Byte av stötdämpare & fjäder bak - Kombi - Mk1 & 2 (1993-2000)

Användarvisningsbild
RickardEM
Legend
Inlägg: 5479
Blev medlem: lör aug 23, 2003 10:00 am
Namn: Rickard Ribbing
Kör: Ka -97, Transit -98 & 01, Kuga -12, Taunus -66, Fiesta -77 & 16, Granada -84, Escort -84
Ort: Gyttorp
Medlemsnummer: 56

Byte av stötdämpare & fjäder bak - Kombi - Mk1 & 2 (1993-2000)

Inlägg av RickardEM »

Fjäder

Demontering
- Hissa upp och placera pallbocken under bilen och skruva bort hjulet.
- Montera fjäderspännaren och dra åt så att fjädern blir att ligga löst (Bild 1).
- Skruva bort muttern och ta bort brickan till krängningshämmarlänken (Bild 2), det kan vara en bra ide att hålla fast länken så att den inte vrider sig och lossnar från krängningshämmaren på modeller som länken inte är fastskruvad i krängningshämmaren.
- Skruva bort skruven och muttern som håller bakre nedre bärarmen till spindeln (Bild 3).
- Dra navet utåt samtidigt som du trycker ner bäramen och plocka bort fjädern.

Montering
- Placera övre gummibussningen på fjädern (Bild 4) och titta hur fjädern ska placeras på det undre fästet, montera sedan fjäderspännaren så att dem inte är i vägen för krängningshämmaren vid montering.
- Placera plast skyddet på nedre delen av fjädern (Bild 5).
- Montering sker sedan i omvänd ordning som demonteringen, dra moment på skruven och muttren till bärarmen när bilen är ner hissad och står på däcken.

Åtdragningsmoment
Krängningshämmarlänk 35Nm
Bakre nedre bärarm till spindel 120Nm

Verktyg
Hylsnyckelsats
Fasta nycklar
Polygrip
Fjäderspännare
Momentnyckel
Domkraft
Pallbock

Övrigt
Om du hittat några fel eller skulle vilja lägga till något till texten så PM'a mig
Bilagor
5.jpg
4.jpg
3.jpg
2.jpg
1.jpg
FORD CLUB SWEDEN – Ordförande

Användarvisningsbild
RickardEM
Legend
Inlägg: 5479
Blev medlem: lör aug 23, 2003 10:00 am
Namn: Rickard Ribbing
Kör: Ka -97, Transit -98 & 01, Kuga -12, Taunus -66, Fiesta -77 & 16, Granada -84, Escort -84
Ort: Gyttorp
Medlemsnummer: 56

Inlägg av RickardEM »

Demontering av stötdämparna om-allt-går-som-det-ska
Stötdämparna sitter bara i 2st skruvar och är i normala fall ett snabbt jobb, dock så kan fästet till den övre muttern ha rostat sönder så pass att fästet går sönder när man skruvar bort skruven. Med lite rostlösningsolja och lite tur så bör det dock gå vägen :), om nu oturen skulle vara frame så följ guiden i inlägget nedan istället.

Demontering
- Hissa upp bilen och palla upp den med pallbockar, hjulet kan om man vill ha lite extra utrymme skruvas bort.
- Skruva bort stötdämparens nedre skruv Bild 1.
- Skruva bort stötdämparens övre skruv, spärrskaft med ledbart huvud fungerat perfekt Bild 2, se till att använda mycket rostlösningsolja och om skruven börjar gå tungt så backa lite och på med lite mer rostlösningsolja :).
- Stötdämparn demonterad, den gamla med automatisknivåreglering och den nya utan Bild 3.

Montering
- Montering sker omvänd ordning mot demontering, stötdämparens nedre skruv bör dock dras med moment med bilen ståendes på backen.

Åtdragningsmoment
Stötdämparen övre skruv 84Nm
Stötdämparen nedre skruv 120Nm

Verktyg
Domkraft
Pallbockar
Hylsnyckelsats
Spärrskaft med ledbart huvud
Momentnyckel
Bilagor
03.jpg
02.jpg
01.jpg
FORD CLUB SWEDEN – Ordförande

Användarvisningsbild
RickardEM
Legend
Inlägg: 5479
Blev medlem: lör aug 23, 2003 10:00 am
Namn: Rickard Ribbing
Kör: Ka -97, Transit -98 & 01, Kuga -12, Taunus -66, Fiesta -77 & 16, Granada -84, Escort -84
Ort: Gyttorp
Medlemsnummer: 56

Inlägg av RickardEM »

Demontering av stötdämparna genom att sänka bakaxeln
Om fästet till den övre mutter till stötdämparen har rostat sönder och muttern börjar snurra när du skruvar ut skruven så kan man sänka hela bakaxeln och på så vis få lite mer utrymme för att hålla fast muttern. Saker som att muttern som är rund (hmm :rolleyes:) och att den sitter "lite" trångt till gör att det är svårt att hålla fast den med någon tång eller annat verktyg.
Är rekommenderat att man kontrollerar hjulinställning sedan dock...

Demontering
- Hissa upp bilen bak så att båda bakhjulen är ca 1dm ovanför backen, palla upp med pallbockar och skruva bort hjulen.
- Stöd bakaxel med en domkraft mitt på tvärbalken och skruva bort de 6 skruvarna som håller tvärbalken mot underredet på bilen.
- Sänk försiktigt ner bakaxeln, kolla med jämna mellanrum att inte något bromsrör eller handbromsvajern fastnar någonstans. Bromsrören kan behövas skruvas isär där slangen från bromscylinder/oket och röret möts, behövde inte göra det på min dock :), för att kunna sänka bakaxeln tillräckligt mycket.
- Sänkt ner bakaxeln så pass att du får tag med en svetstång eller liknade runt muttern och skruva sedan ur den övre skruven till stötdämparen :).

Montering
- Passa på att skruva dit stötdämparen och dra moment på den övre skruven innan du hissar upp bakaxeln igen (använd en ny 12mm låsmuttern för att underlätta framtida demontering ;)), den undre skruven dras dit lite löst.
- När du hissar upp bakaxeln se till att inte klämma några bromsrör, se också till att tvärbalkens styrpinnar kommer rätt i hålet och skruva sedan dit de 6 skruvarna till tvärbalken löst.
- Om du har skruvat isär några bromsrör så skruva ihop dem och skruva sedan dit hjulen och sänk ner bilen.
- Dra moment på tvärbalken skruvar och de undre skruvarna till stötdämparna när bilen står nere på backen igen.
- Om du har haft isär några bromsrör så lufta bromssystemet.

Åtdragningsmoment
Stötdämparen övre skruv 84Nm
Stötdämparen nedre skruv 120Nm
Tvärbalkens fästskruvar 120Nm

Verktyg
Domkraft
Pallbockar
Hylsnyckelsats
Svetstång
Momentnyckel
FORD CLUB SWEDEN – Ordförande

Låst