Kurera kobent Escort mkIV

Allt om Fords modeller Escort, Orion, Scorpio och Sierra.
Greger
Veteran
Inlägg: 300
Blev medlem: lör apr 09, 2016 9:47 pm
Namn: Greger Eriksson
Kör: Escort mkIV
Ort: Varberg

Kurera kobent Escort mkIV

Inlägg av Greger »

Hej å haloj, nu skulle jag behöva hjälp att reda ut varför min Escort 1,6 CL -88 är så sjukt kobent nu när den är sänkt jämfört med min standard, lika låga, Xr3i.

Båda är -88;or och jag VET att den är kobent för att jag sänkt den. Är karosserna lika i botten? Någon som vet var skillnaden är?

CL;en är lika tyskstukad fram som bak, så även om främre länkarmarna skiljer förklarar det inte bakänden.
Är det länkarmarna som gör skillnaden där eller geometrin i spindeln?

Jag skulle ju helst använda rätt delar, men är det fästpunkterna i karossen så krånglar det ju till det lite.

Tacksam för svar, mvh Greger

Greger
Veteran
Inlägg: 300
Blev medlem: lör apr 09, 2016 9:47 pm
Namn: Greger Eriksson
Kör: Escort mkIV
Ort: Varberg

Inlägg av Greger »

Jo jag har provat köra med kassa bussningar någon gång, men då är det inte bara camber som blir lustig.

Så, jag gissar att jag själv (om nu inte någon har gamla minnen) är en av dom som har bäst förutsättningar att mäta på egna bilar av olika typ, men va fasen, det är ju kallt och fuktigt på marken :(.

Någon bild i en Chilton-manual indikerade "alternativa fästpunkter" så det är väl bara att bita ihop.

Greger
Veteran
Inlägg: 300
Blev medlem: lör apr 09, 2016 9:47 pm
Namn: Greger Eriksson
Kör: Escort mkIV
Ort: Varberg

Inlägg av Greger »

Har just jämfört innre fästpunkter för bakre länkarmar, och där var ingen skillnad mellan CL och Xr3i.

Vattenpass mot fälgen indikerar att Escort...är kobent!

Ja får väl försöka köra kurvigare vägar helt enkelt.

Greger
Veteran
Inlägg: 300
Blev medlem: lör apr 09, 2016 9:47 pm
Namn: Greger Eriksson
Kör: Escort mkIV
Ort: Varberg

Inlägg av Greger »

Nä, Escort mk3/4 har jäkligt få justerings-möjligheter, i princip bara toe och ev liiiite caster fram, (detta skulle kunna ge fragment av grader på camber isf).

Bak kan man antingen göra en justerbar länkarm (jäkla jobb) eller modifiera stötdämparna med ovalt hål och någon form av excentrisk bricka/skruv + styrning i övre fästhålet för spindeln. Eventuellt är hålens positioner något annorlunda på stötdämpare för sänkt fjädring, (bak har jag kvar standard)

Fram finns nedre länkarmar med justering att köpa för ca 2000 pix, men där är jag skeptisk till hållfastheten då det är standard delar moddade med justerskruv, mao bara halva godstjockleken som bäst. (Fram har jag SuperSport "korta" dämpare, å där ser det lika tokigt ut.)

Så jag släpper nog detta tills vidare, bilen står ju ändå bara...

Mvh Greger.

Användarvisningsbild
Blixnabb
Veteran
Inlägg: 857
Blev medlem: mån apr 25, 2005 8:44 pm
Namn: Ronnie Andersson
Kör: Focus RS + Fiesta TXD-11 + V60 + MB R107 + C30 + ST150-05
Ort: Borås
Kontakt:

Inlägg av Blixnabb »

Blixnabb
Nu: Focus RS MK1 + Fiesta Titanium XD-11 + V60-19 + MB 350SL + C30t5 + Fiesta ST150
rip:Fiesta MS Design-99, Escort cab Xr3i-90, Escort cab-91, Escort cab Xr3i-90, Escort RS hgv-94, Escort hgv-92b, Escort Xr3i-87, Escort vip-88, Escort LX-84, Fiesta-82
https://www.garaget.org/Blixnabb

Greger
Veteran
Inlägg: 300
Blev medlem: lör apr 09, 2016 9:47 pm
Namn: Greger Eriksson
Kör: Escort mkIV
Ort: Varberg

Inlägg av Greger »

Blixnabb skrev:Kan den här länken hjälpa dig?
https://ford.7zap.com/en/car/77/no/0/1962/17109/74323/
Tack! Åskådligt.
Den bekräftar att eventuella skillnader sitter i stötdämparens fästöron, om det finns något som rätar upp hjulen på sänkta bilar. (bak)

Mvh Greger.

Skriv svar