En uppdaterad Escort

Allt om Fords modeller Escort, Orion, Scorpio och Sierra.
Användarvisningsbild
RickardEM
Legend
Inlägg: 5370
Blev medlem: lör aug 23, 2003 10:00 am
Namn: Rickard Ribbing
Kör: Ka -97, Transit -98 & 01, Kuga -12, Taunus -66, Fiesta -77, Granada -84, Escort -84
Ort: Gyttorp
Medlemsnummer: 56

En uppdaterad Escort

Inlägg av RickardEM »

Ford Escort säljs än tydligen, i Asien iallafall. :)

Artikel från Teknikens Värld (LÄNK).
Ford Escort facelift officiell
ford-escort-2019-02-700x394.jpg
På bilsalongen i Peking visar Ford upp nya Escort. Ny och ny, speciellt ny är den faktiskt inte. Redan 2014 gjorde namnet Escort comeback när modellen visades som koncept på bilsalongen i just Peking det året, 14 år efter att modellen plockats bort från den europeiska marknaden (tillverkades dock ytterligare några år i Argentina). Så den bil som i dag står utställd i Peking är inte ny, bara en uppdaterad variant av den vi såg för fyra år sedan och som sattes i produktion för tre år sedan i två olika fabriker – en i Kina och en i Taiwan.

Det är främst fronten som har uppdaterats för att bättre stämma in i märkets övriga bilar i modellfloran, inte minst nya Ford Focus som kommer att säljas parallellt med Escort i Kina.
Interiört får vi inte se mycket, men vi ser att mätarhuset är detsamma som tidigare men att själva mätarna har fått ny layout.

Kineserna (och förmodligen även taiwaneserna) kan få sin nya Escort med två olika motorer under huven, dock bara en åt gången (av naturliga skäl). Båda motorerna sörplar bensin, den ena är på 1,0 liter medan den andra är 50 procent större. Oavsett motor ska man kunna välja antingen manuell eller automatisk växellåda.

Under 2017 sålde Ford 1,2 miljoner bilar i Kina. Etta i listan över bäst säljande modeller var just Escort med knappt 300 000 exemplar, nästan dubbelt så många som tvåan Focus.
\Rickard
FORD CLUB SWEDEN – Ordförande

Användarvisningsbild
Släggmek
Legend
Inlägg: 3337
Blev medlem: ons apr 12, 2006 8:26 am
Namn: Hasse B.
Kör: 1977 Taunus 1.6L (+ 1977 2.0, 1974 1600L, 1964 17M Super & ngr div)
Ort: Västernorrland

Inlägg av Släggmek »

Gillar den där även om den rör sig i "pensionärsbilssegmentet":D som det väl var japanerna som mejslade ut som definition med Nissan Pulsar N14 från skarven 80-90-tal https://de.wikipedia.org/wiki/Datei:199 ... 03)_01.jpg. Det stod faktiskt i någon presentation att den tagits fram utifrån parametrar satta efter vad deras äldre kunder efterfrågat vad gäller storlek, utseende osv - en lagom stor bil, diskret design och alternativet fyrdörrars sedan var väldigt viktigt. Syns som att Ford följt ungefär samma riktning för den här och ändå lyckats skapa något klart fräckare än en vanlig Focus med tydliga retrovibbar och snygga proportioner tack vare skuffen tycker iaf jag men det är väl åldern :p.

Något jag har lite svårt att gilla är de lite grodögda strålkastarna i eftersläpande 90/00-talsstil (vill verkligen någon minnas "Grod-Skorpan" som ryktas ha orsakat ändringar både i modellpolitiken och designteamet?) som väl mer handlar om att ge något åt folk som gillar bling än ett behov för att ge plats åt armaturerna. Man kan jämföra med äldre tiders aerodynamiska designperiod innan fenepoken då strålkastarna var något som stylisterna gärna försökte gömma undan på konceptstadiet (så var fallet med den lilla japanen också, men den fick kritik för sin anonyma front med projektorstrålkastare utan ornamentering som välberäknat nästan försvann i en tekniskt intressant fluorhaltig blygrå metalliclack så blank att den tycktes vara nyss pålagd).

Syns iaf som att de sneglat på ur-Escorten för sidornas mjuka välvningar och höga midjelinje (men grillen... mashup av 1959 Anglia 100e och 90-tals Mondeo fiskmun, för gubbstukets skull?:p , så Escort-namnet är nog inte bara plockat slumpmässigt för den. Vore kul att se ett utkast på en Mexico-version (2-dörrars och 4-hjulsdriven givetvis :cool:) med ytterligare markerade hjulhus och kanske en modern tolkning av mk 1:s hundbensgrill. Något åt innevarande VW Golfs håll parad med Capri mk 1; låg och bred men expanderad i hörnen och kanske då med de nedre kanterna nerdragna i form av kylluftintag för bromsarna som en del sportbilar har och med nerdraget mittparti i huven, tydligt aggressiv i looken sådär som KIA mfl försöker vara. Ett jobb för Fords australiska utvecklingsavdelning nu när de fått uppdraget omvandlat till att låta sin uppkäftiga kreativitet verka globalt inom koncernen :).
"If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda :D )

Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument ;)

Skriv svar