Välkommen till vårt uppdaterade forum!
Klubbens forum har fått sig en välbehövlig uppfräschning och vi hoppas att du snart känner dig som hemma här igen.
Tveka inte att lämna eventuella synpunkter eller ideér till oss, mer information hittar du här: LÄNK

Lösenord
Inga lösenord har kunnats flyttas med då de är krypterade. Tryck bara på knappen "Jag har glömt mitt lösenord" när du loggar in och följ instruktionerna för att ange det igen.
Behöver du ändra din e-postadress så skicka ett meddelande till info@fordclubsweden.se med ditt användarnamn samt gamla och nya e-postadressen.

MVH,
Styrelsen i Ford Club Sweden

Skillnad på motorer

Allt om Fords modeller Escort, Orion, Scorpio och Sierra.
Sierra_88
Erfaren
Inlägg: 37
Blev medlem: lör maj 15, 2010 11:08 am
Namn: Rainer B.
Ort: Orust
Kör: Sierra coupé -88, Sierra 5dörr -91
Kontakt:

Skillnad på motorer

Inläggav Sierra_88 » sön jul 28, 2013 12:33 pm

God dag, jag har 1st Sierra -1988 2.0 Pinto med 115hk. Har hittat en likadan på blocket, också 2.0Pinto 1988 men denna har bara 100hk. Varför är det så? Förgasare slutade dom väl med -87 eller har jag fel?

SK Racing

Inläggav SK Racing » mån jul 29, 2013 4:46 am

Det jag känner till och har sett är att 100 hk är lågkompade, och 115 är högkompade, samma toppar o kam är det i vart fall, men kolvarna har olika komphöjd.

Dom äldre insprutarna utan lamda o kise, dvs högkompade brukar vara listade 115 hk, medan dom med kise har 100 hk, förgasarmodellerna kan även dom ha lite olika effekt, beroende på förgasare, kam och kompförhållande.

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10013
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Ort: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inläggav therealpinto » mån jul 29, 2013 5:54 am

115 hk = 2.0i utan katalysator (9.2:1 i kompression), 100 hk = 2.0i med katalysator (1988b och 1989, cirka 8.6:1 i kompression).

Det är också rätt stora skillnader i insprutningssystemen, bilarna med katalysator har fler givare (lambdasond, MAP-sensor, kolkanisterstyrning) och en styrdator som kan dela med sig av fler felkoder.

Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Sierra_88
Erfaren
Inlägg: 37
Blev medlem: lör maj 15, 2010 11:08 am
Namn: Rainer B.
Ort: Orust
Kör: Sierra coupé -88, Sierra 5dörr -91
Kontakt:

Inläggav Sierra_88 » mån jul 29, 2013 4:20 pm

Okey, tackar så mycket för svaren. Då har jag med andra ord haft tur med min första 88.

erixson
Nybörjare
Inlägg: 3
Blev medlem: sön jul 27, 2008 9:13 pm
Namn: Björn Eriksson
Ort: Piteå
Kör: Sierra

Inläggav erixson » sön aug 04, 2013 8:19 pm

Kan man då "rensa" katten och få hela 5hk fler?
Mvh Björn

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10013
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Ort: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inläggav therealpinto » mån aug 05, 2013 6:33 am

Nej, eftersom det är lägre kompression i katalysatormotorn...dessutom skiljer mappningen i styrdatorn.

En gammal, igensatt katalysator stryper förstås så en ny Biltemakatalysator ger säkert en viss effektökning från vad bilen lämnar idag.

Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

SK Racing

Inläggav SK Racing » mån aug 05, 2013 2:17 pm

På en 88 behöver inte kisen fungera, bara sitta där, jag gjorde som så innan jag köpte rostfritt avg till min Sierra, att jag skaffade en urbränd/tom kise och drog bara ett rör igenom och svetsade fast den tomma kisen runt, inga problem med bes, en hel std kise bruka vara värd mellan 250-500 kr på en metallåtervinningsfirma, så att förstöra en sådan är ju lite dumt.