Välkommen till vårt uppdaterade forum!
Klubbens forum har fått sig en välbehövlig uppfräschning och vi hoppas att du snart känner dig som hemma här igen.
Tveka inte att lämna eventuella synpunkter eller ideér till oss, mer information hittar du här: LÄNK

Lösenord
Inga lösenord har kunnats flyttas med då de är krypterade. Tryck bara på knappen "Jag har glömt mitt lösenord" när du loggar in och följ instruktionerna för att ange det igen.
Behöver du ändra din e-postadress så skicka ett meddelande till info@fordclubsweden.se med ditt användarnamn samt gamla och nya e-postadressen.

MVH,
Styrelsen i Ford Club Sweden

Ford Capri Bromsar

Användarvisningsbild
Catling
Veteran
Inlägg: 949
Blev medlem: fre maj 04, 2007 8:15 pm
Namn: Mathias Dahlström
Ort: Karlstad
Kör: Ford Capri 3.0 -78 , Ford Capri 2.0 -81
Medlemsnummer: 313

Ford Capri Bromsar

Inläggav Catling » tis jan 01, 2008 4:29 pm

(Detta ämne kan diskuteras vidare här - Moderator FAQ)

Tjenna!

Tänkte nu sammanfatta och göra som en mindre FAQ om olika uppgraderingar på bromsar till Ford Capri.

På Capri så sitter det trummor bak och skivor fram.
Orginal fram på Caprin sitter det små solida tefat. Därför brukar det vara vanligt att uppgradera vid större effekt höjning och hårdare körning.

Tänkte nu sammanställa lite olika teorier folk har och länkar om Frambromsar på Capri:

Mazda skivor och Volvo 240 ok:

Detta har det snackas mycket om i denna tråd: http://fmcs.mer.nu/forum/showthread....t=mazda+skivor

Det är ingen vad jag vet som har prova detta men sammanfattningsvis så ska Mazda Modell: 323 III 198508-19900 Typ: 1.6 GT Turbo skivor och 240 oken skall passa med mindre arbete av bulthål på oken.

Capri 2,8i och ventilerade skivor:

Om man inte redan har en 2,8i utan te.x 2.0 så måste detta vara enklaste.
Oken från en capri 2,8i eller Granada 2,8i och ventilerade skivor från capri 2,8i ska vara bolt-on. Här kan man köpa skivor: http://www.rallydesign.co.uk/catalog/product_info.php?products_id=5864

Småtips:
Gustav "Therealpinto" : http://www.spannerfodder.com/the_wor...olvo-4pots.php - Engelsk beskrivning på volvo ok och 2,8i skivor.
Man får svarva upp centrumhålet och borra om bultmönstret i skivorna, samt ta ned hela diametern ett par millimeter.

Från Capripower: http://www.capripower.co.uk/board/index.php?showtopic=43

Engelsk byggbeskrivning på bromsar: http://www.ford-capri.fsnet.co.uk/whiterose/260mm.htm

http://www.jrwphotography.net/capri_24.html

Från ett engelskt capri forum : http://www.capripower.co.uk/board/in...6206&hl=mondeo
Jag ska själv välja en av dessa beskrivningar och uppgradera mina bromsar.
Om någon har åsikter eller andra tips/byggbeskrivningar så skicka ett PM.
Cars for a living , Capri for life!
Ford Capri -78: http://www.garaget.org/?car=132079
WitchCraft - Vi styr och ställer!

Användarvisningsbild
old school
Veteran
Inlägg: 899
Blev medlem: fre mar 18, 2005 9:15 pm
Namn: Kent Andersson
Ort: Helsingborg
Kör: Cortina 2000 GT (banbil), Volvo XC70 II T6 Polestar, C30 T5, Cortina 2000 GT -72 (projekt)
Medlemsnummer: 117

Inläggav old school » tis jan 01, 2008 5:54 pm

Bara en fundering.

Denna konvertering funkar väl även på alla Escorter, Cortinor/Taunusar som har M16 ok original, eller?

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10020
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Ort: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inläggav therealpinto » tis jan 01, 2008 6:10 pm

Jo, modifieringen funkar egentligen på alla med M16 (eller P16?)-ok. Det som skiljer ibland är offset på skivorna och plats runt nav och ok. Cortina MkI/II tror jag till exempel är lite trängre än Capri.

