Ford Club Sweden

 

Gå tillbaka   Ford Club Sweden > Ford Club Sweden - Forum > Escort/Orion/Scorpio/Sierra

Svara
 
Ämnesverktyg Visningsalternativ
Gammal 2012-10-10, 23:37   #46
Znurp
Raggarspinn for the win!!
 
Medlemsdatum: mar 2011
Namn: William Andersson
Från: Östersund
Kör: Mercedes 190E 2,6 -91, Volkswagen golf LS -75, Ford sierra cl-88 och Ford Sierra Gt -92
Yrke: Söderqvist bilservice
Inlägg: 196


Znurp +50 Är på god väg
En kompis kom med förslaget att bränslepumpen kanske är kass. Vad tror ni? bilen har ju gått 27k mil så det är väl dags snart antar jag. Men kan det göra att den småhackar lite? Känns mer som om den skulle vara trött isåfall? Kanske inte gå surt heller? Den har ju hackat så där redan lång tid tillbaka innan den började gå jätte surt och så, känns ju som om den får sin soppa! :P Hacken är lika kort men uppstår oftare om man varvar lite. Jag kan kolla om hacken uppstår på endast en cylinder med strob om det behövs, tänkte så ser man om det sker på alla fyra eller några/ena cylindern. Jag vet inte riktigt vad orsaken till småhack är, känns som om en tändmiss på tomgången borde göra så att den inte går lika jämnt som den gör.

En sån här vore ju inte fel att ha men det är svårt att finna en som min arbetslösa budget räcker till. Biltema finns inte där jag bor men min bror kan skicka den hem till mig men jag vet inte hur bra biltemas verktyg är? Jag kunde inte finna någon på jula tyvärr.. Har presentkort där men dem kanske har grejjer så man kan bygga ihop en själv? Vill gärna kunna mäta både bränsletryck och komp med samma som med denna om det går. Kom gärna med tips!
http://biltema.se/sv/Bil---MC/Verkty...matare-151366/

Tackar i förhand!

Mvh William
Znurp är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2012-10-11, 08:37   #47
SK Racing
Guest
 
Inlägg: n/a


En bränslepump ska när den är frisk surra lite mysigt, en lagerslut morrar mer och jag har hört pumpar som låter som det är grus i dom o dom bilarna har gått ändå, men inte så länge.

Din bränslepump är troligen helt ok, om inte så hade du inte missat det, jag lovar.

Otäta ventiler ger oftast ingen hackig gång, utan bilen blir slö o drar massa soppa i onödan och HC blir högt.

Hugger den regelbundet så är det ju oftast tändmiss, mager blandning ger mer "hoppig" gång slumpmässigt, i allafall har min Sierra betett sig så när lamdan gav upp i Tingsrydsskogarna, kopplade ur den o sen gick bilen fint hela vägen hem, efter byte till annan så fungerar den ännu.

Btw, jag använder mig av Biltemas handverktyg(10 årsgaranti) o dom fungerar mycket bra till det jag skruvar, har kompmätare från dom med o dom 2 gångerna jag använt den så har den fungerat fint, många saker som säljs på budget-varuhusen fungerar faktiskt bra, MEN det finns otroliga mängder med skit också, en får tänka logiskt vid inköp, typ: Om en vinkelslip säljs för 295 kr, vad kostade delarna till den o vilken kvalité blev det då?

Jag äger ingen vinkelsip för 295kr och jag kommer troligen inte heller köpa en.

Senast redigerad av SK Racing den 2012-10-11 klockan 08:43.
  Svara med citat
Gammal 2012-10-11, 15:44   #48
SK Racing
Guest
 
Inlägg: n/a


Citat:
Ursprungligen postat av Znurp Visa inlägg
Får ta och kolla på den slangen, den hade ju småsprickor i sig förut på den tiden jag hade in bilen på skolan så en kompis tog och tejpade 10mil eltejp runt den.. har för mig den var tät men får kolla insugssidan med startgas. Hoppas bara jag har det hemma.. Hur får man tag i en ny sån egentligen och vad kan dem kosta? Bilbolaget har ju det mesta men tar ju en slant.. :P Och nej jag tycker inte tejpad insugsslang känns tryggt alls, det blev bara en "tillfällig lösning men jag hittar ju ingen ny.... :P
Do 88 har siliconslang i alla möjliga former o dia till vad jag anser vettiga pengar i Sverige, jag har för mig jag tittat på deras sortiment ang dito slang, men hittade en beg som jag fick så jag köpte ingen då.

Senast redigerad av SK Racing den 2012-10-11 klockan 15:45.
  Svara med citat
Gammal 2012-10-11, 16:31   #49
Znurp
Raggarspinn for the win!!
 
Medlemsdatum: mar 2011
Namn: William Andersson
Från: Östersund
Kör: Mercedes 190E 2,6 -91, Volkswagen golf LS -75, Ford sierra cl-88 och Ford Sierra Gt -92
Yrke: Söderqvist bilservice
Inlägg: 196


Znurp +50 Är på god väg
Okej nä skönt det, då behöver jag inte oroa mig för den, den surrar så fint så
Hacken är ju väldigt småa och gör ju inte så att den går lika illa som denna som jag länkar här gör... Min går väldigt jämnt men småhostar lite http://www.youtube.com/watch?v=s2moBQUMOeU

Jag ska testa koppla ur lambdan se om den går bättre och kolla om den tändmissar

Tackar så mycket för snabba svar!!

Mvh William
Znurp är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2012-10-11, 16:35   #50
Znurp
Raggarspinn for the win!!
 
Medlemsdatum: mar 2011
Namn: William Andersson
Från: Östersund
Kör: Mercedes 190E 2,6 -91, Volkswagen golf LS -75, Ford sierra cl-88 och Ford Sierra Gt -92
Yrke: Söderqvist bilservice
Inlägg: 196


Znurp +50 Är på god väg
Ska kolla på det där med slangar då!

Mvh William
Znurp är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2012-10-11, 17:33   #51
Peter H
Registered User
 
Medlemsdatum: dec 2006
Namn: Peter Hallgren
Från: Tierp
Kör: Ford C-Max Ghia -06 1,8 FFV, Micra 1,3 FFV -00 Miata MX5 -91 Kawasaki KLR 650 Tengai -91 Samtliga etanoldrivna.
Yrke: Bilmek sedan många år, chaufför, FN-tjänst mm
Inlägg: 6 157


Peter H +1500 Omtyckt av allaPeter H +1500 Omtyckt av allaPeter H +1500 Omtyckt av allaPeter H +1500 Omtyckt av allaPeter H +1500 Omtyckt av allaPeter H +1500 Omtyckt av allaPeter H +1500 Omtyckt av allaPeter H +1500 Omtyckt av allaPeter H +1500 Omtyckt av allaPeter H +1500 Omtyckt av allaPeter H +1500 Omtyckt av alla
Ja en riktig fattigmans version för att mäta upp bränsletrycket är helt sonika att använda en vanlig manometer för tryckluft för att tillfälligt att kontrollera bränsletrycket.

Där detta på dessa med är busenkelt från dess "bilventil" till mätuttag på fuelrailern. Annars funkar denna avsedda från Biltema mycket bra och har för egen del en sådan prisbillig vinkelslip från nämda köpställe.
Som ännu trots för vinkelslipen rätt svettiga 10 år ännu inte raserat så mig imponerar denan i alla fall och skulle självklart inte banga för ett återköp av sådan där...

Du har inte nämt skick eller märket på tändstiften som med på dessa maskiner har stor betydelse för gången som med kan påvisa sådana fenomen.
__________________
www.etanolexperten.se
Peter H är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2012-10-11, 18:32   #52
Znurp
Raggarspinn for the win!!
 
