Ford Club Sweden

 

Gå tillbaka   Ford Club Sweden > Ford Club Sweden - Forum > Escort/Orion/Scorpio/Sierra

Svara
 
Ämnesverktyg Visningsalternativ
Gammal 2012-10-17, 21:13   #16
SK Racing
Guest
 
Inlägg: n/a


Kedjorna brukar inte slitas, men du kan ju mycket väl ha en eller flera glidskenor som gett upp, jag anser att det är motoriskt självmord att inte byta samtliga som ren service efter 15-20k mil.

Sen om det är det i detta fallet vet jag ju dock inte, men jag hade rivit ned framänden omgåénde och kollat över det hela.

Pluggen till oljetrycksregulatorn har hänt att den gängas ut och lossnar med oljetrycksbortfall som följd, dessvärre så måste så vitt jag minns pumpen demonteras för att skruva dit dito plugg.
  Svara med citat
Gammal 2012-10-17, 22:22   #17
JPStromberg
Registered User
 
Medlemsdatum: sep 2009
Namn: Jan-Peter Strömberg
Från: Stockholm
Kör: Scorpio 2.9 Ghia 90b, Ford Orion 86, Ford Mondeo 2.5 Ghia X 04
Yrke: EDI / IT - Konsult
Inlägg: 545

Validerad annonsör

JPStromberg +50 Är på god väg
Tack,
Hur är det med själva spännhjulet och tryckare? Tryckaren bytte jag samt den övre glidskenan dumt nog så bytte jag inte den undre långa skenan som jag har liggandes en ny mest p.g.a att jag var så jäkla trött och ett lånat garage. Om pluggen har ramlat ur då bör väl inte oljetryckslampan slockna direkt som min gör? Förmodar att det "bara" är att köpa en ny tryckare och packningar reva ner eländet igen och byta den långa glidskenan också och kolla om det är tryckaren den nya som gett upp.

Jan-Peter
JPStromberg är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2012-10-18, 07:32   #18
sierramannen
Registered User
 
Medlemsdatum: aug 2003
Namn: joakim carlson
Från: Borås
Kör: Scorpio Cosworth
Yrke: elektriker
Inlägg: 21


sierramannen +10 Det börjar arta sig
Enligt ford så rekommenderar dom byte av kedjan vid 16000 mil .
Jocke
sierramannen är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2012-10-18, 09:31   #19
SK Racing
Guest
 
Inlägg: n/a


Jag har gjort en guide i hur du återställer tryckaren, ny är ingen mening att köpa.

Nu är ju inte Dohcén någon motor jag har doktorerat i, men måste du lyfta toppen för att byta hela, eller delar av kamdrivningen?

Jag har för mig att vi plockade bort kylaren och remskivan för att sedan kunna komma åt o riva bort kåporna framtill på motorn.

Nej, när det gäller pluggen så har du ju en poäng där, men om du river ner den, så skruva bort den o limma den med lockthite för framtida säkring, byter du skenorna och kolla till pumpen, ja sen ska den rulla på måååååååååånga mil.

Ang kedjan så har min sponsor, Åsa-Nisse och jag kontrollmätt och kollat glappet på en jäkla massa kedjor och vi har vid jämförelse mot ny kedja funnit ingen eller mycket liten måttförändring, även på kedjor med 25k + bakom sig.

Därför så kom vi fram till efter att ha studerat ett antal ras på kamdrivningarna på nämda motor, att det är just glidskenorna som orsakar haveriet.
  Svara med citat
Gammal 2012-10-18, 12:38   #20
Galne
Registered User
 
Galnes avatar
 
Medlemsdatum: okt 2006
Namn: Henrik Gunnarsson
Från: Karlskrona
Kör: Mazda 323S, Ford Siera 2.0i clx, Mondeo mkIII 2,2Tdci
Yrke: Profesionell datanörd
Inlägg: 106


Galne +10 Det börjar arta sig
Skicka ett meddelande via ICQ till Galne Skicka ett meddelande via MSN till Galne
Glidskenor ska gå och byta utan att ha bort kedjan vill jag minnas, dokc måste troligen kylaren bort för och få bort främre remskivan så du kommer åt innan för kåpan. Måste ju lossa en bult där nere och en där uppe som håller den, om jag nu minns rätt!!
__________________
Ford Sierra 2.0i clx -91, -92
Mazda 323S -97
Ford Mondeo 2,2 TDCi -07

Powerd by http://www.galne.se
Galne är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2012-10-20, 11:39   #21
JPStromberg
Registered User
 
Medlemsdatum: sep 2009
Namn: Jan-Peter Strömberg
Från: Stockholm
Kör: Scorpio 2.9 Ghia 90b, Ford Orion 86, Ford Mondeo 2.5 Ghia X 04
Yrke: EDI / IT - Konsult
Inlägg: 545

Validerad annonsör

JPStromberg +50 Är på god väg
Hej,
Jo det är inte lika mkt jobb som att byta packningen, men kylaren med fläktar ska bort eftersom nedre remskivan skall tas bort och båda främre kåporna. Däremot så är det nog så att kedjan behöver släppas och oljekedjan tas bort för att få bort det långa glidskenan.