/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Användarvisningsbild
Catling
Veteran
Inlägg: 949
Blev medlem: fre maj 04, 2007 8:15 pm
Namn: Mathias Dahlström
Ort: Karlstad
Kör: Ford Capri 3.0 -78 , Ford Capri 2.0 -81
Medlemsnummer: 313

Inläggav Catling » lör jan 05, 2008 11:33 am

Passar Ford Granada 2,8i skiva på capri?
Cars for a living , Capri for life!

Ford Capri -78: http://www.garaget.org/?car=132079

WitchCraft - Vi styr och ställer!

Användarvisningsbild
Chrisse
Veteran
Inlägg: 754
Blev medlem: ons mar 15, 2006 7:45 pm
Namn: Christoffer Mårtensson
Ort: Malmö
Kör: Ford Capri Mk3

Inläggav Chrisse » lör jan 05, 2008 11:39 am

Annan fråga, kan de inte bli så att bakbromsarna tar för bra jämfört med frambromsarna? Bromsvåg?

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10020
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Ort: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inläggav therealpinto » lör jan 05, 2008 12:07 pm

Granadaskivorna passar inte Capri, de är helt annorlunda. Men oken kan man använda.

Bromsvåg är ofta overkill för enklare byggen. En enkel reduceringsventil till bakhjulen (från Sierra eller Granada till exempel) räcker oftast.

Men det är ju "bara" när man pillar både fram och bak man brukar få problem. Så länge det är på framaxeln man uppgraderar bromsarna får man sällan för mycket bromsverkan bak. Undantaget är förstås när man också byter huvudcylinder.

/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Användarvisningsbild
Chrisse
Veteran
Inlägg: 754
Blev medlem: ons mar 15, 2006 7:45 pm
Namn: Christoffer Mårtensson
Ort: Malmö
Kör: Ford Capri Mk3

Inläggav Chrisse » lör jan 05, 2008 12:40 pm

therealpinto skrev:Granadaskivorna passar inte Capri, de är helt annorlunda. Men oken kan man använda.

Bromsvåg är ofta overkill för enklare byggen. En enkel reduceringsventil till bakhjulen (från Sierra eller Granada till exempel) räcker oftast.

Men det är ju "bara" när man pillar både fram och bak man brukar få problem. Så länge det är på framaxeln man uppgraderar bromsarna får man sällan för mycket bromsverkan bak. Undantaget är förstås när man också byter huvudcylinder.

/Gustaf


Då jag kommer köra med volvo-bakaxel kommer de även bli skivor bak från Volvo.

Användarvisningsbild
hpmk1
Veteran
Inlägg: 233
Blev medlem: ons sep 10, 2003 7:32 pm
Namn: H. Persson
Ort: NV Skåne
Kör: ST 150 -06

Inläggav hpmk1 » lör jan 05, 2008 1:25 pm

"Capri 2,8i och ventilerade skivor:

Om man inte redan har en 2,8i utan te.x 2.0 så måste detta vara enklaste.
Oken från en capri 2,8i och ventilerade skivor ska vara bolt-on."


Jag köpte spacerkit till mina M16 ok och Capri 2.8i skivor från Rally Design
Spacerkit £21.50
Skivor £19.50/st
Bilagor
IMG_0586.jpg
Fiesta ST 150 -06
Yamaha TRX -96
Yamaha TTR 600 -98
Harley Sportster -02

matsin
Veteran
Inlägg: 424
Blev medlem: tor nov 06, 2003 11:00 am
Namn: Mats N
Ort: Finland
Kör: Ford och bmw

Inläggav matsin » lör jan 05, 2008 3:53 pm

Kör med e30 skivor och 240 ok på min escort förutom det som gustav nämner behöver man t-styck till bromsrören:D
Bilagor
11.12.07 007.JPG

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10020
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Ort: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inläggav therealpinto » lör jan 05, 2008 5:45 pm

Med 240-bakaxel med bromsar är det klokt med reduceringsventil (eller bromsvåg, om man vill).

Spacerkit kan vara lite tjurigt att få tätt, Granadaok kan vara enklare.

/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost