Peän - Taunus 2,0 kombi -81

Avdelning där forumsanvändare kan skapa sin egen projekttråd och visa upp sin Ford för alla på forumet.
Användarvisningsbild
Nemesis_se
Legend
Inlägg: 1648
Blev medlem: tis maj 25, 2010 6:13 am
Namn: Peter Olesen
Kör: R:Focus 2.0 -05 DD:Mazda MX-5 ND Club Sport
Ort: Skepplanda
Medlemsnummer: 188

Inlägg av Nemesis_se »

UV-härdning => Den få ligga i solen?
Snart 60 och leker fortfarande med bilar...
Tack till:
Wincent på Rydéns Bil [Mekonomen], Grönnäs

Tags:

Peän
Veteran
Inlägg: 414
Blev medlem: ons aug 06, 2008 4:30 pm
Namn: Peter Karlsson
Kör: Busbil: Escort mk1 1300L (RS2100)-74 Peters edition, RS2000 4x4 -95b, Sommarbrux? Taunus kombi 2,0+ -81 Brux: Escort 1,8 Ghia kombi -94
Ort: Gränna
Medlemsnummer: 337

Inlägg av Peän »

Nemesis_se skrev:UV-härdning => Den få ligga i solen?
Japp :)

Peän
Veteran
Inlägg: 414
Blev medlem: ons aug 06, 2008 4:30 pm
Namn: Peter Karlsson
Kör: Busbil: Escort mk1 1300L (RS2100)-74 Peters edition, RS2000 4x4 -95b, Sommarbrux? Taunus kombi 2,0+ -81 Brux: Escort 1,8 Ghia kombi -94
Ort: Gränna
Medlemsnummer: 337

Inlägg av Peän »

Häpp!
Nu är luckan även monterad :)

Å generatorn fick lite underhåll i form av nya lager :)

Användarvisningsbild
Släggmek
Legend
Inlägg: 3337
Blev medlem: ons apr 12, 2006 8:26 am
Namn: Hasse B.
Kör: 1977 Taunus 1.6L (+ 1977 2.0, 1974 1600L, 1964 17M Super & ngr div)
Ort: Västernorrland

Inlägg av Släggmek »

Snidare där ;), jag som inte kommit längre än till att lossa motorn i den ena sedanen inför byte :p. Har för mig bussningen i bakkant är det som brukar ställa till det mest med den klassiska Bosch-dynamon, med en massa slirande osv som följd när kolen börjar kränga på slitkanterna i kontaktytorna.
"If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda :D )

Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument ;)

Peän
Veteran
Inlägg: 414
Blev medlem: ons aug 06, 2008 4:30 pm
Namn: Peter Karlsson
Kör: Busbil: Escort mk1 1300L (RS2100)-74 Peters edition, RS2000 4x4 -95b, Sommarbrux? Taunus kombi 2,0+ -81 Brux: Escort 1,8 Ghia kombi -94
Ort: Gränna
Medlemsnummer: 337

Inlägg av Peän »

��
Joo, det bakre lagret var sämst..
Hördes som ett lätt rummel när man släppte av efter att varvat upp motorn lite...

Användarvisningsbild
Släggmek
Legend
Inlägg: 3337
Blev medlem: ons apr 12, 2006 8:26 am
Namn: Hasse B.
Kör: 1977 Taunus 1.6L (+ 1977 2.0, 1974 1600L, 1964 17M Super & ngr div)
Ort: Västernorrland

Inlägg av Släggmek »

Ibland får jag en känsla av att ha skruvat samma sorts skrot för länge. :laughing:
"If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda :D )

Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument ;)

Peän
Veteran
Inlägg: 414
Blev medlem: ons aug 06, 2008 4:30 pm
Namn: Peter Karlsson
Kör: Busbil: Escort mk1 1300L (RS2100)-74 Peters edition, RS2000 4x4 -95b, Sommarbrux? Taunus kombi 2,0+ -81 Brux: Escort 1,8 Ghia kombi -94
Ort: Gränna
Medlemsnummer: 337

Inlägg av Peän »

Den har även fått en bättre främre kofångare...
Bilagor
5F1E7515-B8DD-4A55-8C66-B8AD1E0A2BED.jpeg

Användarvisningsbild
Släggmek
Legend
Inlägg: 3337
Blev medlem: ons apr 12, 2006 8:26 am
Namn: Hasse B.
Kör: 1977 Taunus 1.6L (+ 1977 2.0, 1974 1600L, 1964 17M Super & ngr div)
Ort: Västernorrland

Inlägg av Släggmek »

Snyggt! Detaljering gör verkligen mycket för intrycket även på en "vanlig" bil. :)
"If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda :D )

Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument ;)

Peän
Veteran
Inlägg: 414
Blev medlem: ons aug 06, 2008 4:30 pm
Namn: Peter Karlsson
Kör: Busbil: Escort mk1 1300L (RS2100)-74 Peters edition, RS2000 4x4 -95b, Sommarbrux? Taunus kombi 2,0+ -81 Brux: Escort 1,8 Ghia kombi -94
Ort: Gränna
Medlemsnummer: 337

Inlägg av Peän »

Nu har 767an fått göra RSen sällskap och även EDitH har anslutit sig till sällskapet för vintervila...
Bilagor
14474844-BABD-46F6-BBE3-F6A17035C61C.jpeg

Peän
Veteran
Inlägg: 414
Blev medlem: ons aug 06, 2008 4:30 pm
Namn: Peter Karlsson
Kör: Busbil: Escort mk1 1300L (RS2100)-74 Peters edition, RS2000 4x4 -95b, Sommarbrux? Taunus kombi 2,0+ -81 Brux: Escort 1,8 Ghia kombi -94
Ort: Gränna
Medlemsnummer: 337

Brytarlöst

Inlägg av Peän »

Nu har den fått brytarlös tändning
Bilagor
05A8A407-B916-499B-A0A1-AF36D08FE889.jpeg
DCDAB966-C1A7-4513-933D-3D395FD6D27A.jpeg

Peän
Veteran
Inlägg: 414
Blev medlem: ons aug 06, 2008 4:30 pm
Namn: Peter Karlsson
Kör: Busbil: Escort mk1 1300L (RS2100)-74 Peters edition, RS2000 4x4 -95b, Sommarbrux? Taunus kombi 2,0+ -81 Brux: Escort 1,8 Ghia kombi -94
Ort: Gränna
Medlemsnummer: 337

Inlägg av Peän »

Häpp!
Inhandlat en Scorpa 94a med 2,9a och manuell för konvertering ganska snart.
Behåller givetvis insprutning och kattar, kommer byta till ventilerade skivor fram och Granada eller Volvo ok + Granada huvudcylinder. Borde väl räcka med 9” orginaltrummor bak, kanske med bättre belägg. Måste den verkligen Sfro-bestiktigas???

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10134
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inlägg av therealpinto »

Effektökningen blir ju långt över 20%, vridmomentökningen långt över 10% - så ja, ska man följa reglerna är det SFRO-besiktning och ombyggt fordon som gäller, så du måste byta även bakaxel och bromsar bak om bilen ska klassa in.

Volvo 740 bakaxel stämmer rätt bra i bredd, kör den tillsammans med 240-ok fram och ventilerade skivor (Mazda 323, BMW E30), 23.8 mm huvudcylinder från Nissan på Micra bromsservo så får du ett rätt bra balanserat bromssystem.

Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Användarvisningsbild
Släggmek
Legend
Inlägg: 3337
Blev medlem: ons apr 12, 2006 8:26 am
Namn: Hasse B.
Kör: 1977 Taunus 1.6L (+ 1977 2.0, 1974 1600L, 1964 17M Super & ngr div)
Ort: Västernorrland

Inlägg av Släggmek »

Nära att fråga vilken Mazda 323, men kom sen ihåg att det har avhandlats tidigare här http://www.fordclubsweden.se/forum/show ... romsskivor. Granada ok för ventilerade (nämns i tråden att vissa äldre för 2.6/2.8 är samma grundmodell som på Taunus-Cortina med en distans mellan okhalvorna). Ate´s variant för Granada mk 1 nyper mycket bra och låser ändå ogärna (iaf i dom) minns jag. Ja, sen går ju Saab 9000 skivor på också har det sagts i nån tråd. Är Saabs möjligen bolt-on utan bearbetning?
"If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda :D )

Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument ;)

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10134
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inlägg av therealpinto »

För att skivan ska funka utan bearbetning behöver den monteras bakifrån, likt original skiva, vilket betyder att den behöver vara relativt plan. Saab 9000 är för djup, dessutom för stor (280 mm) till Volvo 240 bromsok utan adapter.

Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Peän
Veteran
Inlägg: 414
Blev medlem: ons aug 06, 2008 4:30 pm
Namn: Peter Karlsson
Kör: Busbil: Escort mk1 1300L (RS2100)-74 Peters edition, RS2000 4x4 -95b, Sommarbrux? Taunus kombi 2,0+ -81 Brux: Escort 1,8 Ghia kombi -94
Ort: Gränna
Medlemsnummer: 337

Inlägg av Peän »

Njaee, Volvodelar undvikes så långt det går.
Mustang 7,5 från Foxbody hellre isf... gäller bara hitta en med lagom utväxling.

Men allvarligt, stora Atlasen sitter väl i 2,8-3,0 Caprisarna med samma eller mer effekt som 2,9an? Är det inte i princip "samma" innehåll med kortare drivaxlar bara?

Skriv svar