Stenis & Firebird_Fredde - Sierra Långlopp

Avdelning där forumsanvändare kan skapa sin egen projekttråd och visa upp sin Ford för alla på forumet.
Användarvisningsbild
Firebird_Fredde
Veteran
Inlägg: 184
Blev medlem: fre jan 13, 2006 7:56 pm
Namn: Frederic Andersson
Ort: Solna
Kör: 1990 Ford Sierra Executive

Stenis & Firebird_Fredde - Sierra Långlopp

Inläggav Firebird_Fredde » sön mar 15, 2015 9:55 pm

Hallå där!

Vi håller på å gör i ordning en långloppsbil för att tävla i krutcupen.
I alla fall i första hand.

Bilen är en 2dr Pinto Maritimeblauw. 80talsblå.
Maskinellt blir det inga större skillnader, motorn ska få en
ordentlig service med nya tänddelar, kamrem, vattenpump m.m.
och pulseairtjafset ska plockas bort.
Möjligtvis ett öppet luftfilter, mest för psykningen i depån att det ser
rejsigt ut men vi får se.

Bakvagnen ska bytas ut till en från 1998 scorpio med ventilerade skivor.
Sitter trummor på idag.
Eventuellt byta ut frambromsarna från 240mm till 260mm men vi får se om vi kommer över några billligt.

Ska försöka fotodokumentera så mycket som möjligt, speciellt gällande bakvagnsbytet då jag har haft svårt att hitta information och bilder på ett sånt byte.

På vägen hem gick ju såklart gaswirefästet sönder
Bild

Men efter att sökt mig fram till SK Racings grymma bilder så följde vi
hans exempel och svetsade ihop ett fäste av ett Toyota Corolla kombi c.a. 98
Bild

Bilen blev invägd med lönnfet förare och kvarts tank på 1180kg
Bild

Efter lite mek i vårvädret blev den lite lättare
Bild

Bild

Bild


Lite gjort, mycket kvar.
Nästa del är bakvagnsbyte, efter det är gjort och och vi sänkt den i bak och monterat rskjolarna ska vi konstruera egna kofångare fram och bak när vi vet höjden på bilen.

Hoppas det uppskattas!

Användarvisningsbild
Järnkaminen
Legend
Inlägg: 7227
Blev medlem: mån jul 11, 2005 10:00 am
Namn: Johan Mejenqvist
Ort: Gnosjö
Kör: Fiesta ST180 & Mondeo MK V.
Medlemsnummer: 295

Inläggav Järnkaminen » fre mar 20, 2015 6:14 pm

Skoj :).

Krutcupen? Vad är det för tävling :)?
FORD CLUB SWEDEN – Vice Ordförande - sponsoransvarig - Forumsansvarig.
Problem med ditt forumskonto eller nån tråd? Kontakta mig!

Fiesta ST180

Användarvisningsbild
Firebird_Fredde
Veteran
Inlägg: 184
Blev medlem: fre jan 13, 2006 7:56 pm
Namn: Frederic Andersson
Ort: Solna
Kör: 1990 Ford Sierra Executive

Inläggav Firebird_Fredde » lör mar 21, 2015 3:03 pm

Nu när jag ändå har dig på tråden SK, vad är det för storlek å gänga på bultarna du satt i hålen på grenröret när du tog bort pulseairen? Kanske inte något du minns rakt av men du kanske har det uppskrivet nånstans?

Krutcupen är en instegsserie för långloppsracing, 6h racing med enkla regler.
Kommer vara sex deltävlingar i sommar på tre olika banor.

