Välkommen till vårt uppdaterade forum!
Klubbens forum har fått sig en välbehövlig uppfräschning och vi hoppas att du snart känner dig som hemma här igen.
Tveka inte att lämna eventuella synpunkter eller ideér till oss, mer information hittar du här: LÄNK

Lösenord
Inga lösenord har kunnats flyttas med då de är krypterade. Tryck bara på knappen "Jag har glömt mitt lösenord" när du loggar in och följ instruktionerna för att ange det igen.
Behöver du ändra din e-postadress så skicka ett meddelande till info@fordclubsweden.se med ditt användarnamn samt gamla och nya e-postadressen.

MVH,
Styrelsen i Ford Club Sweden

Växellåda - Sierra

Allt om Fords modeller Escort, Orion, Scorpio och Sierra.
jozef

Växellåda - Sierra

Inläggav jozef » lör jan 03, 2004 7:26 pm

Har en fråga bara!

Är det samma växellåda på en manuell Sierra oavsett vilken motor man har (tex sohc, dohc, V6) ?????

mvh. /jozef

Ford Sierra 2,9 V6

Användarvisningsbild
Persson
Legend
Inlägg: 8455
Blev medlem: fre aug 08, 2003 10:00 am
Namn: Peter Persson
Ort: Nyland
Kör: mest traktor
Kontakt:

Inläggav Persson » lör jan 03, 2004 7:37 pm

nej, en sohc har typ9 låda och dohc har mt75 2,9 har också mt75

jozef

Inläggav jozef » lör jan 03, 2004 7:40 pm

Ok, så Doch och 2,9 motorer har alltså samma växellåda då!
Bra och veta om man behöver byta!

Användarvisningsbild
Persson
Legend
Inlägg: 8455
Blev medlem: fre aug 08, 2003 10:00 am
Namn: Peter Persson
Ort: Nyland
Kör: mest traktor
Kontakt:

Inläggav Persson » lör jan 03, 2004 7:43 pm

Jepp!

SierraV6
Erfaren
Inlägg: 62
Blev medlem: ons aug 06, 2003 9:38 pm
Namn: Anders Olsson
Ort: Mariestad
Kör: Sierra 2,9

Inläggav SierraV6 » sön jan 04, 2004 10:49 am

Lådorna på DOHC och 2,9 är inte exakt lika, trots samma namn MT-75. Bultmönstret är olika. Sannolikt är utväxlingen olika också.

/Anders

Användarvisningsbild
AffeAlien
Legend
Inlägg: 2753
Blev medlem: fre aug 29, 2003 3:59 pm
Namn: Alf Sjöström
Ort: Uppsala
Kör: Ford Mondeo -08 & Toyta MR2 Turbo -95

Inläggav AffeAlien » sön jan 04, 2004 1:07 pm

Att bultmönstret är olika är nog inte helt otroligt eftersom de är 2 olika motorer de ska sitta i så har det ändrat sprängkåpan lite.

Men tror knappast de är annan utväxling på lådan. Bakaxel därimot är det skillnad på en DOHC och en 2.9

Fast nu är jag ju inte hundra på det med lådan men låter ju sjukt att det ska orka göra en nya låda men ändå använda samma så att säga. Låter inte så ekonomiskt. Skulle jag varit ford hade jag inte gjort så.

cossie 4X4 har åxå Mt75
det glömde ni :P

kanske inte så trolig donator dock.
/Mvh Alf

Toyota MR2 Turbo -95 - Busbil
Ford Mondeo -08 - Brukshäck

Användarvisningsbild
Persson
Legend
Inlägg: 8455
Blev medlem: fre aug 08, 2003 10:00 am
Namn: Peter Persson
Ort: Nyland
Kör: mest traktor
Kontakt:

Inläggav Persson » sön jan 04, 2004 3:48 pm

men det är väl bara sprängkåpan som skiljer och den kan man väl plocka av, eller är det som en gammal 4 petare där kåpan är gjuten?

SierraV6
Erfaren
Inlägg: 62
Blev medlem: ons aug 06, 2003 9:38 pm
Namn: Anders Olsson
Ort: Mariestad
Kör: Sierra 2,9

Inläggav SierraV6 » sön jan 04, 2004 7:56 pm

Hej!