Tack har läst guiden och försökte mig på det på den gamla spännaren vilket jag misslyckades med. Tror att jag köper en ny och har med mig när jag river ner igen eftersom jag tyvärr måste låna ett garage för att göra jobbet.

Dock kvarstår problemet för mig att jag egentligen inte vet om det är en glidskena eller en trasig spännare som gör att det är ett visst rassel som låter mer på tomgång än vid 2000 varv.

Jan-Peter
JPStromberg är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2012-10-22, 13:37   #22
JPStromberg
Registered User
 
Medlemsdatum: sep 2009
Namn: Jan-Peter Strömberg
Från: Stockholm
Kör: Scorpio 2.9 Ghia 90b, Ford Orion 86, Ford Mondeo 2.5 Ghia X 04
Yrke: EDI / IT - Konsult
Inlägg: 545

Validerad annonsör

JPStromberg +50 Är på god väg
Hej
Vad tror ni om detta kit ifrån eBay UK?

http://www.ebay.co.uk/itm/3005845512...84.m1423.l2649

enligt firman som säljer är han osäker på om detta passar på bilar utanför UK, men motorkoden är detsamma. Funderar på att köpa detta kit, eftersom jag får ett visst rassel i bilen efter att topplockspackningen byttes dock efter 4 mil. Jag behöver plocka ner delar av motorn igen och här får jag ju packningar, oljetryckan, packboxar, nytt drev, kedjor. Dock tror jag inte kedjorna behöver bytas eftersom bilen gått 14680 välservade mil. Tror ni man törs köpa? Priset är vettigt tycker jag då en tryckare här hemma går på en 500 i alla fall.

Jan-Peter
JPStromberg är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2012-10-22, 20:05   #23
SK Racing
Guest
 
Inlägg: n/a


Det verkar ju helt klart vara ett bra pris, o med tanke på att du har nya glidkenor, så säger jag som i filmen Stul: O sen kan ta mig fan, ingenting gå fel...

Det är samma motorer i UK som här, i vart fall när det gäller dessa motorer till äldre bilar.

Det som skiljer på UK, Europa och skandinavien är så vitt jag förstått att bilarnas motorval skiljer beroénde på avgaskrav osv, o sen att det kan sitta andra motortyper i bilarna, ex-vis CVH motor i en Sierra och Dohc med förgasare osv.

Sen kan det vara olika kompförhållande pga avgaskrav o lite sånt med, men då är det kolvar som skiljer, om jag har förstått rätt, packningar och div delar ska inte skilja, ja om det nu inte är något alldeles unicum som hittas.

En Pinto är en Pinto, här som där, likaså en Dohc
  Svara med citat
Gammal 2012-11-02, 08:01   #24
JPStromberg
Registered User
 
Medlemsdatum: sep 2009
Namn: Jan-Peter Strömberg
Från: Stockholm
Kör: Scorpio 2.9 Ghia 90b, Ford Orion 86, Ford Mondeo 2.5 Ghia X 04
Yrke: EDI / IT - Konsult
Inlägg: 545

Validerad annonsör

JPStromberg +50 Är på god väg
Uppdatering 3

Hej
Jaha då var det nya kedjor, ny tryckare, nya packboxar, nya packningar, den långa löpskenan samt nytt spännhjul monterar och bilen blev så tyst och fin igen. Får hoppas att den rullar längre än 5 mil denna gång. Mina egna misstankar är att tryckaren den nya jag monterade förra gången inte kunde hålla upp trycket. Beställde ett Kam Kit ifrån UK och det kom fram inom 7 dagar och var precis rätt saker för strax under 1200 med frakt. Passade på att byta termostaten och tändelarna + ny glykol igen så nu bör väl bilen klara vintern också

Jan-Peter
Bifogade miniatyrer
Klicka på bilden för en större version

Namn:	Kam_Kit.jpg
Visningar:	74
Storlek:	197.1 KB
ID:	37036   Klicka på bilden för en större version

Namn:	Inställning.jpg
Visningar:	94
Storlek:	202.0 KB
ID:	37037  
JPStromberg är inte uppkopplad   Svara med citat
Svara

Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av

Forumhopp


Alla tider är GMT +1. Klockan är nu 00:30.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson