Taunus och sierra på skroten

Allmänna diskussioner (ej teknik) om bilar, motorer och allt däromkring.
Anglofilen
Veteran
Inlägg: 316
Blev medlem: tis jan 22, 2013 10:06 pm
Namn: Peter E
Kör: Volvo 300, Ford Cortina mk3 & mk5 plus en Triumph Daytona 1200
Ort: Sundbyberg

Taunus och sierra på skroten

Inlägg av Anglofilen »

Med risk för att verka helt ovetande...
Sierra 2,0 i 1988 Mt-75 eller t-9?
En topp med fräsch kam från nämnda årsmodell ska väl tåla blyfritt, ha lite "finare" kanaler och funka fint ihop med en 32/36?
---------------------------------------------------------------------------

Taunusen på skroten i Norrköping har redan en tråd men jag skickar ändå en lägesrapport här:
Motor/låda, intressanta framvagnsdelar är sålt

Undertecknad far dit under lördagen och kollar vad som finns kvar...
FHM, Ford-Hälso-Myndigheten föreskriver
full fart i VIP flexi-fulen, funkar bäst med trä, kol och gummi... :revs:

Tags:

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10119
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inlägg av therealpinto »

Sierran "ska" ha typ 9 men man vet inte innan man kollat.

Toppen klarar blyfritt, men man ska inte överdriva skillnaderna i flöde.

/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Anglofilen
Veteran
Inlägg: 316
Blev medlem: tis jan 22, 2013 10:06 pm
Namn: Peter E
Kör: Volvo 300, Ford Cortina mk3 & mk5 plus en Triumph Daytona 1200
Ort: Sundbyberg

Inlägg av Anglofilen »

Tack för tipsen Gustaf, ska som sagt rota imorgon och med lite tur blir min mk5 klar alldeles snart.
Lillvispen (mk3) rullar dock helt orginal denna sommar, tokerierna börjar sen när säsongen är slut....
FHM, Ford-Hälso-Myndigheten föreskriver
full fart i VIP flexi-fulen, funkar bäst med trä, kol och gummi... :revs:

Användarvisningsbild
Släggmek
Legend
Inlägg: 3328
Blev medlem: ons apr 12, 2006 8:26 am
Namn: Hasse B.
Kör: 1977 Taunus 1.6L (+ 1977 2.0, 1974 1600L, 1964 17M Super & ngr div)
Ort: Västernorrland

Inlägg av Släggmek »

Har för mig att det angetts en skillnad på fem gratishästar över den gamla förgasartoppen tack vare bättre flöde. Kom ihåg att de har en del skillnader som t ex ändrat främre stödlager för kammen, så det blir att uppdatera reservdelshyllan lite.
"If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda :D )

Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument ;)

Skriv svar