Användarvisningsbild
Firebird_Fredde
Veteran
Inlägg: 184
Blev medlem: fre jan 13, 2006 7:56 pm
Namn: Frederic Andersson
Ort: Solna
Kör: 1990 Ford Sierra Executive

Inläggav Firebird_Fredde » lör apr 04, 2015 11:18 am

Bakvagnsprojektet påbörjat

Sierra bakvagn nere

Bild


Scorpio bakvagn nere

Bild

Bild

Bild


Diffästet är bredare så nya hål behöver borras i balken

Bild

Bild

Bild


Fästpunkterna för diffästet ska göras nya
Stötdämparfästena ska kapas av och svetsas dit på den andra
Tanken behövde masseras något för att komma förbi

Annars verkar det passa rätt bra!

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10061
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Ort: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inläggav therealpinto » tis apr 07, 2015 6:51 am

Med den bryggan skulle jag starkt överväga att montera själva bakvagnen helt stumt i karossen (inga gummibussningar). Diffen är ju (väl?) separat upphängd i bussningar.

Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Användarvisningsbild
Firebird_Fredde
Veteran
Inlägg: 184
Blev medlem: fre jan 13, 2006 7:56 pm
Namn: Frederic Andersson
Ort: Solna
Kör: 1990 Ford Sierra Executive

Inläggav Firebird_Fredde » tis apr 07, 2015 4:41 pm

Ja det verkar sitta gummibussningar både nere och i det lösa fästet mot karossen.
Hur tänkte du att vi skulle ändra så det blir stumt?
Vet du föresten vart man ser utväxlingen på den nyare bakvagnen?
Hittade på sierrans att det verkade vara 3.52 om vi såg rätt.

Användarvisningsbild
nextuz
Legend
Inlägg: 6046
Blev medlem: ons aug 06, 2003 10:31 pm
Namn: Mas-mats Fröyen
Ort: Borlänge
Kör: Escort, Escort, Focus
Medlemsnummer: 7

Inläggav nextuz » tis apr 07, 2015 7:45 pm

Kom ihåg att vända bakvagnen på Scorpion när den ska upp i Sierran då de har rumporna mot varandra :D

Kul projekt :)

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10061
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Ort: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inläggav therealpinto » ons apr 08, 2015 6:06 am

Gör aluminium eller stålbussningar till "silentblocken" (de främre bussningarna) eller svetsa bara i stål där om ni inte vill kunna bygga tillbaka. Bakre diff-fästet är ganska enkelt att bygga själv, stumt.

Det ska sitta en märkbricka på diffen (plåtbricka på en av skruvarna till locket) men den saknas ibland. I så fall får man räkna varv eller lyfta på locket (krondrevet är märkt).

Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Användarvisningsbild
Firebird_Fredde
Veteran
Inlägg: 184
Blev medlem: fre jan 13, 2006 7:56 pm
Namn: Frederic Andersson
Ort: Solna
Kör: 1990 Ford Sierra Executive

Inläggav Firebird_Fredde » ons apr 08, 2015 4:03 pm

Eftersom tiden börjar rinna iväg inför första racet ska vi bara försöka få bilen startklar
med lite enklare grejer nu.
Ordentlig service, fixa dit bakvagnen, bygga kofångare.
Men förstår va du menar, vi kommer nog allteftersom bygga bättre och rejsigare.
Första racet blir ju lite test också på gamla däck så får man se vad man måste förbättra.

Jag letade efter en sån bricka men hittade ingen. Får kika igen eller öppna locket.

Holma
Veteran
Inlägg: 885
Blev medlem: lör apr 09, 2005 6:34 pm
Namn: Fredrik H
Ort: Motala
Kör: Mondeo, S-max och Dodge
Medlemsnummer: 406

Inläggav Holma » tor apr 09, 2015 9:35 am

Kul leksak :)
Ang utväxlingen så går väl den att läsa ut från plåten i motorrummet? Förutsatt att diffen inte blivit utbytt då...

Användarvisningsbild
Firebird_Fredde
Veteran
Inlägg: 184
Blev medlem: fre jan 13, 2006 7:56 pm
Namn: Frederic Andersson
Ort: Solna
Kör: 1990 Ford Sierra Executive

Inläggav Firebird_Fredde » sön apr 12, 2015 6:56 pm

Sådärja, då är bakvagnen från en 1998 Ford Scorpio kombi monterad
på en 1988 Ford Sierra kombicoupe.

Som sagt så var det inte några jätteingrepp man var tvungen att göra mer
än det vi redan insett.

Tanken behövde viss övertalning för att få fritt mot det större diffästet
Bild

Bild


Diffäste på plats, tog de mest lämpliga brickorna vi kunde hitta som passa våra bultar
Ni kan ju spekulera i vart dom kommer ifrån
Bild


På insidan
Bild


Svetsade även dit ett stag mellan stötdämpartornen
Bild


Kapar fjädrarna från Scorpion till lämplig höjd. Notera branden på tröjan
Bild


Bakvagn på plats
Bild

Bild


Nedre stötdämparfäste svetsat från Sierra bakvagnen
Bild

Bild



Så ja, en nyare Scorpio bakvagn passar. Nästan bolton.
Främre fästpunkter är samma.
Kardan är samma.
Hade vi haft en Scorpio sedan hade kanske stötdämparna passat direkt.


Litet filmklipp där bilen körs, stolen lös och inga bromsar så..
http://supastuka.jerrypinto.se/#!album-3-78


Slänger in några bonuspics på våra popnitar och låga racebil

Bild

Bild

Bild

Bild

Bild

Bild

Bild




Nästa gång blir det att koppla in bromsar, lufta, service, montera stol
och förhoppnings bygga kofångare.
Första racet är den 26 April så börjar dra ihop sig

Användarvisningsbild
Firebird_Fredde
Veteran
Inlägg: 184
Blev medlem: fre jan 13, 2006 7:56 pm
Namn: Frederic Andersson
Ort: Solna
Kör: 1990 Ford Sierra Executive

Inläggav Firebird_Fredde » sön apr 12, 2015 7:19 pm

Utväxlingen verkar vara 3.91 om jag läste den brickan jag hittade rätt.
Blir ju lite rejsigare mot Sierrans 3.52 då.

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10061
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Ort: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inläggav therealpinto » mån apr 13, 2015 6:03 am

"Grodscorpio" ska ha 4.09:1 i 2.0 8v, 4.27:1 i 2.0 16v och 3.36 i diesel (manuella lådor). 3.91:1 var vanligast på tidigare 2.0 8v men det kan kanske ha följt med i några nyare bilar också.

Om ni sätter en snedsträva från stötdämpartornen ned mot diffens infästning också så gör staget där bak mycket mer nytta.

Sedan/halvkombi har helt andra bärarmar som passar mycket bättre, men det där funkar väl också.

Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Användarvisningsbild
Firebird_Fredde
Veteran
Inlägg: 184
Blev medlem: fre jan 13, 2006 7:56 pm
Namn: Frederic Andersson
Ort: Solna
Kör: 1990 Ford Sierra Executive

Inläggav Firebird_Fredde » tis apr 14, 2015 6:35 am

Ja vi har kikat på lite andra bilder med olika lösningar för stag i bak, tanken var att dra ner dit också men hade bara en stump järnbit att bygga med.
Blev ju den här bakvagnen eftersom vi hade den från kombin som reservdelsbil
men en sedan bakvagn hade väl varit att föredra.

Användarvisningsbild
Firebird_Fredde
Veteran
Inlägg: 184
Blev medlem: fre jan 13, 2006 7:56 pm
Namn: Frederic Andersson
Ort: Solna
Kör: 1990 Ford Sierra Executive

Inläggav Firebird_Fredde » sön apr 19, 2015 8:25 pm

Idag fixade vi bromsarna så dom är klara, nya skivor och belägg luftat å fräschat till.
Stolen är monterad och avgassystemet är byggt.
Det blev inga bilder denna gång men första racet är på söndag den 26 så blir många foton då.