Escort mk3, turbo eller motorbyte?

Allt om Fords modeller Escort, Orion, Scorpio och Sierra.
A-Lindskog
Nybörjare
Inlägg: 1
Blev medlem: ons nov 07, 2012 7:49 pm
Namn: Andreas Lindskog
Kör: Ford Escort mk3
Ort: Bollnäs

Escort mk3, turbo eller motorbyte?

Inlägg av A-Lindskog »

Hej!

Går i tankarna på lite mer effekt i Escorten och funderar lite på vad som är smidigast, finns ju då två alternativ och har lite frågor som jag hoppas någon kan besvara :)

bygga förgasarturbo är första alternativet, men då undrar jag om någon vet hur mycket orginal bottendel klarar? gäller då 1,6 liters motorn på 79hk. är de exakt samma bottendel som i xr3i?

alternativ två är att byta motor, har läst någonstans att växellådan på escorten ska pasa rakt på 2.0 pinto motorn från sierra, men får man ner en sån tvärställd i escorten? kanske någon har tipps på annan motor som passar bättre?




Slänger med en bild på aktuella bilen :)
Bild

Tags:

SK Racing

Inlägg av SK Racing »

Verkar vara en väldigt fin bil, jag hade köpt en RS Turbo från början och sluppit allt mög med besiktning osv, du kan inte bes din bil med en kanelbulle på grenröret.

I UK bygger dom hybrider av 2L underdelar från C-tec om jag inte har fel, cvh toppen passar tydligen på det blocket, men det blir nått knas med vattenpumpen, men det finns ombyggnadskitt för det.

Annan oljesump och växellåda behövs, från någon annan Ford-motor,(C-Tec?) har ingen koll på vilken direkt, då jag bara som hastigast läst om det.

En tvåliters sugmotor med ett mappbart sprut och tändning borde ju ge en del mer än dom std hk du har nu, och vara bes bart, då motorn ser std ut.

Med turbokladd, ja då blir det bara jobbigt, i allafall ur min synvinkel.

Znurp
Veteran
Inlägg: 196
Blev medlem: lör mar 12, 2011 10:47 am
Namn: William Andersson
Kör: Mercedes 190E 2,6 -91, Volkswagen golf LS -75, Ford sierra cl-88 och Ford Sierra Gt -92
Ort: Östersund

Inlägg av Znurp »

Kan tyvärr inte svara på om den får plats eller ej, men passar en pinto där i så skulle jag personligen hellre köra på det. Stryktåligt block och har 101hk original. Trimmad pinto ger ifrån sig bra nog med ponnys! :)

Ett tips på vad jag menar ;) Står i beskrivningen av videon vad han gjort i helhet, dock så kör han med insprut. Obs musik endast första minuten :)
http://www.youtube.com/watch?v=LjzxiqRI2jY

Henrik S
Veteran
Inlägg: 342
Blev medlem: ons maj 03, 2006 2:28 pm
Namn: Henrik S
Kör: Sierra, Escort och annat än Ford
Ort: Åland

Inlägg av Henrik S »

Krångla inte med förgasar turbo... Ska du ha turbo så kör med ett mappbart sprut. Ca200hkr är inga större problem utan att byta kolvar och grejer.

ZVH http://www.zvh-build.co.uk/


Pinto är bara onödigt bök då är de isf bättre med en zetec heller annan nyare motor.


Ser ut att vara duktigt fräsch iaf!

Xr3ICab-88
Nybörjare
Inlägg: 8
Blev medlem: tor maj 17, 2012 6:19 pm
Namn: Ole Adelborg
Kör: Ford Escort XR3i -88
Ort: Karlskoga

Inlägg av Xr3ICab-88 »

Henrik S skrev:Krångla inte med förgasar turbo... Ska du ha turbo så kör med ett mappbart sprut. Ca200hkr är inga större problem utan att byta kolvar och grejer.

ZVH http://www.zvh-build.co.uk/


Pinto är bara onödigt bök då är de isf bättre med en zetec heller annan nyare motor.


