Välkommen till vårt uppdaterade forum!
Klubbens forum har fått sig en välbehövlig uppfräschning och vi hoppas att du snart känner dig som hemma här igen.
Tveka inte att lämna eventuella synpunkter eller ideér till oss, mer information hittar du här: LÄNK

Lösenord
Inga lösenord har kunnats flyttas med då de är krypterade. Tryck bara på knappen "Jag har glömt mitt lösenord" när du loggar in och följ instruktionerna för att ange det igen.
Behöver du ändra din e-postadress så skicka ett meddelande till info@fordclubsweden.se med ditt användarnamn samt gamla och nya e-postadressen.

MVH,
Styrelsen i Ford Club Sweden

Vakuum-schema för xr4i -84!

Allt om Fords modeller Escort, Orion, Scorpio och Sierra.
Top_Jimmy
Erfaren
Inlägg: 86
Blev medlem: lör sep 23, 2006 9:34 am
Namn: Christian Pihlgren
Ort: Arvika
Kör: Ford Sierra Xr4i 1984, Ford Sierra 2,0 1987 (rallybil Grp E), Opel Rekord Deluxe 2.0 1964, Volvo 940 Herrgårdsvagn 1997.

Vakuum-schema för xr4i -84!

Inläggav Top_Jimmy » tor jul 25, 2013 1:04 am

Hej!

Har nyss gjort ett motorbyte i min xr4i -83 som ej var ihopsatt helt i motorrummet då jag köpte den. Har nu ofantliga problem att gissa mig till hur allt vakuum ska koppla och dras.

Är det någon som har ett vakuum-schema eller liknande över 2,8 med MFI? Kanske någon vänlig xr4-ägare som har lust att ta snuskigt bra och högupplösta bilder i sitt motorrum så jag kan följa de åtminstone.

Sitter i en knivig sits och hoppas på snabbt svar!

Mvh Christian.

SK Racing

Inläggav SK Racing » fre jul 26, 2013 6:20 am

2.8 med MFI?, har du inte K-Jet på den?

Sen vad är det för vacum du behöver egentligen, som jag ser det så är det väl någon till fördelaren, om den är vacumstyrd, samt någon till sprutet, sen resten kan du plocka bort.

Ta bilder på ditt motorrum och vad du har problem med så ska jag se om jag kan hjälpa dig.

Min bror hade en 84 Sierra med Pinto, en Ghia med EGR o hela faderullan, gissa om där var vacum på den, en ICA-kasse blev det när jag var klar med den, blev tre kvar, en till förgasare, en till fördelaren och en till "economi" lampan på instrumentpanelen, resten åkte i soporna.

Top_Jimmy
Erfaren
Inlägg: 86
Blev medlem: lör sep 23, 2006 9:34 am
Namn: Christian Pihlgren
Ort: Arvika
Kör: Ford Sierra Xr4i 1984, Ford Sierra 2,0 1987 (rallybil Grp E), Opel Rekord Deluxe 2.0 1964, Volvo 940 Herrgårdsvagn 1997.

Inläggav Top_Jimmy » fre jul 26, 2013 8:27 pm

SK Racing skrev:2.8 med MFI?, har du inte K-Jet på den?

Sen vad är det för vacum du behöver egentligen, som jag ser det så är det väl någon till fördelaren, om den är vacumstyrd, samt någon till sprutet, sen resten kan du plocka bort.

Ta bilder på ditt motorrum och vad du har problem med så ska jag se om jag kan hjälpa dig.

Min bror hade en 84 Sierra med Pinto, en Ghia med EGR o hela faderullan, gissa om där var vacum på den, en ICA-kasse blev det när jag var klar med den, blev tre kvar, en till förgasare, en till fördelaren och en till "economi" lampan på instrumentpanelen, resten åkte i soporna.


Hej och tack för svar!

MFI står väl för "Mechanical Fuel Injection"? Och då allt verkar skötas i stort sett utan el så torde det stämma. Kanske är samma som K-Jetronic?

Det är iallafall ett ormbo av vakuumslangar. Och olika (ventiler) som är vakuumstyrda. Jag tror knappast att det är någon idé att ta kort på det som det ser ut idag. Det skulle däremot underlätta oerhört mycket om jag kunde ha något "facit" att titta på. Kanske är nån som har nån gammal verkstadslitteratur där allt finns med... I min Haynes-bok står inte mycket!

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10018
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Ort: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inläggav therealpinto » tis aug 06, 2013 5:45 am

MFI är Fords beteckning på K-jetronic.

Risken är överhängande att Sverige-specade bilar hade mer avancerad avgasrening än vad Haynesmanualen täcker. Jag har skruvat för lite i XR4i för att veta säkert. Men du kanske kan fråga snällt på Ford? De brukar ha anvisningar som en snäll mekaniker kan dela med sig av.

Att "bara ta bort" är inte riktigt så enkelt alltid eftersom en del saker behöver en del anpassning när man kopplar ur vakuumet.

Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost