Rostskydd i sprayform?

Diskussioner kring bilvård (ex. biltvätt, vaxning och polering) och andra förbättrande åtgärder (ex. lack och rostlagning).
stargate
Nybörjare
Inlägg: 6
Blev medlem: sön sep 21, 2014 5:42 am
Namn: John Martinsson
Kör: Ford C-max
Ort: Varberg

Rostskydd i sprayform?

Inlägg av stargate »

Oavsett vilken bil jag köper (begagnad) så ser den oftast väldigt fin ut kanske första halvåret, men efter första vintern kommer det alltid små rostfläckar runt hjulhusen m.m...

Jag förstår att problemet ligger hos mig och att bilen borde tvättas oftare :( Jag undrar dock om det finns något transparent spray eller liknande som man kan spraya vid de mest utsatta delarna på bilen (bakluckan, bakskärmarna etc..)?

Mvh
Stargate

Tags:

Användarvisningsbild
Släggmek
Legend
Inlägg: 3311
Blev medlem: ons apr 12, 2006 8:26 am
Namn: Hasse B.
Kör: 1977 Taunus 1.6L (+ 1977 2.0, 1974 1600L, 1964 17M Super & ngr div)
Ort: Västernorrland

Inlägg av Släggmek »

Som Mats säger :). Jag tillägger att vill man köra riktigt old school inunder så kan man stryka kokt linolja på renskrapad plåt som de gjorde innan det fanns moderna rostskyddsmedel. Det ger ett hårt och vattentåligt lager som också motstår elementen rätt bra så länge det inte sprutar för mycket sten eftersom det blir ganska hårt och bara lite elastiskt, men till det finns ju sega asfalt(bitumen)baserade röror att stryka utanpå. Nackdelen jag tycker är störst är att det tar gott om tid på sig att torka och är vattenlösligt innan det härdat, men nu var vi ju lägligt inne på att inte tvätta underredet i onödan, klassiskt gubbstuk alltså :D, så det går ju bra om vädret är torrt - man bör alltså göra det här jobbet redan under högsommaren, så kan man ta´t lugnt sen i väntan på vinterpreppen.

Även jag är dålig på att hålla nystädat undertill :^o, men mina häckar har klarat sig relativt väl ändå i det avseendet just genom att jag slabbat med kokt linolja efter renborstning (och typ båtbottenfärg där det gått) och sedan vanliga rostskyddsmedel som lagt sig som en fet hinna och tagit med sig skiten med hetvattnet (spolar man där det finns oljeavskiljare brukar det vara okay även för omgivningen), sen upprepa processen med rostskyddsmedlen.

Observera när det gäller linolja att rå linolja blir hårdare när det självhärdat medan kokt behåller den en viss elasticitet (och klibbighet) plus att torktiden blir mycket längre. trasor och trassel ska brännas, grävas ner eller dränkas i vatten eftersom de kan självantända senare. Man kan blanda lite linolja i en del sorters underredsmassa och göra dem tåligare, men då kan de släppa i kakor från underlaget vid hårda stötar.
"If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda :D )

Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument ;)

Peän
Veteran
Inlägg: 413
Blev medlem: ons aug 06, 2008 4:30 pm
Namn: Peter Karlsson
Kör: Busbil: Escort mk1 1300L (RS2100)-74 Peters edition, RS2000 4x4 -95b, Sommarbrux? Taunus kombi 2,0+ -81 Brux: Escort 1,8 Ghia kombi -94
Ort: Gränna
Medlemsnummer: 337

Inlägg av Peän »

stargate skrev:Oavsett vilken bil jag köper (begagnad) så ser den oftast väldigt fin ut kanske första halvåret, men efter första vintern kommer det alltid små rostfläckar runt hjulhusen m.m...

Jag förstår att problemet ligger hos mig och att bilen borde tvättas oftare :( Jag undrar dock om det finns något transparent spray eller liknande som man kan spraya vid de mest utsatta delarna på bilen (bakluckan, bakskärmarna etc..)?

Mvh
Stargate
Hjälper inte hur mycket du tvättar, rosten kommer förr eller senare ändå.
Läs mitt inlägg en bit ner på denna sida så ser du orsaken: http://www.fordclubsweden.se/forum/show ... hp?t=78696

Användarvisningsbild
Släggmek
Legend
Inlägg: 3311
Blev medlem: ons apr 12, 2006 8:26 am
Namn: Hasse B.
Kör: 1977 Taunus 1.6L (+ 1977 2.0, 1974 1600L, 1964 17M Super & ngr div)
Ort: Västernorrland

Inlägg av Släggmek »

Bra gammalt inlägg det där, borde hamna i FAQ om bilvård :). Jag kom att tänka på nåt jag hörde en gång av en som kört taxi, att visserligen ser de ju alltid fräscha ut men det ständiga tvättandet ställer till problem eftersom fukten sällan hinner drivas ut och hyrverkslimousiner är det tydligen ännu större problem med i USA av samma orsak, de tvättas ibland flera gånger om dagen efter varje körning och rostar ut illa kvickt.

En gammal bekant (R.I.P.) hade sin egen metod för att få till det där genom att efter varje tvätt ställa in bilen över natten med öppna dörrar och luckor och ställde fram en liten temperatorfläkt att blåsa in varmluft under bilen genom natten så det låg runt 30-40 grader i villagaraget och kondensen drevs ut. Funkade bra för att bromsa förfallet tyckte han och jag minns hans bilar var alltid mycket fina i plåten trots att han genomgående köpte bättre-beg och körde mycket i jobbet med vana att byta runt vart femte år eller så då bilarna började närma sig 10 års ålder. Märk väl att området här ligger i överkant av "saltbältet" och genomrostade trösklar och dörrpaneler är vardagsvara, så tricket måste ha gjort nån nytta.
"If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda :D )

Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument ;)

Skriv svar