Välkommen till vårt uppdaterade forum!
Klubbens forum har fått sig en välbehövlig uppfräschning och vi hoppas att du snart känner dig som hemma här igen.
Tveka inte att lämna eventuella synpunkter eller ideér till oss, mer information hittar du här: LÄNK

Lösenord
Inga lösenord har kunnats flyttas med då de är krypterade. Tryck bara på knappen "Jag har glömt mitt lösenord" när du loggar in och följ instruktionerna för att ange det igen.
Behöver du ändra din e-postadress så skicka ett meddelande till info@fordclubsweden.se med ditt användarnamn samt gamla och nya e-postadressen.

MVH,
Styrelsen i Ford Club Sweden

Fyllde på fel kylarvätska!

Diskussioner kring bilvård (ex. biltvätt, vaxning och polering) och andra förbättrande åtgärder (ex. lack och rostlagning).
Wes-rock
Nybörjare
Inlägg: 1
Blev medlem: fre feb 01, 2019 8:58 am
Namn: Edvin saracco
Ort: Lidköping
Kör: Ford focus

Fyllde på fel kylarvätska!

Inläggav Wes-rock » fre feb 01, 2019 9:03 am

Hallå!

Upptäckte att kylarnivån va under minimum nivån och hällde i blå vätska.. Insåg att det va typ grön i(är en gnutta färgblind). Har läst att det kan gegga ihop sig och ställa till med problem om man blandar olika vätskor? DOCK va det som sagt under minimum nivån. Såg ut att va väldigt lite kvar. Kan jag va lugn eller måste jag tömma skiten på vätskan nu?

Kör för övrigt en focus från 2012.

Tack på förhand för hjälp!

Tags:

Greger
Veteran
Inlägg: 261
Blev medlem: lör apr 09, 2016 9:47 pm
Namn: Greger Eriksson
Ort: Varberg
Kör: Escort mkIV

Inläggav Greger » fre feb 01, 2019 11:28 am

Tror det är lungt, det är blå/ (grön) som inte trivs med röd.
Det handlar egentligen inte om färg utan kemi.
G.

Användarvisningsbild
Släggmek
Legend
Inlägg: 3260
Blev medlem: ons apr 12, 2006 8:26 am
Namn: Hasse B.
Ort: Västernorrland
Kör: 1977 Taunus 1.6L (+ 1977 2.0, 1974 1600L, 1964 17M Super & ngr div)

Inläggav Släggmek » lör feb 02, 2019 3:15 pm

Det ska väl vad jag förstått inte vara kritiskt om man råkar blanda lite av de traditionella standardtyperna Etylen- eller Propylen-glykol. Lat som jag är har jag aldrig sköljt ur systemet när jag växlat, inget har hänt. Däremot tycks det vara kinkigt med vissa nyare motorer som har inskrivet i uppgifterna att de kräver kylvätska av viss fabriksstandard p g a känsliga material i metallegeringar och/eller tätningar etc.

De viktiga skillnaderna rent allmänt är annars att Etylenglykol är mycket giftig, ger njurskador vid förgiftning och man bör se till att inte spilla eftersom småbarn och husdjur etc kan prova att slicka i sig det eftersom det är sött. Fördelen bortsett från lägre pris än Propylenglykol är att det håller sig flytande ner till lägre temperatur, nån fem grader ellet så bättre än Propylenglykol vilket iofs kan ha betydelse om det kryper ner under -30. Btw använde man före glykolens tid rödsprit som frysskydd i bilkylarna, sagt som kuriosa men det funkar bra för golvbrunnar i bistert klimat.
"If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda :D )

Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument ;)

Greger
Veteran
Inlägg: 261
Blev medlem: lör apr 09, 2016 9:47 pm
Namn: Greger Eriksson
Ort: Varberg
Kör: Escort mkIV

Inläggav Greger » lör feb 02, 2019 6:50 pm

Släggmek skrev:Det ska väl vad jag förstått inte vara kritiskt om man råkar blanda lite av de traditionella standardtyperna Etylen- eller Propylen-glykol. Lat som jag är har jag aldrig sköljt ur systemet när jag växlat, inget har hänt. Däremot tycks det vara kinkigt med vissa nyare motorer som har inskrivet i uppgifterna att de kräver kylvätska av viss fabriksstandard p g a känsliga material i metallegeringar och/eller tätningar etc.

De viktiga skillnaderna rent allmänt är annars att Etylenglykol är mycket giftig, ger njurskador vid förgiftning och man bör se till att inte spilla eftersom småbarn och husdjur etc kan prova att slicka i sig det eftersom det är sött. Fördelen bortsett från lägre pris än Propylenglykol är att det håller sig flytande ner till lägre temperatur, nån fem grader ellet så bättre än Propylenglykol vilket iofs kan ha betydelse om det kryper ner under -30. Btw använde man före glykolens tid rödsprit som frysskydd i bilkylarna, sagt som kuriosa men det funkar bra för golvbrunnar i bistert klimat.


Så ska man göra likör av rödsprit ska den inte sötas med Etylen-glykol? :D

nyford
Erfaren
Inlägg: 49
Blev medlem: sön jul 14, 2019 9:25 am
Namn: Anders Koch
Ort: Alstermo
Kör: Ford Kuga E85

Re: Fyllde på fel kylarvätska!

Inläggav nyford » sön jan 26, 2020 4:37 pm

En gammal tråd, men det finns en kunskapslucka här. Färgen på glykol har ingen som helst betydelse. Ren glykol är färglös. Det går även att köpa sådan om man vill ha det. Färgen är tillsatt på fabriken för att ingen skall tro att det är vatten och i förbifarten dricka upp det. Det lär räcka med en deciliter glykol för att en (tidigare) frisk och stark människa skall gå hädan.
Det som är viktigt är som Släggmek skriver här, är att skilja på Etylenglykol och Propylenglykol. Etylenglykol är den överlägset vanligaste och förhållandevis billigare sorten. Men dödligt giftig. Propylenglykol anses mer miljövänlig, men är ändå ingen hälsodryck. Den är tämligen ovanlig och dyrare. Man skall inte blanda dessa två glykoler, för det blir en brun soppa och rykten säger att det kan uppstå slamklumpar. Man kan inte heller mäta lägsta antifryspunkten med något instrument om det är blandat.
Så färgad glykol kan man blanda hur som helst oavsett färg, bara det är samma sort. Alltså Etylenglykol i båda, eller Propylenglykol i båda. Det skall stå på flaskan/dunken vad det innehåller. Både Etylenglykol och Propylenglykol kan ha samma färg. Läs därför alltid på flaskan.