Jag skulle tro att även utväxlingen skiljer sig åt. Om någon har en rep.handbok för DOHC så kan vi ju kolla. MT-75 i 2,9 har utväxling:

1:an - 3.61:1
2:an - 2.08:1
3:an - 1.36:1
4:an - 1.00:1
5:an - 0.83:1
Back - 3.26:1

/Anders

Användarvisningsbild
AffeAlien
Legend
Inlägg: 2753
Blev medlem: fre aug 29, 2003 3:59 pm
Namn: Alf Sjöström
Ort: Uppsala
Kör: Ford Mondeo -08 & Toyta MR2 Turbo -95

Inläggav AffeAlien » mån jan 05, 2004 11:51 am

1:an - 3,36:1
2:an - 1,81:1
3:an - 1,26:1
4:an - 1:1
5:an - 0,83:1

Diffen - 3,64 : 1

Jaa tydligen så verkar det skilja en del i lådan.
Mycket skumt. Varför ha de gjort så.
/Mvh Alf



Toyota MR2 Turbo -95 - Busbil

Ford Mondeo -08 - Brukshäck

SierraV6
Erfaren
Inlägg: 62
Blev medlem: ons aug 06, 2003 9:38 pm
Namn: Anders Olsson
Ort: Mariestad
Kör: Sierra 2,9

Inläggav SierraV6 » mån jan 05, 2004 12:00 pm

Hej!

Vet inte varför, men det verkar finnas väldigt många olika kombinationer. Kolla bara på Scorpio, visserligen från -95 och senare, men ändå:

http://www.fordscorpio.co.uk/mt75.htm

På den skiljer det tydligen redan mellan 2,0 8v och 2,0 16v...

/Anders

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10018
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Ort: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inläggav therealpinto » ons jan 07, 2004 7:27 am

Hej

MT-75 är helgjuten så där kan man inte byta sprängkåpa. På typ 9/Typ N kan man byta kåpan men lådan till V6 har längre ingående axel än (de flesta...) "fyrcylindriga" lådorna. Man får använda en distans mellan låda och kåpa eller korta axeln...

/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

TrollFredrik
Erfaren
Inlägg: 38
Blev medlem: fre maj 19, 2006 6:32 am
Namn: Fredrik Jönsson
Ort: Trollhättan
Kör: Saab 9-5

Utväxling på typ9?

Inläggav TrollFredrik » tis aug 29, 2006 6:11 pm

Vilka utväxlingsförhållanden har växellådor typ9?
Typ9 sitter på pinto säger man, vilka årsmodeller pratar man då om?
Vad väger en typ9-låda?

/Fredrik

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10018
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Ort: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inläggav therealpinto » ons aug 30, 2006 12:53 pm

Det är samma utväxlingar i typ 9 som de som listats för MT-75 ovan. Årsmodellerna för Sierra är 1983-88 (vissa 1989 har dock Pinto), Scorpio 1985-88.

Vikt cirka 35-45 kg nånstans om jag inte minns fel.

/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

TrollFredrik
Erfaren
Inlägg: 38
Blev medlem: fre maj 19, 2006 6:32 am
Namn: Fredrik Jönsson
Ort: Trollhättan
Kör: Saab 9-5

Inläggav TrollFredrik » ons aug 30, 2006 8:57 pm

Ok. Vet du om det skulle vara möjligt att plocka ur dreven till 1,2,3 för att få ner vikten. Som du kanske förstår bygger jag locost med MC motor och tänkte använda sierralådan som backväxel + femman för att få ner varven på landsväg. Det är i så fall vikten som dödar idén. Kollade på locostbuilders och där sa man 33kg utan kåpan (vilken jag ju inte ska ha ändå). Antar att oljan tillkommer...
Blir väl 20kg extra jämfört med stödlager till kardan och elbackväxel...

/Fredrik

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10018
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Ort: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inläggav therealpinto » tor aug 31, 2006 5:34 am

Hmm...man skulle väl förmodligen kunna svarva bort en del kuggar och göra lite stödhylsor där det kan behövas.

Men ska man bara ha en låda för att kunna backa, så måste det finnas bättre kandidater. Jag skulle kika på en liten aluminiumlåda från nåt japanskt kanske, gärna fyrväxlat. Eftersom du ändå inte ska ha en sprängkåpa som passar till nån motor spelar ju utformningen ingen direkt roll. Kolla på gamla Mazda 323, Toyota Corolla/Celica/Carina eller så. Alternativt Volvo...

/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost