ojämn acceleration escort cab 91

Allt om Fords modeller Escort, Orion, Scorpio och Sierra.
dyngklumpen
Nybörjare
Inlägg: 13
Blev medlem: tis aug 04, 2015 5:14 pm
Namn: Linnéa Smedberg
Kör: Ford Escort cab 1992 EFI motor
Ort: Örebro

ojämn acceleration escort cab 91

Inlägg av dyngklumpen »

En fråga till.

När man håller typ 3/4 gaspådrag så accelererar bilen lite ojämnt. Inte ryckigt, utan mera mjuka ojämnheter. Det sker inte vid full gas.

Tips på felsökning?

Har bytt tändkablar, stift, luftfilter, olja, oljefilter, haft i 2 flaskor med inprutsrengöring av hög kvalitet. (finns inget fördelarlock)

bilen går bra vid jämn fart och tomgång, startar snabbt. Nybesiktigad med ok värden på avgaserna.

Tags:

Användarvisningsbild
Släggmek
Legend
Inlägg: 3342
Blev medlem: ons apr 12, 2006 8:26 am
Namn: Hasse B.
Kör: 1977 Taunus 1.6L (+ 1977 2.0, 1974 1600L, 1964 17M Super & ngr div)
Ort: Västernorrland

Inlägg av Släggmek »

Nu är jag ganska novis på insprutningar och elektronisk tändning (analog artefakt är nog termen för en förgasarskruvare :D), men jag tror du bör kolla luftmängdmätare och dylikt när inte åtgärderna du räknat upp gjort skillnad. Det låter som att det kan vara nåt ålders/klimatrelaterat problem med avtagande känslighet i avkännarna. :kopfkratz ...kommer att tänka på att det är väl standard Bosch att det sitter en avkännande tråd i insuget som ska hettas upp elektriskt och den där brukar bli utbränd med åren så att den ger fel mätresultat vid vissa tillfällen, jag har för mig att det ger sig tillkänna inte så mycket på tomgång utan det visar sig ute på vägen. Nu famlar jag lite i beskrivningen och mest utifrån liknande problem jag haft med en Volvo, nån annan kan säkert förklara och utreda det där bättre.

En annan möjlig felkälla fast mer när det handlar om hög bränsleförbrukning är fastbränt sot på lambdasonden i avgassystemet nedanför grenröret, klassiskt på en del motorer som kommer när ventilerna börjar läcka olja, det isolerar mot värmen och ger fel mätvärden. Sotet kan ibland gå att få bort med att låta sonden bada ett dygn i lacknafta, annars får man byta.
"If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda :D )

Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument ;)

Användarvisningsbild
Blixnabb
Veteran
Inlägg: 875
Blev medlem: mån apr 25, 2005 8:44 pm
Namn: Ronnie Andersson
Kör: Focus RS + V60 + MB R107 + C30 + ST150-05
Ort: Borås
Kontakt:

Inlägg av Blixnabb »

Tror att det är ett rätt vanligt problem på tidiga 90-talare av Escorten.
Antar att det kan beskrivas som att bilen beter sig som att den pumpar långsamt, man gasar och bilen accelererar lite portionsvis ungefär som att något ställer in sig i elektroniken.
Nu är det väl 10år sedan typ som jag hade en som gjorde så, har för mig att man hittade en skruv på EFI spjället som man skulle skruva ner tills den bottnade, gjorde att den ryckte mindre.
Någon annan kanske känner igen det och kan förklara bättre vilken skruv det är?
Blixnabb
Nu: Focus RS MK1 + V60-19 + MB 350SL + C30t5 + Fiesta ST150
Tidigare.:Fiesta Titanium XD-11, Fiesta MS Design-99, Escort cab Xr3i-90, Escort cab-91, Escort cab Xr3i-90, Escort RS hgv-94, Escort hgv-92b, Escort Xr3i-87, Escort vip-88, Escort LX-84, Fiesta-82
https://www.garaget.org/Blixnabb

dyngklumpen
Nybörjare
Inlägg: 13
Blev medlem: tis aug 04, 2015 5:14 pm
Namn: Linnéa Smedberg
Kör: Ford Escort cab 1992 EFI motor
Ort: Örebro

Inlägg av dyngklumpen »

Tack för tipsen. Ska se om man får bukt med skiten. Annars är det inte så farligt, den går kanonfint annars.

Bör väl sitta någon luftmassemätare någonstans, får ta och göra rent den och sen leta efter ngn hemlig skruv vid insuget =)

Skriv svar