossa kablaget till motorhärvan o vips
då har jag gjort detta gaaanska många gånger :P
- MrB
- Veteran
- Inlägg: 633
- Blev medlem: mån mar 01, 2010 3:12 pm
- Namn: Björn Liedström
- Kör: Capri
- Ort: Borlänge
- Medlemsnummer: 259
Hur svårt kan det vara .......
http://www.youtube.com/watch?v=L3mYcnfzM5E
http://www.youtube.com/watch?v=L3mYcnfzM5E
Old FORD's can always be faster ......
Hissa upp bilen på pallbockar, modellen som är manliga och därmed lite högre, sen under med domkraften o lossa motor/låda o kardan o ner med det, sen drar du ut det framåt, behövs det så lyfter du upp karossen framtill och drar ut hela paketet, med motorbalk.Salar skrev:Neråt? Du menar att du lyfter hela karossen och tar motorn o allt nerifrån?
Typ om man har lyft så släpper man allt sen hissar upp själva bilen så är hela motorn kvar på ex pallbock?
eller är jag helt ute och cyklar?:banghead:
Smidigast är ju med lyft, ska du skrota bilen och inte ha karossen, ta o kapa av fronten o ta motor/låda rakt fram.
Fördelen med o ta i o ur allt underifrån är ju att vid nylackad kaross så är ju risken mindre för lackskador om en tar det underifrån, annars om motorn tas i uppifrån så ökar ju risken för åverkan på ex-vis lacken.