Välkommen till vårt uppdaterade forum!
Klubbens forum har fått sig en välbehövlig uppfräschning och vi hoppas att du snart känner dig som hemma här igen.
Tveka inte att lämna eventuella synpunkter eller ideér till oss, mer information hittar du här: LÄNK

Lösenord
Inga lösenord har kunnats flyttas med då de är krypterade. Tryck bara på knappen "Jag har glömt mitt lösenord" när du loggar in och följ instruktionerna för att ange det igen.
Behöver du ändra din e-postadress så skicka ett meddelande till info@fordclubsweden.se med ditt användarnamn samt gamla och nya e-postadressen.

MVH,
Styrelsen i Ford Club Sweden

Kamrems brott scorpio 88:a

Allt om Fords modeller Escort, Orion, Scorpio och Sierra.
armanin

Kamrems brott scorpio 88:a

Inläggav armanin » ons jun 28, 2006 9:17 am

Kamremmen gick av vid 50-60 km/t bilen dog direkt och jag ställde den åt sidan, kan ventiler och sådant ha klarat sig eller är det skroten direkt?

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10018
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Ort: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inläggav therealpinto » ons jun 28, 2006 10:05 am

Bara att byta rem och köra vidare (sök för mer info om kamrem och Pinto/SOHC som din motor heter/kallas).

/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Användarvisningsbild
Släggmek
Legend
Inlägg: 3261
Blev medlem: ons apr 12, 2006 8:26 am
Namn: Hasse B.
Ort: Västernorrland
Kör: 1977 Taunus 1.6L (+ 1977 2.0, 1974 1600L, 1964 17M Super & ngr div)

Inläggav Släggmek » ons jun 28, 2006 11:56 am

Osis, men som Gustaf säger är det bara att byta rem & köra vidare om det är en vanlig Pinto (SOHC 2.0, åtta ventiler, kom 1974 i det utförandet, sist ut i Transit var det ...2000?). Föreslår du byter spännrullen också för säkerhets skull - har själv åkt på att den nypt några tusen mil efter att jag (enbart) bytt remmen, trots att rullen ska normalt hålla två remmar ut - 4000 + 4000 mil - enligt gamla handböcker och egen erfarenhet. Jag får väl skylla på aggressiv körstil vid haveritillfället... :rolleyes: :D

armanin

Inläggav armanin » tor aug 10, 2006 1:03 pm

min mekaniker frågar. måste man man lyfta motorn för att komma åt att byta kamremmen?

men det måste man väl inte den sitter ju väl rätt lätt att komma åt.

Användarvisningsbild
Baby blå
Legend
Inlägg: 3977
Blev medlem: tis aug 12, 2003 10:00 am
Namn: Martin R
Ort: Göteborg
Kör: Transit

Inläggav Baby blå » tor aug 10, 2006 1:13 pm

Den e lätt att komma åt från framsidan.
Behöver inte lyfta ur någon motor.

//

Användarvisningsbild
Persson
Legend
Inlägg: 8455
Blev medlem: fre aug 08, 2003 10:00 am
Namn: Peter Persson
Ort: Nyland
Kör: mest traktor
Kontakt:

Inläggav Persson » tor aug 10, 2006 1:39 pm

Man fixar det lätt på nån timme:)

Sen när ni ska nolla den och justera tändningen så finns det trådar om det i FAQ hörnan.

armanin

Inläggav armanin » tor aug 10, 2006 2:53 pm

är det bara jag som inte hittar något i FAQ avdelningen?

Dödsviktigt att justera tändingen efter det?

kan en haynes bok va bra att lämna med till han?

Användarvisningsbild
Järnkaminen
Legend
Inlägg: 7174
Blev medlem: mån jul 11, 2005 10:00 am
Namn: Johan Mejenqvist
Ort: Gnosjö
Kör: Fiesta ST180 & Mondeo MK V.
Medlemsnummer: 295

Inläggav Järnkaminen » tor aug 10, 2006 3:56 pm

http://www.fmcs.nu/forum/showthread.php?t=24389&highlight=nolla+pinto

Ja en Haynes kan vara bra att skicka med honom då han inte verkar veta så mycket om pinton ;)
FORD CLUB SWEDEN – Vice Ordförande - sponsoransvarig - Forumsansvarig.
Problem med ditt forumskonto eller nån tråd? Kontakta mig!

Fiesta ST180