Keller - Ford Focus ST -06

Avdelning där forumsanvändare kan skapa sin egen projekttråd och visa upp sin Ford för alla på forumet.
Användarvisningsbild
Keller
Legend
Inlägg: 8905
Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
Namn: Simon Keller
Kör: Probe GT, Focus ST250, P100
Ort: Sjöbo
Medlemsnummer: 190
Kontakt:

Inlägg av Keller »

Dags för en liten uppdatering kanske.

Har hänt en del saker senaste tiden.
En del tråkiga och en del roliga.

Dom tråkiga: Växellådsfästet gav med sig (pga inkompetent verkstad nr 1) så drivaxlen la sig på bärramen.
Resulterade i bogsering, ny drivaxel och nytt fäste.
Nästa tråkiga sak inträffar en månad senare (pga inkompetent verkstad nr 2).
Har hela tiden haft i bakhuvudet det fruktade oljefilterhus felet. Där membranet går sönder och man får ut trycket i oljesystemet och blåser kamaxeltätningarna..
Well, det var inte det som hände..
Vi gjorde service på lördagen - fick knappt av filterlocket pga att verkstaden som gjorde servicen sist hade dragit det nått så fruktansvärt hårt.
Troligen har dom dragit det så hårt att filterhuset flyttat sig. När vi skulle ha av locket fick vi ju ta i lite (dock med rätt verktyg) så misstanken är att vi lyckats rubba filterhuset.
På måndagen när jag körde till jobb så tändes oljelampan. Fyllde på olja.. 4 liter!
Packningen var helt kass. (tillplattad).
Pissade ut olja! Så det var bara att beställa ett nytt hus.
Som tur var så hände det på väg till jobb och att jag fick ha bilen ståendes på jobb medans jag väntade på delar.
Bilagor
Dsc_1829.jpg
Dsc_1827.jpg
Dsc_1826.jpg
Dsc_1824.jpg
Dsc_1530.jpg
Dsc_1527.jpg
Dsc_1513.jpg
Dsc_1511.jpg
Dsc_1515.jpg
/Keller

FORD CLUB SWEDEN – Ledamot och utställningsansvarig

Ford Focus ST250 -12 "eSTate"
Ford Probe 2,2 Turbo -92 "Hamster-Racing"
Ford P100 -90 "Pickis"

Användarvisningsbild
Keller
Legend
Inlägg: 8905
Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
Namn: Simon Keller
Kör: Probe GT, Focus ST250, P100
Ort: Sjöbo
Medlemsnummer: 190
Kontakt:

Inlägg av Keller »

Nu till dom roliga sakerna!

Dom hade lite rea hos Autotech, så jag investerade i en ny krängningshämmare från Elevate.
passade öven på att byta droplinksen då dessa suttit på bilen sen den var ny!

Jäkligt härlig körkänsla. har en mycket tidigare turn-in och den är väldigt lekvänlig.

Bytade även till nya skivor pga att dom gamla blivit skeva (ordentligt).
Stannar på en död ekorre!

Dock fick ajg lägga på vinterdäcken pga att jag hade slicks bak :p
Bilagor
Dsc_1819.jpg
Dsc_1817.jpg
Dsc_1792.jpg
Dsc_1790.jpg
Dsc_1788.jpg
/Keller

FORD CLUB SWEDEN – Ledamot och utställningsansvarig

Ford Focus ST250 -12 "eSTate"
Ford Probe 2,2 Turbo -92 "Hamster-Racing"
Ford P100 -90 "Pickis"

Användarvisningsbild
Nemesis_se
Legend
Inlägg: 1640
Blev medlem: tis maj 25, 2010 6:13 am
Namn: Peter Olesen
Kör: R:Focus 2.0 -05 DD:Mazda MX-5 ND Club Sport
Ort: Skepplanda
Medlemsnummer: 188

Inlägg av Nemesis_se »

Du har det inte lätt, du... :(

Vad är det för skivor?
FORD CLUB SWEDEN – Kassör & Medlemsansvarig.

Snart 60 och leker fortfarande med bilar...
Tack till:
Wincent på Rydéns Bil [Mekonomen], Grönnäs

Användarvisningsbild
Keller
Legend
Inlägg: 8905
Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
Namn: Simon Keller
Kör: Probe GT, Focus ST250, P100
Ort: Sjöbo
Medlemsnummer: 190
Kontakt:

Inlägg av Keller »

Nemesis_se skrev:Du har det inte lätt, du... :(

Vad är det för skivor?
Mycket skit på engång, och inte ens mitt eller bilens fel :/

EBC Ultimax. Tänkte skaffa bak sen också men det kände som fram var mer prio.
Synd då där var mycket kvar på dom, bara gått 4000 mil.
/Keller

FORD CLUB SWEDEN – Ledamot och utställningsansvarig

Ford Focus ST250 -12 "eSTate"
Ford Probe 2,2 Turbo -92 "Hamster-Racing"
Ford P100 -90 "Pickis"

Användarvisningsbild
Keller
Legend
Inlägg: 8905
Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
Namn: Simon Keller
Kör: Probe GT, Focus ST250, P100
Ort: Sjöbo
Medlemsnummer: 190
Kontakt:

Inlägg av Keller »

Längesedan ajg uppdaterade här.
Det har hänt lite saker.

Gick av vägen i början av året så fronten blev lite skadad. Inget allvarligt dock.

För nån vecka sedan bestämde jag mig för att byta hjullager bak.
Höger fram köpte jag en komplett spindel med lager som bara gått några hundra mil. Passade även på att byta spindelleder och den bakre bussningen på dom främre länkarmarna.

Att byta lager bak resulterade i att ajg fick plocka ner längsgående arm med lager och sen borra ut dom sönder rostade torx skruvarna.
Det gick rätt fort när man väl slutade tänk på om det fanns någon väg förbi att plocka loss allt. :p

Sen passade jag på att bygga om mitt dump system.
Original sitter dumpventilen på turbon. Detta resulterar (på min iaf) att där är ett visst lagg då dumpen bara återcirkulerar det som kommer direkt från turbon och återcirkulerar in det på varma sidan om turbon.
Detta gör att det står luft mellan spjället och turbon som tappar fart.

På Focus ST och RS sitter det en meningslös grunka kallad symphoser. Denna grej har som uppgift att fortplanta turbo/insugsljud in i kupén.
Trimmar man så går oftast membranet inne i denna grunka sönder och då läcker luften ut ur systemet.

Jag har pluggat min för längesedan men kom på att jag kanske kan dra nytta av den nu. Detta uttag sitter ju knappt 70 mm från spjället.
Sagt och gjort så inhandlades ett dumplock från vår samarbetspartner Autotech i Trollhättan.
Mest för att testa så snodde jag min Bailey DV26 Twin piston dump från Proben. Man ska ju inte köra med atmosfäriska dumpar på bilar med luftmassemätare, men jag ville ändå testa för att se vad som händer.
Dubbelkolvs dumpen fungerar på proben som också har LMM, men inte lika avancerad ECU. Jag behöver väl inte gå in mer på vad som händer för jag antar att dom flesta vet, annars får ni fråga :)

Det blev ett jäkla liv under huven! Höll på att skrämma ihjäl mig själv första gången.
Men det tog inte lång tid innan felkoderna kom och gick. Fast det jobbigaste av allt var att bilen tvekade vid gaspådrag.
På proben funkar det fint, men ECUn i Focusen är mer avancerad och märker att något int stämmer och tänker en extra gång innan gasen reagerar.

En kompis hjälpte mig att få mitt Elevate rör svetsat och silikon slang och rör inhandlades från klubben andra samarbetspartner do88.

Resultatet blev mycket bra! Precis som jag fantiserat ihopa det och bättre!
Inget lagg, ingen tvekan, omedelbar gasrespons! Så jäkla nöjd!
Bilagor
Dsc_2731.jpg
Dsc_2730.jpg
Dsc_2729.jpg
Dsc_2724.jpg
Dsc_2622.jpg
Dsc_2707.jpg
Dsc_2704.jpg
Dsc_2703.jpg
Dsc_2701.jpg
Dsc_2698.jpg
/Keller

FORD CLUB SWEDEN – Ledamot och utställningsansvarig

Ford Focus ST250 -12 "eSTate"
Ford Probe 2,2 Turbo -92 "Hamster-Racing"
Ford P100 -90 "Pickis"

Användarvisningsbild
Keller
Legend
Inlägg: 8905
Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
Namn: Simon Keller
Kör: Probe GT, Focus ST250, P100
Ort: Sjöbo
Medlemsnummer: 190
Kontakt:

Inlägg av Keller »

Här kommer bilderna på dumpsystemet.
Det ska snyggas till lite men nu vet jag att det fungerar .
Bilagor
Dsc_2779.jpg
Dsc_2777.jpg
Dsc_2775.jpg
Dsc_2773.jpg
Dsc_2771.jpg
Dsc_2770.jpg
Dsc_2768.jpg
Dsc_2751.jpg
Dsc_2750.jpg
/Keller

FORD CLUB SWEDEN – Ledamot och utställningsansvarig

Ford Focus ST250 -12 "eSTate"
Ford Probe 2,2 Turbo -92 "Hamster-Racing"
Ford P100 -90 "Pickis"

Användarvisningsbild
Keller
Legend
Inlägg: 8905
Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
Namn: Simon Keller
Kör: Probe GT, Focus ST250, P100
Ort: Sjöbo
Medlemsnummer: 190
Kontakt:

Inlägg av Keller »

Då var detta äventyr avslutat.
2015-11-05 hamnade Pyret hos ny ägare.

4 år som jag inte ångrar :)
/Keller

FORD CLUB SWEDEN – Ledamot och utställningsansvarig

Ford Focus ST250 -12 "eSTate"
Ford Probe 2,2 Turbo -92 "Hamster-Racing"
Ford P100 -90 "Pickis"

Skriv svar