Välkommen till vårt uppdaterade forum!
Klubbens forum har fått sig en välbehövlig uppfräschning och vi hoppas att du snart känner dig som hemma här igen.
Tveka inte att lämna eventuella synpunkter eller ideér till oss, mer information hittar du här: LÄNK

Lösenord
Inga lösenord har kunnats flyttas med då de är krypterade. Tryck bara på knappen "Jag har glömt mitt lösenord" när du loggar in och följ instruktionerna för att ange det igen.
Behöver du ändra din e-postadress så skicka ett meddelande till info@fordclubsweden.se med ditt användarnamn samt gamla och nya e-postadressen.

MVH,
Styrelsen i Ford Club Sweden

Byta till roligare motor, dohc 4x4

Allt om Fords modeller Escort, Orion, Scorpio och Sierra.
-XR3i-

Byta till roligare motor, dohc 4x4

Inläggav -XR3i- » tor jan 14, 2010 6:02 am

Hej

Om man skulle vilja ha en roligare motor vad skulle man då välja?

Bilen är en sierra 4x4 dohc.

Användarvisningsbild
Skinkis
Legend
Inlägg: 4109
Blev medlem: mån jul 11, 2005 6:58 am
Namn: Hampus Wallengren
Ort: Western Australia
Kör: så det ryker!

Inläggav Skinkis » tor jan 14, 2010 6:12 am

Billigt: Häng på en turbo
Dyrt: Häng dit en Cosworth Motor
Annorlunda: Häng dit en överladdad motor från t.ex. saab eller volvo.

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10026
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Ort: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inläggav therealpinto » tor jan 14, 2010 6:53 am

Mittemellan: DOHC 16v från Escort RS2000 eller 2.3 16v från Scorpio. Samma grundmotor som i DOHC 8v du har nu men lite mer effekt (150 resp. 140 hk) och vrid. Det passar ganska bolt on, vilket inte en Saabmotor gör ;-)

/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

-XR3i-

Inläggav -XR3i- » tor jan 14, 2010 9:38 am

cossie motor hade vart nåt..men lite mkt pengar..

DOHC motorn verkar dock vara jobbig och bygga turbo på.

RS2000 motorn har jag kikat på...hur är det med turbo på dessa?

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10026
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Ort: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inläggav therealpinto » tor jan 14, 2010 9:42 am

Det är lika svårt/lätt med turbo på RS2000-motorn som DOHC, egentligen. Samma bottendel, liknande kompression etc. men det är ju bätte utgångsläge med 16v-toppen.

/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

-XR3i-

Inläggav -XR3i- » tor jan 14, 2010 9:45 am

Jo..inte där skon klämmer..Tycker bara det har verkat jobbigt med insprutningen på dohc:en

får väl bli MS eller nåt sånt i värsta fall..

Användarvisningsbild
granadadr
Legend
Inlägg: 5647
Blev medlem: ons okt 08, 2003 10:00 am
Namn: Jörgen A.
Ort: Skellefteå
Kör: Granada, scorpio samt en del andra Fordar

Inläggav granadadr » tor jan 14, 2010 5:34 pm

eller en 2,3 dohc ;) på 147 hk, bättre vrid med, sen hänga på en snurra ;)

-XR3i-

Inläggav -XR3i- » tor jan 14, 2010 7:50 pm

passar 2.3 dohc?

Användarvisningsbild
granadadr
Legend
Inlägg: 5647
Blev medlem: ons okt 08, 2003 10:00 am
Namn: Jörgen A.
Ort: Skellefteå
Kör: Granada, scorpio samt en del andra Fordar

Inläggav granadadr » tor jan 14, 2010 8:06 pm

japp,, men du måste ju byta sprut ;)

Användarvisningsbild
Galne
Veteran
Inlägg: 106
Blev medlem: mån okt 02, 2006 7:12 pm
Namn: Henrik Gunnarsson
Ort: Karlskrona
Kör: Mazda 323S, Ford Siera 2.0i clx, Mondeo mkIII 2,2Tdci
Kontakt:

Inläggav Galne » mån jan 18, 2010 9:48 am

På en vanlig sierra combicuopé är det stor skillnad med RS2000 toppen och dess sprut, massa mer drag i maskin. Sen finns det lite kunskap och delar för de här motorerna med, det fanns ju en KitCar för rally i klass F2 där levererade motorn ca 200 Hk och läste p något engleskt forum om att de plockat ut drygt 230 ur maskin!! Så visst finns det potential, men då det är sug motor trim så kostar det ltie mer än med en snigel på röret!

Vi har ju satt en RS2000 topp och motorstyrning i vår bus sierra, är lite jobb och fixa till det men helt klart genomförbart! Dock ska vi väl ha tag på ett extractor grenrör, för det saknar vi och sen en cat för och få de bägge lambda zonderna in kopplade så insprutningssystemet kan reglera fullt ut!
Ford Sierra 2.0i clx -91, -92
Mazda 323S -97
Ford Mondeo 2,2 TDCi -07

Powerd by http://www.galne.se

-XR3i-

Inläggav -XR3i- » mån jan 18, 2010 11:13 am

Galne: Finns en tråd här på forumet där ni byter topp?

Men kan inte hitta den

Siddus
Erfaren
Inlägg: 44
Blev medlem: sön nov 02, 2008 6:27 am
Namn: Håkan Lindh
Ort: Burträsk
Kör: Sierra & Mustang

Inläggav Siddus » mån jan 18, 2010 11:16 am

Galne !!
Undrar om du kunde ge lite info rörande ombyggnad av elen till motorstyrningen, har själv en 2,0 16v från en Scorpio som jag tänkt få in i min 89:as Sierra...

Siddus

Användarvisningsbild
fordmaffian
Legend
Inlägg: 2317
Blev medlem: tis jun 09, 2009 9:04 pm
Namn: Robert Åhlin
Ort: Ljusdal
Kör: Ford scorpio -92, scorpio -96, scorpio -89 och ford granada cupé -72

Inläggav fordmaffian » mån jan 18, 2010 11:27 am

Siddus skrev:Galne !!
Undrar om du kunde ge lite info rörande ombyggnad av elen till motorstyrningen, har själv en 2,0 16v från en Scorpio som jag tänkt få in i min 89:as Sierra...

Siddus

är nog denna som är den enda tråden ang det... http://www.fordclubsweden.se/forum/showthread.php?t=49453
The show must go on..:dance2:

De var bättre förr när man kunde skruva själv :jobbar5: :av-26: ...

kör dagligen onykter..... scorpio 2.3 konverterad till e85

Användarvisningsbild
Galne
Veteran
Inlägg: 106
Blev medlem: mån okt 02, 2006 7:12 pm
Namn: Henrik Gunnarsson
Ort: Karlskrona
Kör: Mazda 323S, Ford Siera 2.0i clx, Mondeo mkIII 2,2Tdci
Kontakt:

Inläggav Galne » mån jan 18, 2010 1:02 pm

fordmaffian skrev:är nog denna som är den enda tråden ang det... http://www.fordclubsweden.se/forum/showthread.php?t=49453


Helt korrekt den tråden är det!

Själv var jag ej involverad i elen då jag är lite novis på bilel, men vi hade hela motorkabel stammen från RS2000 med box och kopplade in det!

Vi kör med DOCH botten delen då vi ville slippa jobbet med och modda RS2000 blocket, samma delar i dem. Det som skiljer är vevaxelgivarens placering, oljesticka, olje retur för vevhusventilation. Vevaxelgivaren är lite för flyttad men tand skivans saknade tand är med för flyttad så vi gjorde ett antagande att det borde bli rimligen rätt med DOHC delarna!

I toppen sitter termostaten rätt in i torpedväggen, så där satte vi ett lock och tog upp nya kaneler och monterade DOCH motorns termostathus där det sitter på DOHCn på ett ungefär! Throttelhuset sitter med i torped väggen ordinal så vi skiftade gavlar på plenumet, men tog DOHC throttelhuset för korrekt gaswire infästning. Samma throttelhus i princip! Det var väl de flesta modsen! Fråga på om ni har frågor!!! :D
Ford Sierra 2.0i clx -91, -92

Mazda 323S -97

Ford Mondeo 2,2 TDCi -07



Powerd by http://www.galne.se

Användarvisningsbild
fordmaffian
Legend
Inlägg: 2317
Blev medlem: tis jun 09, 2009 9:04 pm
Namn: Robert Åhlin
Ort: Ljusdal
Kör: Ford scorpio -92, scorpio -96, scorpio -89 och ford granada cupé -72

Inläggav fordmaffian » mån jan 18, 2010 1:08 pm

Galne skrev:Helt korrekt den tråden är det!

Själv var jag ej involverad i elen då jag är lite novis på bilel, men vi hade hela motorkabel stammen från RS2000 med box och kopplade in det!

Vi kör med DOCH botten delen då vi ville slippa jobbet med och modda RS2000 blocket, samma delar i dem. Det som skiljer är vevaxelgivarens placering, oljesticka, olje retur för vevhusventilation. Vevaxelgivaren är lite för flyttad men tand skivans saknade tand är med för flyttad så vi gjorde ett antagande att det borde bli rimligen rätt med DOHC delarna!

I toppen sitter termostaten rätt in i torpedväggen, så där satte vi ett lock och tog upp nya kaneler och monterade DOCH motorns termostathus där det sitter på DOHCn på ett ungefär! Throttelhuset sitter med i torped väggen ordinal så vi skiftade gavlar på plenumet, men tog DOHC throttelhuset för korrekt gaswire infästning. Samma throttelhus i princip! Det var väl de flesta modsen! Fråga på om ni har frågor!!! :D

vet du om de är i princip samma topp från scorpio MkIIans 16v som RS toppen? min topp gick åt H"#%:madgo:vete på DOHC motorn så jag är tvungen att byta topp.. och jag har en sån 16 V topp liggandes, går de å modifiera insugs kammen så man kan få på fördelarens drivning?
The show must go on..:dance2:

De var bättre förr när man kunde skruva själv :jobbar5: :av-26: ...

kör dagligen onykter..... scorpio 2.3 konverterad till e85