Välkommen till vårt uppdaterade forum!
Klubbens forum har fått sig en välbehövlig uppfräschning och vi hoppas att du snart känner dig som hemma här igen.
Tveka inte att lämna eventuella synpunkter eller ideér till oss, mer information hittar du här: LÄNK

Lösenord
Inga lösenord har kunnats flyttas med då de är krypterade. Tryck bara på knappen "Jag har glömt mitt lösenord" när du loggar in och följ instruktionerna för att ange det igen.
Behöver du ändra din e-postadress så skicka ett meddelande till info@fordclubsweden.se med ditt användarnamn samt gamla och nya e-postadressen.

MVH,
Styrelsen i Ford Club Sweden

Ford Sierra 4x4, dohc motor: Svetsdiffa?

Allt om Fords modeller Escort, Orion, Scorpio och Sierra.
-XR3i-

Ford Sierra 4x4, dohc motor: Svetsdiffa?

Inläggav -XR3i- » fre jan 15, 2010 7:03 pm

Bara en tanke..

Någon som åker med svets diff på 4x4?

Eller ska jag tänka om:P

Användarvisningsbild
Magnus
Veteran
Inlägg: 689
Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
Namn: Magnus Fiala
Ort: Vartofta-Åsaka
Kör: Sierra XR4i -85, XR4i -84, GT 4x4 -93, Granada 2.8i GL kombi -80, S-Max 2,2 TDCi Business -11, Focus 1,6 TDCI Titanium kombi -12, Scorpio 24v Ghia kombi -96, Escort mk1 under renovering.

Inläggav Magnus » fre jan 15, 2010 7:24 pm

Varför? Den drivlinan är väl rätt bra som den är? Ger lite extra säkerhet vid halka och garanterar att man kommer upp i även de isigaste uppförsbackar. Är det riktigt halt och man är generös med gaspedalen går det också att få lagom kast på bakvagnen, som ändå är lätt att hämta tillbaks igen.

Så jag vet inte riktigt vad du vill åstadkomma? :)

/ Magnus

-XR3i-

Inläggav -XR3i- » fre jan 15, 2010 7:49 pm

Magnus skrev:Varför? Den drivlinan är väl rätt bra som den är? Ger lite extra säkerhet vid halka och garanterar att man kommer upp i även de isigaste uppförsbackar. Är det riktigt halt och man är generös med gaspedalen går det också att få lagom kast på bakvagnen, som ändå är lätt att hämta tillbaks igen.

Så jag vet inte riktigt vad du vill åstadkomma? :)

/ Magnus




mest tankar som snurrar i huvudet:P

SK Racing

Inläggav SK Racing » lör jan 16, 2010 11:22 am

Svetsa diffen är inget jag rekommenderar på en bruksbil, eller bil som ska rulla på allmänna vägar.

Det blir högt slitage på knutar o axlar och hela grejen känns ju väldigt B, blir ju liksom allt för mycket folkracestuk på det hela.

Jag har en svetsad diff på hyllan som ska in i min busbil någon gång, men på den spelar det ju knappast någon roll, på min bruksbil skulle jag inte vilja köra med svetsad diff.

Jag har även en viscodiff liggandes o efter översyn så är den vigd åt min brukis.

-XR3i-

Inläggav -XR3i- » lör jan 16, 2010 12:49 pm

som sagt mest tankar som far runt i huvudet:)

men finns väl eftermarknadsdelar till 4x4? samma drivlina som cossie?

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10024
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Ort: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inläggav therealpinto » lör jan 16, 2010 2:58 pm

Visst finns det eftermarknadsdelar, det är samma drivlina som Cossie men annan utväxling.

Quaifediffar är mumma men runt 13000 kr för diffen till bakaxeln gör att man kanske inte petar i den i vilken bruksbil som helst. Men renoverade och tajtare viskodiffbromsar kan vara klokt, man kan få mitt- och bakdiffbroms fixat för ett gäng tusenlappar och det borde vara rätt lagom.

/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

-XR3i-

Inläggav -XR3i- » lör jan 16, 2010 4:52 pm

Vart vänder man sig då?