Ser ut att vara duktigt fräsch iaf!
Väldigt nyfiken på just zvh på min xr3i -88 cab.
men vad mer lär man få byta då .
länken fungerade inte tyvvär .

Användarvisningsbild
RickardEM
Legend
Inlägg: 5382
Blev medlem: lör aug 23, 2003 10:00 am
Namn: Rickard Ribbing
Kör: Ka -97, Transit -98 & 01, Kuga -12, Taunus -66, Fiesta -77 & 16, Granada -84, Escort -84
Ort: Gyttorp
Medlemsnummer: 56

Inlägg av RickardEM »

Xr3ICab-88 skrev:Väldigt nyfiken på just zvh på min xr3i -88 cab.
men vad mer lär man få byta då .
länken fungerade inte tyvvär .
Tror jag har en artikel om hur man går tillväga, kan skanna in den i helgen (om jag hittar den ;)). :)

\Rickard
FORD CLUB SWEDEN – Ordförande

Henrik S
Veteran
Inlägg: 342
Blev medlem: ons maj 03, 2006 2:28 pm
Namn: Henrik S
Kör: Sierra, Escort och annat än Ford
Ort: Åland

Inlägg av Henrik S »

Finns väldigt mycket info om just zvh på nätet, bara googla

Användarvisningsbild
RickardEM
Legend
Inlägg: 5382
Blev medlem: lör aug 23, 2003 10:00 am
Namn: Rickard Ribbing
Kör: Ka -97, Transit -98 & 01, Kuga -12, Taunus -66, Fiesta -77 & 16, Granada -84, Escort -84
Ort: Gyttorp
Medlemsnummer: 56

Inlägg av RickardEM »

Fanns inte så mycket matnyttigt i artikeln, hittade det här (LÄNK, LÄNK) som var mycket bättre. :)

\Rickard
FORD CLUB SWEDEN – Ordförande

Användarvisningsbild
nextuz
Legend
Inlägg: 6117
Blev medlem: ons aug 06, 2003 10:31 pm
Namn: Mas-mats Fröyen
Kör: Escort, Escort, Focus
Ort: Borlänge
Medlemsnummer: 7

Inlägg av nextuz »

Har en komplett motor från en ST170 om någon vill bygga ZVH :)

rcm
Nybörjare
Inlägg: 19
Blev medlem: sön okt 25, 2015 6:50 pm
Namn: Per Fogelberg
Kör: Super Seven
Ort: Forshaga

Inlägg av rcm »

Hur mycket jobb är det att byta till en XR3 i motor ?
Har en mk 4 med förgasare som har sån där svensk avgas rening

Användarvisningsbild
Aron
Erfaren
Inlägg: 51
Blev medlem: ons jul 15, 2009 11:19 pm
Namn: Magnus Aronsson
Kör: Granada Coupe 2600 -76. Taunus Kombi - 82. Focus ST170 -04. Escort 1,6 L -81. Escort 1.6 GL -82.
Ort: Sköllersta

Inlägg av Aron »

Jag har två mk3:or. En med 130-hästars Zetec 1.8 , med original insprutning och ECU. Och en med 1.8 ZVH , med trimkam och tvåports Weber, runt 130 hästar där oxå. Men bästa vore att bygga en 2-liters ZVH. Lättare att få den igenom besiktningen.

Användarvisningsbild
granadadr
Legend
Inlägg: 5767
Blev medlem: ons okt 08, 2003 10:00 am
Namn: Jörgen A.
Kör: Granada, scorpio samt en del andra Fordar
Ort: Skellefteå

Inlägg av granadadr »

Aron skrev:Jag har två mk3:or. En med 130-hästars Zetec 1.8 , med original insprutning och ECU. Och en med 1.8 ZVH , med trimkam och tvåports Weber, runt 130 hästar där oxå. Men bästa vore att bygga en 2-liters ZVH. Lättare att få den igenom besiktningen.
aa tänkte precis tipsa om ditt recept :) visa han bilder vetja ;)

Skriv svar