Välkommen till vårt uppdaterade forum!
Klubbens forum har fått sig en välbehövlig uppfräschning och vi hoppas att du snart känner dig som hemma här igen.
Tveka inte att lämna eventuella synpunkter eller ideér till oss, mer information hittar du här: LÄNK

Lösenord
Inga lösenord har kunnats flyttas med då de är krypterade. Tryck bara på knappen "Jag har glömt mitt lösenord" när du loggar in och följ instruktionerna för att ange det igen.
Behöver du ändra din e-postadress så skicka ett meddelande till info@fordclubsweden.se med ditt användarnamn samt gamla och nya e-postadressen.

MVH,
Styrelsen i Ford Club Sweden

Växellåda sierra -88

Allt om Fords modeller Escort, Orion, Scorpio och Sierra.
_David_
Nybörjare
Inlägg: 16
Blev medlem: mån sep 10, 2012 2:56 pm
Namn: David L
Ort: Ockelbo
Kör: Sierra -88

Växellåda sierra -88

Inläggav _David_ » lör okt 20, 2012 3:54 pm

hallå
när man ska lägga i backen så skär det i dreven i växellådan och 1 och 2an är skit svåra att få i. Tänkte om någon vet om det är kopplingen elr växellådan som är dåligt. motorn är en 2.0 pinto SOHC så då borde nån veta vilken växellåda det är.
MVH

SK Racing

Inläggav SK Racing » lör okt 20, 2012 3:56 pm

O hur är det med oljenivån i lådan?

Jag har ibland problem med min, o jag byter olja varje år, så lite motstånd verka dom ge trots lite kärlek.

_David_
Nybörjare
Inlägg: 16
Blev medlem: mån sep 10, 2012 2:56 pm
Namn: David L
Ort: Ockelbo
Kör: Sierra -88

Inläggav _David_ » lör okt 20, 2012 5:10 pm

SK Racing skrev:O hur är det med oljenivån i lådan?

Jag har ibland problem med min, o jag byter olja varje år, så lite motstånd verka dom ge trots lite kärlek.


Oljan fyllde jag på när jag köpte den, men jag har läst om nått drev elr kugg vid kopplingspedalen. Hur vet man om den är dålig för ibland går det att växla hur fint som helst.
Mvh

SK Racing

Inläggav SK Racing » sön okt 21, 2012 10:45 am

Ja det sitter någon plasgrunka som självsjustera kopplingsviren vid kopplingspedalen, ja dom kan gå sönder i kuggarna och då får man byta, men det är inte så vanligt.

Jag har inte bytt på någon av mina Sierror, o kör man med std koppling så verkar dom hålla bra.

Växelspaken har ett gummisegment på mitten och det kapar jag bort på bilar jag håller på med och svetsar ihop spaken efter kapning, det blir en jäkla skillnad, samt att spaken blir lite kortare, så lägena blir något lite tätare.

_David_
Nybörjare
Inlägg: 16
Blev medlem: mån sep 10, 2012 2:56 pm
Namn: David L
Ort: Ockelbo
Kör: Sierra -88

Inläggav _David_ » tis okt 23, 2012 6:28 pm

SK Racing skrev:Ja det sitter någon plasgrunka som självsjustera kopplingsviren vid kopplingspedalen, ja dom kan gå sönder i kuggarna och då får man byta, men det är inte så vanligt.

Jag har inte bytt på någon av mina Sierror, o kör man med std koppling så verkar dom hålla bra.

Växelspaken har ett gummisegment på mitten och det kapar jag bort på bilar jag håller på med och svetsar ihop spaken efter kapning, det blir en jäkla skillnad, samt att spaken blir lite kortare, så lägena blir något lite tätare.


Det är bara ibland det går dåligt att växla men annars går det hur bra som helst att växla, det är det som är så konstig..
var det den här du såga bort?
Bild

SK Racing

Inläggav SK Racing » tis okt 23, 2012 7:20 pm

Ja det ska det vara, spaken blir några cm kortare, sitter med om jag minns rätt tre st skruv i lådan, bara o demontera, kapa o svetsa ihop.

Mycket enkelt :)

Användarvisningsbild
mr Costin
Legend
Inlägg: 5375
Blev medlem: tor sep 04, 2003 10:00 am
Namn: Bror H
Ort: Alingsås
Kör: Mercedes Benz

Inläggav mr Costin » ons okt 24, 2012 4:39 am

Låter som stödlagret för ingående axeln som sitter i vevaxeln på motorn är dåligt. Du får precis dom symptomen då, svårt att få i backen och ettan/tvåan.

För att byta så får du ta ner lådan och plocka bort kopplingen och eventuellt svänghjulet. Sen så är det bra att ha en gassvets när du ska ha ur det gamla lagret.

Nytt kostar väl 200:- på Ford har jag för mig.
Transit TDi :turtle:
Lotus Cortina -65 :racesmile
Banbusbil YBW Cortina -65 :ring:
Svart flügel :jump:
Korvkioskracer Cortina GT -68 :revs:
IH B414 nu med 2 kedjor :icon23:
Hungrig Rottweiler :skull:
Blondin (inte jag) :image037:
Ford betyder First On Racing Day:cool:

SK Racing

Inläggav SK Racing » ons okt 24, 2012 5:48 am

Jaha :) , då vet jag vad jag ska byta när kopplingen ger upp, har liknande symtom på min låda ibland.

Men en invändig lagerutdragare, eller vad det nu kallas låter smidigare o använda, men visst ett 1000 liters skärbrännarmunstycke är ju fan så mycket manligare *drool* :D , men tveksamt om ens jag skulle vilja använd det :Odd:

_David_
Nybörjare
Inlägg: 16
Blev medlem: mån sep 10, 2012 2:56 pm
Namn: David L
Ort: Ockelbo
Kör: Sierra -88

Inläggav _David_ » ons okt 24, 2012 8:03 am

Får kolla på det, men är det svårt att plocka ner lådan?

SK Racing

Inläggav SK Racing » ons okt 24, 2012 8:38 am

Nej, men lite småtung är den, ja beroénde på hur stark en är vill säga, eller om man har hjälp.

Ska lådan ner så kolla hur packboxen bakom svänghjulet mår, kostar inte många kr för en ny, o det väl investerad tid att byta den om det fuktar olja bakom svänghjulet, även kopplingen är ju en idé o spana på, en lös sinterlamell med solit centrum med std tryckplatta är ett koncept jag ska köra med när min lamell ger upp framöver.