Medlemsdatum: mar 2011
Namn: William Andersson
Från: Östersund
Kör: Mercedes 190E 2,6 -91, Volkswagen golf LS -75, Ford sierra cl-88 och Ford Sierra Gt -92
Yrke: Söderqvist bilservice
Inlägg: 196


Znurp +50 Är på god väg
Hej igen, hmm jag har ju en lös bilventil liggandes faktiskt och en manometer som är för att kolla däcktrycket, går nog använda det om man vill kolla kompi motorn/bränsletryck?

Hmm ja nä man ska nog inte lyssna på "biltema har bara skit" -snacket då

Tändstiften jag köper är NGK APR6FS om jag minns rätt

Ställde tändningen nu på 18 grader och bilen går rätt bra! Dock ej varit ut och kört ännu... det enda är att när den står på tomgången och man gasar så "dör" den i någon halv sekund men fungerar bra i övrigt! Tog då ut felkoderna!

35, Spjällägesgivaren, för låg volt.
32, Luftmängdmätaren, för låg volt.
24, Lufttempgivaren, för hög volt.

Spjälläges givaren ligger lite under sitt värde då man inte gasar. Kan ju vara orsaken till att den går ner i varv och tar upp igen på engång när man rör gasen från tomgång. Luftempmätaren mins jag inte värdena ur men massmätaren ligger också lite under sitt värde.. Har provat bytt sån innan då jag hade en liggandes. tror jag får kolla jordningen till den kanske? Jag får ut och mäta och dona och se vad jag får för värden imorgon.

Mvh William
Znurp är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2012-10-11, 18:37   #53
Znurp
Raggarspinn for the win!!
 
Medlemsdatum: mar 2011
Namn: William Andersson
Från: Östersund
Kör: Mercedes 190E 2,6 -91, Volkswagen golf LS -75, Ford sierra cl-88 och Ford Sierra Gt -92
Yrke: Söderqvist bilservice
Inlägg: 196


Znurp +50 Är på god väg
Glömde! Lambdasonden ligger nu på 0,54-0,58v i arbetstemp.

Mvh William

Senast redigerad av Znurp den 2012-10-11 klockan 18:43.
Znurp är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2012-10-12, 15:38   #54
Znurp
Raggarspinn for the win!!
 
Medlemsdatum: mar 2011
Namn: William Andersson
Från: Östersund
Kör: Mercedes 190E 2,6 -91, Volkswagen golf LS -75, Ford sierra cl-88 och Ford Sierra Gt -92
Yrke: Söderqvist bilservice
Inlägg: 196


Znurp +50 Är på god väg
Måste ha varit riktigt trött när jag kollade felkoder igår...
Trippelkollade idag och fick 11 11 23 53 22 43 53 22 41

23, Vattentemp, för hög volt.
53, Octan justering 1 byglad (koppla bort alla under test)
22, Luftmängdmätaren, för hög volt.
43, Spjällägesgivaren, konstant värde under dynamiskt test (kod 10 när man gasar över 2500rpm)

angående 41 så finns den ej med på denna länk http://www.fordclubsweden.se/forum/s...ad.php?t=35668

Har googlat förut och fick fram följande:
41, någon hade kortslutning i lambdan
41, Syresensor 1 - Mager blandning/läckage avgasrör

"lambda 1 är 0,455 volt" och min ligger över det, dvs fett? (0,56v ungefär) känns som om jag har tätt avgasrör då iallafall?...

Förstår dock inte någon av felkoderna.
23 vattentemp vet jag att den fungerar då jag ohm-mätt den tidigare.
53 har jag ingen aning om. Någon som vet?
22 för hög?? (se längre ner)
43 antar jag att jag skulle ha gasat nångång?
41 vet jag inte heller vad jag ska tro.

Som jag sa så skulle jag mäta tps och så idag. Fick fram följande

tps viloläge: 0,56v (vet inte om den ligger på för mycket? ska vara 0,5v enligt guide)
fin kurva i övrigt när man gasar, faller inte någonting någonstans. Bör den ställas ner om det går?

lufttempgivare utomhus: 1,02kohm i 5 grader
inomhus: 2,67kohm i 22 grader

Stämmer väl hyffsat bra tycker jag


lmm in: 5,01v
ut: 0,22v på stiften till sensorn, 0,21v på styrboxens baksida (väldigt lågt enligt mig)
Kurvan ser fin ut i övrigt men dock så når den bara upp till 4,57v.

Öppnade och rengjorde petensiometern i min lmm utan resultat, dock så ser jag en skruv som jag antar att man skulle kunna justera upp volttalet på. Någon som gjort det tidigare som har något annat tips? Bör ju lösa det problemet iallafall tycker jag, hade tänkt lossa skruven och vrida tills den står på 0,5v i viloläget istället för 0,22v.

Bild på skruven
http://i1065.photobucket.com/albums/...ps651ecacc.png

Eller är det bara ut och tuta och kör kanske som gäller? Pilla det vågar jag och nogrann är jag också (kanske pedantisk ibland..). Raderar felkoderna sig själv sen?

Mvh William

Senast redigerad av Znurp den 2012-10-12 klockan 15:44.
Znurp är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2012-10-13, 08:46   #55
SK Racing
Guest
 
Inlägg: n/a


Nej, du får lägga av plus polen ca 20 min så nollas den.

Btw, 11 "är inga fel funna" min sierra säger det när kompisarna kopplar upp min Sierra ibland.

Har du inte nollat boxen så kan du ju ha en hel del gammla koder i minnet, så rör inget innan du nollat boxen.
  Svara med citat
Gammal 2012-10-13, 12:24   #56
Znurp
Raggarspinn for the win!!
 
Medlemsdatum: mar 2011
Namn: William Andersson
Från: Östersund
Kör: Mercedes 190E 2,6 -91, Volkswagen golf LS -75, Ford sierra cl-88 och Ford Sierra Gt -92
Yrke: Söderqvist bilservice
Inlägg: 196


Znurp +50 Är på god väg
Okej men jag kopplade in batteriet som varit ur kopplat länge efter att jag monterat dit nya lambdan sen provstartade jag bara en snabbis för att sedan täta avgasröret. hade inte dykt upp felkoder efter det, det var efter att ha varmkört den på gården här om dagen bara och ställt tändningen, Kopplade dock ej ur spout-kabeln som man skulle för det står inget om att man måste det i denna guide nedanför.

http://www.fordclubsweden.se/forum/s...ad.php?t=24389


Stycket ur länken:

"Ska du "höfta" tändningen, alltså justera in den utan att varken koppla bort SPOUT eller ställa bilen i nödläge så ska du sikta på 18grader med en genomvarm motor på tomgång om det är insprutare. Kopplar du ur SPOUT eller ställer bilen i service läge så ska du ställa den på 10 grader."

Men det känns ju konstigt att man ska få alla dessa felkoder av att vrida fördelaren en liten bit. :S Felkoder på dessa sakerna har jag ju haft förr

Min tanke är att luftmassemätaren talar om fel, dvs att den har för lågt värde vilket gör att den tror att bilen tar in mindre luft än vad den gör. Man skulle kunna kalla det tjuvluft. Därav felkod 41 kanske? Mager blandning..
Sen hur det hör ihop med vattentempen har jag ingen aning om.
Lambdasonden visar ju just nu att den går surt om lambda 1 är 0,45. Antagligen öser den in mer bränsle för att den "tjuvdrar luft". Men det är min teori

Någon annan som har annan teori? :S Öppen för förslag!

Mvh William
Znurp är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2012-10-14, 20:32   #57
Znurp
Raggarspinn for the win!!
 
Medlemsdatum: mar 2011
Namn: William Andersson
Från: Östersund
Kör: Mercedes 190E 2,6 -91, Volkswagen golf LS -75, Ford sierra cl-88 och Ford Sierra Gt -92
Yrke: Söderqvist bilservice
Inlägg: 196


Znurp +50 Är på god väg
Enligt mina stift och lambdasond så går den ju lite surt, kan det ha med jordningen att göra? lmm, vattentemp och tps delar jordning.. Jag har dock kollat jordningen för lmm och mäter jag dens jord mot batteriet så var det 0,02v i spänningsfall.. Godkänt anser jag då den också går igenom boxen. Men vattentempgivaren.. om den har dålig jordning där dessa går ihop till gemensam jordkabel, känns ju som om det påverkar mätvärdet. resistans och spänning går väl parallellt? dvs mycket resistans = hög volt. Dålig jordning = hög volt? Antar att boxen känner av hur mycket volt den har ut till tempgivaren, dvs dess + eftersom den delar jord med de andra komponenterna.

Mätvärdet jag har ur min lmm kanske är skitsamma efter som boxen lär in värdena? Jag kanske funderar för mycket.. Får väl nolla boxen och ut och köra och se helt enkelt om jag får dem igen när jag inte rör tändningen...

Funderar på att sälja bilen då jag inte litar på den... (Inget ont om andra sierror då jag faktiskt varit nöjd med bilen i övrigt! Jag verkar bara ha nå spöke i styrboxen... ) Finns en bilvårdsutbildning som köper in bilar så dem kan ha bilen som övningsobjekt. Lacken vill nog ha lite kärlek på denna bil och en tvätt skulle inte skada alls! Samtidigt så känns det dumt att sälja iväg något som man inte är 100% säker att det håller... Men men ingen bil såld ännu så en sak i taget! Den kanske blir kvar också!

Måste säga att den ser finare ut på bild!!! Den står ju nämligen under en björk och har gjort det i ett år nu! Fick dock beröm för friska balkar bak där dem oftar brukar rosta, så det var ju skönt att höra iallafall! Dock så är den ju inte helt felfri i kaross...

http://i1065.photobucket.com/albums/...pse5006e89.jpg

http://i1065.photobucket.com/albums/...psfb1eddee.jpg

Mvh William
Znurp är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2012-10-23, 16:32   #58
Znurp
Raggarspinn for the win!!
 
Medlemsdatum: mar 2011
Namn: William Andersson
Från: Östersund
Kör: Mercedes 190E 2,6 -91, Volkswagen golf LS -75, Ford sierra cl-88 och Ford Sierra Gt -92
Yrke: Söderqvist bilservice
Inlägg: 196


Znurp +50 Är på god väg
Update!

Nollställd box, varmkörd motor stillaståendes och felkoder urtagna!

19, KAM fungerar ej (minnet trasigt i styrboxen)
35, Spjällägesgivaren, för låg volt.

Senast redigerad av Znurp den 2012-10-24 klockan 17:18.
Znurp är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2012-10-24, 17:41   #59
Znurp
Raggarspinn for the win!!
 
Medlemsdatum: mar 2011
Namn: William Andersson
Från: Östersund
Kör: Mercedes 190E 2,6 -91, Volkswagen golf LS -75, Ford sierra cl-88 och Ford Sierra Gt -92
Yrke: Söderqvist bilservice
Inlägg: 196


Znurp +50 Är på god väg
Bilen har varit ute på vägarna lite idag och varmkörts och så! Inga felkoder! Går också bra i motor och så. Har ej nollställt minnet sen senaste gången jag kollade. Vad tror ni?

Mvh William
Znurp är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2012-10-24, 22:41   #60
SK Racing
Guest
 
Inlägg: n/a


Ja då verkar det ju fungera, menar du att 19 o 35 är borta? i så fall så är det ju bara o åka på.
  Svara med citat
Svara

Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av

Forumhopp


Alla tider är GMT +1. Klockan är nu 21:43.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson